上下陡坡驾驶技巧,上下陡坡驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上下陡坡驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上下陡坡驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。上下陡坡怎么开不磕底盘？上下陡坡挂...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上下陡坡驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上下陡坡驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 上下陡坡怎么开不磕底盘？
2. 上下陡坡挂低挡车速还是很快？
3. 小车在上下长坡时应使用几档？

上下陡坡怎么开不磕底盘？

要在上下陡坡时避免磕底盘，有几个关键点需要注意。

首先，降低车速，慢慢驶入陡坡，避免急刹车或加速。

其次，保持车辆的平稳，避免急转弯或急变道。另外，选择合适的车辆角度，尽量避免车辆底部与地面接触。此外，确保底盘高度足够，可以考虑安装较高的悬挂系统或使用专门设计的越野车辆。

最后，合理使用刹车和油门，保持车辆的平稳性。总之，小心驾驶，合理操作，可以避免磕底盘的问题。

上下陡坡挂低挡车速还是很快？

一档下陡坡还太快那就需要脚带刹车配合使用了，用发动机减速，主要要控制车速，避免车速越来越快。

下陡坡用一、二档等低档比较安全。档位越低，发动机的牵引力越大。下坡的过程中，挂入低档，车辆的速度要比高档的时候速度升得慢，同时加上刹车的作用，制动效果更明显。如果是长下坡，用低档行车是相对比较稳妥的。

车辆下坡行驶，空挡滑行速度是越来越快，遇紧急情况制动失灵，后果是非常危险的。特别是重型大货车—拖着重货，下坡距离长，就是不放空挡滑行速度比一般平路速度要***0%，弯道多的道路需断续制动，下完坡轮毂太热就需降温。

车辆下坡行驶，空挡滑行速度是越来越快，遇紧急情况制动失灵，后果是非常危险的。特别是重型大货车—拖着重货，下坡距离长，就是不放空挡滑行速度比一般平路速度要***0%，弯道多的道路需断续制动，下完坡轮毂太热就需降温。

小车在上下长坡时应使用几档？

我觉得最安全的是1档。因为档位越低，对汽车的牵引力越大，在不踩啥车的情况下，下坡的速度越慢。

在下坡的过程中，挂入低档，车辆的速度要比高档的时候速度升得慢，同时加上刹车的作用，制动效果更明显，也更安全。如果是长下坡，用低档行车是相对比较稳妥的。自动档车可以先挂入限制档。

在上坡时，我觉得主要看转速，以前也试过用高档位，但是说实在的真的也不如一档，如果是起步就用一档。

行驶的过程中，比如现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话就换四档，如果有点费劲就先用3档，等爬过了这个坡再换。如果是3档还有点费劲，怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话就换二档。我个人还是喜欢用1档！

反正就是凭感觉，如果走起来很顺就不用管，如果有点费劲就保持不动或换档。

没有固定的挡位置说,永远是根据需要的速度决定档位,而速度又取决于扭矩，懂了吧，需要大扭距就降档，这时车基本是加速。反之，需要减速，就不加油，这个最直接，还需要减速，就垫刹车，降低俗档，自动的车有L123,就干这个的

谢邀，这个问题看似非常简单，但是却往往被大家所忽略。到底应该怎么样应对长坡路段？

首先要考虑到坡度以及自重等因素，如果小车长坡，又不是特别过于陡峭。还有手动和自动的区别。

手动挡，一般挡位个数为4-6个。

自动挡，一般挡位共有六个档位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。　　

1、P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。　　

2、 R——Reverse，倒车挡。倒车时用。　　

3、 N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。　　

4、 D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。　　

5、 L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。　　

上坡时适用低档，不能让车有抖动的迹象。这样很伤车。下坡时。我觉得只要挂个档位就行，主要是要用刹车，如果特别堵的坡，那就要总低档，慢慢的往下走，千万不可以着急。祝大家一路平安

自动档车型，除了常规的D档后，一般还会设置L,S,3,2,1或者手动模式等档位，在车辆的使用说明书中也经常看到“上长坡或下长坡建议使用L或S”等低速档位，已可以利用发动机制动提高行车的安全性，但我相信99%以上的都是使用D档走天下。

因我本人出生在山区农村，每年都会走几次山区的较长坡道路段，车速一般在40~60码左右，刚开始也尝试过上坡或下坡时切换到L档位行驶，但切换低档位后发动机的噪音明显加大，有时转速最少4000多转以上，[_a***_]感特别差，虽然可以利用发动机制动降低车速，但对车速的控制完全没有刹车的精准，并且此时我对发动机磨损的担心比刹车失灵的担心还要大，所以后来也就再也不用低速档啦。

对于现代小车，刹车系统已相当成熟，只要定期更换制动液，使用合格的制动片，一般的上坡或下坡完全不必担心刹车失灵情况。

但如果是车辆严重超载，或下陡坡时已感觉刹车效果明显不行或有烧糊味时，还是建议低速档行车较为安全。

至于题主的小车上下坡使用什么档位问题，如果对于自动档车辆，我一般还是使用D档位，如果手动档车辆会根据车速结合本身车辆情况，尽量使用较低一或两个档位行驶。

虽然除了D档外，其它档位极少使用，但大家还是要了解下各档位的功能，以免让人家感觉开车多年还这么的不专业......

到此，以上就是小编对于上下陡坡驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于上下陡坡驾驶技巧的3点解答对大家有用。