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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新天籁评测汽车之家的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新天籁评测汽车之家的解答，让我们一起看看吧。试驾全新天籁2.0L,不是涡轮...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新天籁评测汽车之家的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新天籁评测汽车之家的解答，让我们一起看看吧。

1. 试驾全新天籁2.0L,不是涡轮增压的发动机值得买吗？
2. 试驾车可以买吗？国五天籁2.4排量？
3. 全新日产天籁亮相广州车展，如何评价新款天籁的动力表现？
4. 各位条友大家好，年前准备提车，君威1.5精英版和天籁2.0舒适怎么选择？

试驾全新天籁2.0L,不是涡轮增压的发动机值得买吗？

买天籁的话最好还是选择2.5排量的，2.0排量的动力偏差，不够用，而且搭配cvt的变速箱低扭的时候动力发挥不完全，而2.5排量的天籁发动机的动力和变速箱的输出匹配相对来说比较完美，而且油耗并不比2.0的高，超车和并线也显得游刃有余，并且二手车的保值率2.5的也会比2.0的高很多，出手的时候也好出手，相同的油耗，出色的动力表现，相对较高的二手车保值率

我的建议：2.5排量的次顶配才是你最完美的选择

试驾车可以买吗？国五天籁2.4排量？

我是业内人士，买试驾车要看两点：1给你推荐这车的人和你的关系，远与近可以判断出这车的好坏他和你说没说实话（因为试驾车有时维修是不入记录的，我店是这样。）2就是价格的问题了，因每个地区二手车价格不同，这个要你自己把握，按我们这的价格说试驾车应略低于其他车。个人观点，仅供参考

试驾车建议不要买的为好！虽然价格诱人，比4S店新车优惠不少，但是车况堪忧！

一、试驾车使用强度太大

你去4S店看车肯定会去试驾，当你开试驾车的时候你会去温柔驾驶吗？答案肯定是不会。哪个不都是一脚油门踩到底测试加速性能，然后一脚刹车踩到底测试刹车性能，或者高速过弯测试车身稳定性能，可以说怎么***怎么开，这些对汽车伤害都是很大的！虽然公里数可能只有几千，但是试驾车的使用强度比二手车更严重！对车的伤害也更大！

二、试驾车车况不了解

长时间激烈驾驶对汽车零部件损坏极高，虽然车洗干净看着和新车一样，但是试驾车经历了什么，即使更换一些零部件，甚至是事故车，你也是不知道的。我当时试驾过一台大众朗逸，发动机声音大，起步无力，顿挫感严重，4S店销售告诉我:因为以前有人开这台试驾车撞到过树，发动机变速箱多少会有点影响！当时听后挺吃惊的。

总结:如果你是个懂车的人，试驾车优惠巨大，你可以对车辆经过严苛的检查后，可以考虑购买。如果你是个汽车小白，真的建议最好不要碰！

全新日产天籁亮相广州车展，如何评价新款天籁的动力表现？

感谢邀请！

全新一代天籁的两套动力总成都是新的，先来说说2.0L的自吸，它是MR20D第三代产品，这个做法和丰田的凯美瑞有这异曲同工之妙，而这台发动机在的东风日产产品上被广泛搭载，成熟可靠，后期保养维护不高，油耗低等优点!用户口碑，市场反馈都很好! 因为上一代天籁2.0L很走量，几乎没什么人觉得它动力不足，可以肯定是这台新一代的发动机也绝对满足大多数情况下用车!

‌而这台东风日产而那台2.0T的发动机就更厉害啦，据说是日产研发20年的技术结晶!高端品牌英菲尼迪完美下放，且是今年沃德十佳之一，更可笑的是唯一一个最便宜最接近中国市场的传统燃油机! 同级别6.5秒的加速，也算得上数一数二的动力，加速和制动在同级别也算得上佼佼者的存在，世界上各大品牌也有这形形***的发动机技术，在这些发动机技术中，可变压缩比被公认为实现难度最大的技术之一。目前为止，仅有有日产一家车企将该技术实现量产，新款天籁上的2.0T VC-TURBO发动机就是世界上第一台投入量产的可变压缩比发动机。

两台发动机数字差别也挺大，我相信日产之所以这么干，为了区分消费群体。前者偏家用，[_a***_]天籁的传统，后者偏运动，迎合年轻富有***的消费群体，这大概是日产的对天籁动力的期望吧！激进但不失传统!作为日系三杰来说，天籁的涡轮机也算是一股清流，用运动把它们隔离开来带来富有***的驾驶乐趣!

我在全新天籁试驾会上分别试驾了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款动力的车型。两种动力都可以称得上优秀，两者的差别主要就是在性能强弱上，平顺性和质感都令人满意。尤其要表扬一下CVT变速箱，传动也比较干脆，毫不拖沓。横向来看，2.0T在日系中型车里是追求加速性能的消费者的唯一选择。

各位条友大家好，年前准备提车，君威1.5精英版和天籁2.0舒适怎么选择？

要是现在国内还比较受欢迎的中级轿车的话，那么别克君威和日产天籁，它们都应该算是好多人都选择了。我们知道君威走的就是运动风，而天籁它的定位是偏向于舒适感的，而且新款才上市没多久。君威应该是别克它定位入门级的一个中级轿车了，所以售价还是比较低的。那日产天籁但是刚上市，但是优惠也是比较大的。可以说这两种车型目前是国内售价较低的中型轿车了。

君威其实它是美系车里面最佳的一个代表了，它是在2002年的时候就有上海通用正好国产的，到现在已经有16年的时间了，可以说是我们中国人的老朋友了，它现在最新推出的这代车型是第三代的国产君威，而且是基于最新通用的E2XX一个全球化的平台来打造的，它的一个售价区间是17.58—26.98万元。一共是有1.5t，2.0t，和1.28l混动版三种动力系统，并且还会有到GS运动版的一个车型也会在国内上市的。

其实君威这辆车，它给我们的最直接的感受就是它的底盘悬架再去应付一些比较小的颠簸的时候处理得还是特别好的，基本上就感觉不到什么起伏，相比较老款的话它真的不会有什么太大的撞击感。所以也就是说，它在新车的底盘调校上面，要比上一代的更软一些，而且这样的做法也是比较符合好多购买者的需求。

其实现在天籁销量最好的就是2.0的发动机。那么在好多人的印象当中，2.0的排量还是一个入门级的，对于中型车来说它是比较肉的，2.0L的天籁cvt的变速箱没有手动的模式，只有2.5L的车型才会有，2.0L但有DS挡和SPORT模式。那么在DS模式有一种模拟传统自动变速箱换挡的效果，那样我们驾驶起来还是比较有乐趣的，其它方面的变化不是太大。SPORT模式的表现就是更加激进一些了，它的发动机的转速一般都会在3200RPM以上，它的油门还有它的动力，响应加速效果都特别的好，能够感受到这辆车就像是打了鸡血一样的有劲儿。而它的内饰做的也不错，尽管有些高级的配置远不止这些，但作为一个比较经济的选择完全可以接受。

到此，以上就是小编对于新天籁评测汽车之家的问题就介绍到这了，希望介绍关于新天籁评测汽车之家的4点解答对大家有用。