汽车之家硬派越野评测,汽车之家硬派越野评测***

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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家硬派越野评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车之家硬派越野评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 普拉多和霸道的区别普拉多落地多少钱？

普拉多和霸道的区别普拉多落地多少钱？

您好感谢邀请！

首先，霸道提供2.7L和4.0L两种动力车型。目前国产普拉多仅提供3.5L一种动力车型，

其次，霸道的优势在于，搭载带有托森差速器的全时四驱系统。搭载该系统的好处在于，如出现打车辆滑现象，扭矩的分配比例可达29:71，而且托森差速器为纯机械结构，反应更快、更直接，而且还能承载更大的扭矩。但国产普拉多却***了全时四驱系统，换装成了 分时四驱系统，将托森差速器换装成了A-TRC电子限滑系统。把普拉多越野性的精华也就全取消了。

再者，在车身尺寸上，国产普拉多车身尺寸为4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm。进口普拉多车身尺寸为4780mm、1885mm、1845mm，轴距为2790mm。

在底盘结构上，霸道及国产普拉多前悬都采用了双叉臂式式独立悬挂。在后悬挂上两者有所区别，进口普拉多***用了多连杆独立后悬挂，而国产普拉多则***用了四连杆式非独立后悬挂。

现再港口霸道起步价在39.5万

配置:20款霸道2700TX 底挂，2气，17铁轮，7座丝绒座椅，腰部支撑，手动空调，卤素大灯，电动折叠后视镜，黑色后视镜、门把手、中网），尾翼，转向边灯,全时四驱，胎压检测，后四倒车雷达，白米

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普拉多是一款中大型的硬派越野车，别名丰田霸道，其品质出众，性能优异，而且保值率超高，是越野爱好者最钟情的信仰之车，风光时买台霸道让它陪你风花雪月，落魄时卖掉它还能让你东山再起。

丰田霸道外观设计汹涌霸气，前脸大条幅的竖条中网相当沉稳，车头高挺壮硕有型，车身侧面硬朗协调大气粗旷，后尾部平直方正，整体颜值还是很能迎合男性消费者的期待的。

动力方面，主打一台3.5的自吸v6发动机，最大功率206千瓦，最大扭矩365牛米，变速箱配6速手自一体变速箱，加速感觉很有底气，日常起步或者超车都没有太大压力，上了高速也并不羸弱，能很好的满足各种动力请求。

底盘方面，非承载式车身，悬挂结构前双叉臂后四连杆式非独立悬挂，***风格比较柔和，较长的悬挂形成让它在走些烂路时也格外轻松，各种突兀的冲击都能很好的处理掉，相当安逸。越野方面，标配了分时四驱加四轮电子限滑，加上较大的离地间隙，一般路况根本难不倒它。

内饰方面，还是表里如一的粗旷，整体风格透着野性，不过整体的用料做工都很扎实，摸起来有手感，板饰组装也很到位，中控屏尺寸为8英寸，全系标配，操作流畅度和显示清晰度都很高，用起来比较方便。

售价方面，2018款普拉多标配的自动tx版，官方指导价45.08万，全部落地再加购置税38862，车船税3480，商业险11935，强险1100，上牌500，共合计50.67万左右。

　　丰田霸道和丰田普拉多这两款车是同一辆车，丰田普拉多是真正的名字，是PRADO。乍一看，这是一个想要升级普拉多力量的骑手。是的，这辆车的很多人都反映肉。如果是一个城市驾驶，舒适性非常好，加速，超车，虽然不能与跑车相媲美，但还是比较令人满意的。但是，没有比较，没有任何伤害。 2.7到4.0的比例是多少？

　　两者之间的价格差距比较大，但动机也很多人说，如果差距如此之大，就应该花更多的钱购买土地之旅。不过，有一些车友，口袋有限，这次改装升压是最合适的，我们国内的JSIM增压器套件，只要超过2万，安装后，2,7可以媲美4.0。

　　过去，丰田在中国取得了所有中国汽车的名称，现在由于全球化，它们都被直接翻译成英文。如雷克[_a***_]——雷克萨斯，卡罗拉——卡罗拉，霸道——普拉多，凯美瑞——凯美瑞，陆地巡洋舰——陆地巡洋舰等。

　　1.车的外观，差别不是很大，霸道更粗糙，普拉多更加细腻，充满活力。 2.舒适。普拉多更舒适，驾驶感更强。 3.驾驶感觉。霸道的驾驶操作感觉非常好，可以杀死普拉多。 4.力量。咄咄逼人的汽车成了他们的名字，充满力量，但油耗高。但是，这个价格不必考虑油耗。 5.越野。两款车都很相似，并且具有出色的越野性能。血腥。最后，以上所有都是我的废话。他们不是车！ ！

到此，以上就是小编对于汽车之家硬派越野评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家硬派越野评测的1点解答对大家有用。