中汽研汽车评测,中汽研最新测试

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中汽研汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中汽研汽车评测的解答，让我们一起看看吧。为什么新博瑞在中汽中心评测中，NVH、...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中汽研汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中汽研汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么新博瑞在中汽中心评测中，NVH、舒适性和品质都超过了帕萨特、迈锐宝、雅阁？
2. 如何评价懂车帝《懂车试验场》中卡罗拉对撞速腾的结果？

为什么新博瑞在中汽中心评测中，NVH、舒适性和品质都超过了帕萨特、迈锐宝、雅阁？

超过合资品牌是一件值得高兴的事，但是并没有全面超越。汽车的本质是用来开的，动力决定着驾驶感受，油耗决定着使用成本和能效等级。

自主品牌有进步是有目共睹的，这样更应该净下心来提高机械制造工艺水平，只有掌握核心技术才是根本，而不是一味的强调配置和内饰。

希望有一天我们自主品牌的宣***上不再以配置为卖点，我相信机械制造方面我们能做得更好

如何评价懂车帝《懂车试验场》中卡罗拉对撞速腾的结果？

他测任他测，你买你就开。

不评价，即使公布全部视频，也不评价，难道已经买车的要后悔退车？

好好开车，对的起自己花的钱，对自己生命负责，对家庭负责，对路人生命保持敬畏，就行了。

该看***的，是车企，汽车制造商。

这是一个让读者充满相信空间的测试。

为什么这么说呢。

主题是MQB的速腾完胜，胜在哪里呢？车身变形量相对于卡罗拉更好。卡罗拉不一般的，中保研A级得分王。

所以给人第一个想象发挥的空间是速腾会不是A级真正得分王。

第二个想象空间是，卡罗拉乃至中保研的CIASI测试都是徒有其名。大众才是无冕之王。

止于他们的安全性怎么样，***没有讨论也没有公布相关的测试项目。给观众留足了相信空间。

说真的卡罗拉和新速腾碰撞测试【不具有权威性】！

一 这只是私人搞的碰撞测试，没有第三方的监督，也没有双方厂家到场观摩。所以说欠缺公平公正！

二 我特意查看了一下2020款卡罗拉和2021款新速腾，重量是速腾1410kg、卡罗拉1330kg，速腾轴距2731、卡罗拉2700，这数据看上去新速腾（可称小b级车了），因为像老款（2016年以前）迈腾凯美瑞帕萨特等b级车也就1500___1600公斤左右。而新速腾整整比卡罗拉重80公斤，这能算同级别的车吗？说个简单的道理柔道、举重、摔跤都分级别重量对吧？那你速腾算不算大人打小孩、大胖子欺负瘦的！

三 我尤其质疑（懂车帝原创作者）的话风？其所瞬间撞车测试后果给任何人感觉：是卡罗拉比速腾严重！但你对卡罗拉的点评确把卡罗拉说的一无是处，对速腾点评都是好和优秀。而你给我的直觉你是在为那一方站台？或者说是带路党呢？对测试后果评判不是那么严紧、全面、谨慎呢！我似乎觉得你还隐瞒了一些事实。我就问你重了80公斤的新速腾跟卡罗拉的撞击力度能一样吗？公平吗？

四 新速腾地盘高度是129,卡罗拉是151,是不是卡罗拉有被豁起、被挑起的撞击力？

最后我总结一下我的观点：此次测试结果：仔细看卡罗拉确实不如速腾抗撞，但卡罗拉也不是太烂吧？没有肯定的地方吗？是否做到了主驾人员的保护，你也不该漏掉***人的损害程度吧？也没有说清楚门锁打不开的具体原因！但是你确实忽略了很多小细节。所以作为点评人：不要把话说的太绝对、而主观臆断儿漏掉关键问题！起码要做到不偏不倚、公平公正！不说偏话、不带节奏，会让其它人质疑你的水准！其实还我还有很重要的一点质疑没给你点评。我先留一个尾巴去求证中……今后会披露！[灵光一闪]

说明一个残酷的现实问题，同级别的车，越重越安全。笼式结构车身、高强度钢材都是要增加重量的。
更残酷的问题：因为人员伤亡由保险公司负责赔偿，所以厂家可以肆无忌惮的减配用户看不见的部位，比如车架，还打出省油的王牌吸引购买力。

到此，以上就是小编对于中汽研汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于中汽研汽车评测的2点解答对大家有用。