长城汽车nvh评测,长城新出的两款女士车

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车nvh评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长城汽车nvh评测的解答，让我们一起看看吧。长城炮柴油乘用版真实噪音？长城...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车nvh评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长城汽车nvh评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 长城炮柴油乘用版真实噪音？
2. 长城的皮卡怎么样？质量如何油耗高吗？
3. WEY，vv7gt，舒适、耐用、动力、隔音等方面怎么样？

长城炮柴油乘用版真实噪音？

真实噪音与汽油版相差不大。

扩展资料

长城炮NVH隔音降噪方面，是长城炮的优势，本身汽油机的噪音就比柴油机有小些，同时新车又将机舱的隔音进行了优化，平常驾驶时基本上听不到发动机的声音，当然急加速的时候不算，还是有点噪音的。

长城炮中低速时胎噪和风噪也控制的不错，当时速在80km/h以上是风噪有明显的上升，不过也在可承受的范围内。

经过一段的时间体验下来，不得不说，长城炮皮卡的的降噪隔音做得很好了，一改皮卡给人们吵闹的印象，该车即使加速的时候也不太吵。

长城的皮卡怎么样？质量如何油耗高吗？

感谢您的邀请，现在我来回答您的问题。

长城皮卡绝对好，最起码在国内来说是最成熟的了，因为有一定的悠久历史既然你是想多拉点货物的，而且又省油的，预算又是在十万以下的，我认为长城所有系列的皮卡都能选择，而且都不错。

推荐长城风骏皮卡和赛铃皮卡，在长城所有系列的皮卡车型当中属于比较贵的，但裸车基本都是在十万以下，只要你路况好，而且驾驶技术好，那油耗肯定很低，关键能拉更重的货物。

业界对长城车新长征给予了充分肯定，目前，汽车企业间已摆脱初级单纯的价格竞争阶段，开始转向以公益活动营销为主的品牌经营时代，长城用自己最新研发的汽车亲历长征，不仅是“追寻长征魂”，它还向业界证实哈弗TC品质性能，可谓一举两得。

截至到5月12日，长城汽车今年已实现出口10683辆(含CKD、SKD)。这是中国汽车企业今年出口首次突破万辆的厂家。在国内市场，长城皮卡连续8年在同行业中保持市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量等多项第一;而在SUV市场已经连续三年保持了全国销量冠军，市场占有率高达14.1%。长城汽车在国内同行业中，名副其实屹立在自主品牌之巅

回答完毕，希望可以帮到您。谢谢！

长城皮卡有风骏系列三款车，质量相当稳定、油耗要区分发动机类型，油耗水平分别如下：

1、2.2L-491QE自然吸气发动机，原型机为丰田4Y有几十年历史了，最大功率74kw、峰值扭矩184牛米，动力可以接受但油耗比较高，综合路况平均油耗11.5升。

实际用车重载拉货明显是小马拉大车，能高到什么程度还要看如何使用。不过搭载这台发动机的版本价格仅要6.58-6.98万，性价比很高这个价格要什么面包。

2、2.4L-4G69S4N自然吸气发动机，三菱的这台机器也是有够老旧，油耗高动力差体验很一般，最大功率90kw、峰值扭力200牛米，很那感受到亮点。

综合路况平均油耗12升，重载拉货的话的油耗超过15升也是很正常的，匹配这台动力的版本价格并不低，同样的价格还是选择第三款动力更合适。

3、2.0T-GW4D20D柴油涡轮增压发动机，这台发动机是长城自主研发，最大功率105kw、峰值扭力315牛米，性能水平相当于同级合资车的2.5~3.0T的水平，NVH控制也比较出色，技术有一定优势。

综合路况平均油耗8.5升，选择柴油长城皮卡的车主用车一般比较苛刻，也都是为了拉货才会考虑柴油版，从用车方式来看油耗是比较合理的。

长城皮卡车的这三款动力柴油版体验最好，2.2L性价比最高，价格定位合理、分时四驱也比较可靠。

以风骏6为例，ESP车身稳定系统、前后四轮碟刹、真皮座椅、差速锁，这样配置的皮卡车在10~11万之间找不到第二台有同样配置级别的产品，能持续保持皮卡销冠是有理由，性价比确实高，可以选择。

选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

WEY，vv7gt，舒适、耐用、动力、隔音等方面怎么样？

WEYVV7&VV7GT：最大的缺点是动力与操控-缺少四驱

魏派（WEY）品牌是长城汽车子品牌中仅有的“差评品牌”，无法给予WEY量产车好评的原因为产品定位不合理，比如以下三台车。

VV5≈哈弗F5

VV6≈哈弗F7

VV7&GT版是有前置前驱

长城汽车的优秀的发动机变速箱有4B15、4C20与DCT450，这两台高功率高性能的直喷技术汽油机的动力储备相当充足，匹配的DCT七档湿式双离合也有很大的容量与相当高的传动效率。

客观评价由这些机器组成的汽车，如果在WEY系列上市之前没有哈弗SUV的话，这些车定价在15~20万之间会有相当高的性价比；然而装备相同总成使用同样平台打造的哈弗SUV上市在先，在配置更丰富、性能更强劲、价格低很多且同样提供适时四驱选项的前提下，WEY的所有优点都被这些车对比衬托为缺点。同品牌的竞争是最需要规避的，然而长城汽车却犯下了这个致命错误。而其品牌的唯一一台非哈弗同平台SUV——VV7与GT版本，只有两驱也是绝对硬伤。

优点1：[_a***_]设计的另类。其车身尺寸为4760*1931*1655，尺寸等级属于中型SUV但几乎是最小的标准；然而在短小的车身上却设计出了2950mm的C级SUV轴距，短车长轴可以让车辆看起来更饱满，不过VV7更适合用另类评价。因为这是一台横置发动机的前驱代步型SUV，长轴距加上比较长的前后悬则显得比较怪异，好在也有些消费者喜欢这种另类的设计。

优点2：配置丰富且NVH表现良好。关于配置不多赘述，简而言之是中高配有L2级自动驾驶系统，然而F7的四驱版以不足14万的价格提供了同样的配置选项，同时还多出了“自动泊车入位”系统……NVH水平VV7确实不错，怠速噪音音强低于40db，60km/h巡航噪音低于59db，极速120km巡航音强低于68db，在中型SUV中的水平还是足够高的。

到此，以上就是小编对于长城汽车nvh评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城汽车nvh评测的3点解答对大家有用。