汽车外观评测论文,汽车外观评测论文范文

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车外观评测论文的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车外观评测论文的解答，让我们一起看看吧。大挑作品说明？未来运-20换装新发...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车外观评测论文的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车外观评测论文的解答，让我们一起看看吧。

1. 大挑作品说明？
2. 未来运-20换装新发动机后，能力将有什么样的提升？

大挑作品说明？

说 明

1、申报者应在认真阅读此说明各项内容后按要求详细填写。

2、申报者在填写申报作品类别时只需在封面相应位置前打?，在填写申报作品情况时只需根据个人项目或集体项目填写A1或A2表，根据作品类别(自然科学类学术论文、哲学社会科学类社会调查报告和学术论文、科技发明制作与小发明)分别填写B1、B2或B3表。

3、表内项目填写时一律打印或用钢笔填写(字迹端正)，此申报书可***。 4、学术论文、社会调查报告及所附的有关材料必须是中文(若是外文，请附中文本)，请以4号仿宋体打印在A4纸

2/7页

上，附于申报书后;学术论文及有关材料在8000字以内，社会调查报告在15000字以内(文章版面尺寸16cm×25cm左右)。

5、科技发明制作类作品要有1000字以内的作品说明，并附相关的研究报告、图表、曲线、试验数据、原理结构图、外观图(照片)、鉴定证书和应用证书等，打印或粘贴到申报书后。

6、作品内容要求必须匿名，作品中的学校、医院、指导老师等信息一律用XXX代替;作品封面统一用上页封面(序号、编码不用填写);目录需自动生成;不需要页眉页脚;作品正文具体格式按照论文格式，详见附件。

7、各院系通过初评的作品要求在规定时间内以院系为单位报第七届“挑战杯”竞赛指导委员会办公室(校团委办公室BS819)，同时报送电子版(上交材料包括:纸质版作品一式三份、申报书一份，电子版作品和申报书各一份)。

8、其他参赛事宜请向本校竞赛组织协调机构咨询。

未来运-20换装新发动机后，能力将有什么样的提升？

众所周知的是，虽然运-20大型运输机属于一款国产运输机，但是它现在的发动机还是使用俄罗斯生产的D-30KP2发动机，虽然目前中俄关系非常好，可以大量进口D-30KP2发动机，但还是受制于人，并不能自由生产，并且运-20在未来出口也会受到限制，毕竟运-20出口就等于抢了俄罗斯伊尔-76运输机的部分市场。

所以我国早已经开始研制适合运-20运输机使用的国产发动机，目前正在研制当中，需要一定的时间，因为军用发动机研制难度非常大，严格来说目前全球能够独立研制军用运输机发动机的国家只有美国和俄罗斯，欧洲也需要联合研制才行，那么换装了新的国产发动机，能力有何提升呢？

首先是运载能力和航程可能会获得提升，但是提升效果不会太明显，因为新发动机可能更加省油，推力更大，但是机型如果不做大的修改，对于载荷和航程的提升也有限；然后就是后勤保障能力提升，如果采用新的国产发动机，运-20运输机的后勤能够融合进国产发动机维护体系当中，这也提升了运-20运输机的运输效率。

最后运-20运输机有了新的国产发动机后，进行升级和改造就可以随心所欲，不再受到限制，运-20运输机绝不可能只会作为运输机使用，它将会作为一个运载平台，形成一个系列，比如由运-20运输机作为平台开发出空中加油机和空中预警机等等，战略意义非常大，目前我国的大型空中加油机或者预警机，要么直接进口，要么进口载机平台进行改造，运-20运输机将会彻底改变这一局面。

目前运-20运输机已经开始发挥重要的重要，无论是在民用领域还是军用领域都发挥了不可替代的作用，比如参与抗疫、跨国运输武器装备和人员，以及在高原地区进行重型装备空投训练等等，而换装了新的国产发动机的运-20如同进入了快车道，综合能力更上一层楼。

有关国产装备心脏病问题一直是广大军迷关注的重点问题，运-20的研发成功标志着我国在军用大飞机领域迈出跨越性的一步，在扬眉吐气的同时，很多人依旧担忧其使用的俄制D-30PK-2型发动机会整体影响到运-20的性能指标，尽管有多方面的证据显示，运-20从研发之初就在研发配套的国产大涵道比发动机，但这个是否列装并没有得到官方的正面证实。

有关运-20配套的WS-20大涵道比涡扇发动机的信息官方披露的并不算多，多以佐证的形式出现。该型发动机推力介于13-16吨之间，比俄制D-30PK-2型的12.5吨推力要大一些，理论上换装后对于提升运-20的载重以及航程就有较大的助益。有关WS-20的信息官方披露的可靠信息源有两个，第一个就是央视纪录片中提及运-20研发过程中同步推进国产发动机的研制；第二个就是不久前中航论文中提及的运-20溅水试验中使用两种发动机进行测试。

先来对比一下俄制D-30PK-2型和WS-20之间的区别。除了上述提到WS-20的推力要比D-30PK-2型要大得多之外，最大的特征及就是WS-20是一款大涵道比发动机，D-30PK-2型涵道比为2.42:1，属于小涵道比发动机，国际上对大涵道比发动机定义为，涵道比大于4的发动机。大涵道比发动机最大优势就在于降低油耗上，对于提升飞机的航程有很大的助益，可以使得飞机飞得更远。

另外推力放大后带来的一个直接成果就是提升飞机的运载能力，以俄罗斯伊尔-476为例，在换装新型14.5吨推力的发动机之后，其运载能力相较伊尔-76提升了6吨左右，达到66吨的运载能力。我国的运-20配套的WS-20发动机推力果真能达到16吨的推力的话，对于保证运-20设计66吨的运载能力将会得到直接的保证；另外还有可能会推出改进型加长版运-20，进一步增加载重能力也不是不可能的，这也是国内比较期待的一个结果。

在官方的运-20解说之词中多次提及到短跑道起降能力，这也是军用运输机一个很重要的指标，而保证这一指标的最直接的方法就是提升发动机的推力。当发动机的推力逐步提升的同时，在同等的气动设计下，对于提升运-20的短跑道起降能力和战术起降适用性将会有一定的助益。

因此，运-20换装国产发动机之后，各项性能指标和发动机之间的关系是相对的，需要根据实际用途进行多方面的综合评估。换装WS-20有助于提升该型飞机的航程，同时兼顾最大载重和战术起降能力，综合起来就是飞得更远、装的更多、战术性能更加突出。

到此，以上就是小编对于汽车外观评测论文的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车外观评测论文的2点解答对大家有用。