观光船只驾驶技巧,观光船只驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于观光船只驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍观光船只驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。游客登上渔民木船的时候应该要注意什...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于观光船只驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍观光船只驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 游客登上渔民木船的时候应该要注意什么？有什么忌讳吗？
2. 游船驾驶证怎么考？
3. 邮轮出行，如何做好岸上观光准备呢？

游客登上渔民木船的时候应该要注意什么？有什么忌讳吗？

游客登上渔民木船，应注意船头船尾两边的人员分佈均匀，避免倾斜落水，听从在场人员的安排，现代渔民不会讲究太多迷信，出海的渔船都有卫星定位系统，机电动力，木制的船在当今少之又少，既然可以上船游玩，不会存在什么怨讳的问题。

现在的木船大多是机帆船，很少有划浆的，适合近海捕捞。前几年到北戴河附近的一个渔码头游玩，正赶上打渔归来的木船靠港，就和同伴上船看海鲜。其间了解了一些行规戒律：1，不要说什么扬帆远航之类的话，因为帆和翻是谐音，当地人管扬帆叫扯㡝。2，船上都有往外掏水的瓢，不用时都是口朝上放着，你要没事把它翻过来口朝下，那船主肯定会和你急！原因不用我解释。3，不要笑话渔民的脚，渔民的双脚呈莛花辦状，脚趾不会合拢，原因是他们长期赤脚在船上作业，要抵卸船体的摇摆所致。这不是什么迷信，和遵重少数民族的风俗习相似，弄不好就会招惹麻烦，出门在外一定注意！网友们有什么见解，求共享！

谢邀答。说句不好听的话，以前渔家船是不让人轻意登上的。现在作为观光旅游了，迷信那套就讲究少了。那么在目前情况下登木船时您要听从船家指挥，上船要轻稳，要事先穿系安全衣，以防万一。上了船不要故意摇晃，那样很危险。

游船驾驶证怎么考？

游船驾驶证报考，首先参加船员服务部,经过3天学习后参加考试,获得水手证或机工证,凭此证方可上船工作,积累水上资力。

现在对水上工作人员的基本素质要求较高,如考三等(驾驶200总吨以上船只)的须有初中以上毕业文凭,考二等(驾驶600总吨以上船只)的须有高中以上毕业文凭,考船长则须有水运中专以上毕业文凭，或者大专以上毕业文凭

邮轮出行，如何做好岸上观光准备呢？

谢谢邀请，邮轮是海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船，也就是在海洋中航行的大型旅游客轮，有人说邮轮又是可以移动的五星级酒店，坐邮轮出行，就是一次尽情享受的旅程。

坐海上邮轮出游，除了在船上享受生活和欣赏美景之外，一般都是要去往沿岸的国外港口城市上岸观光的。那么，如何做好岸上观光准备呢，我想不外乎以下几点吧：

第一，一切行动听指挥，不乱跑，现在邮轮的上岸观光都是由邮轮船方统一组织的，为了避免不必要的麻烦，一般在上岸之前船方会将你的护照收走，只会给你一个护照的复印件，而且你要上岸必须跟随邮轮方为你指定的上岸“旅行团”，跟着领队、地接导游，和船方强行为你拼凑在一起的“团友”一起下船、一起观光、一起购物、一起回程，起码在时间上你是无法自己安排的，为了不必要的麻烦，你必须一切行动听地接导游的指挥。

第二，多带点钱，现在邮轮上岸观光，基本上都是购物为主、观景为辅的，那些地接导游基本上都是“海外赤子”，他们为了将你兜里的钞票弄出来，会使尽浑身解数将你带到一个个的购物店去消费、去购物。凭良心说，他们带去的地方，国外那些东西质量确实挺好的，绝大多数产品的价格也要比国内便宜，所以还是多带点钱吧。

第三，穿一双好走的鞋，身上多带点零钱，一般上岸观光，地接导游会带你走不少地方，让你不停地买买买，走累了走饿了自己用可以零钱买点水和面包点心之类的东西充充饥吧！

现在每年通过邮轮出行的人越来越多，很多人都是首次坐邮轮。虽然有人说邮轮出行主要是畅享海上的悠闲***期，尽情享受船上的***、餐饮等各种体验，但其实岸上观光仍是邮轮出行重要的组成部分。对于首次邮轮出行的游客来说，岸上观光要作哪些准备呢？笔者坐过很多次日韩航线的邮轮，有一些体会和经验，愿意在这里和大家分享，希望对您有一些帮助。

目前，中国母港出发的近洋邮轮主要目的港包括日本、韩国（暂停）、越南和菲律宾。一般从母港出发1-3天航程可达。上岸观光有参团游和自由行两种形式。如果选择自由行，首先在报名前要和组团报名社或者邮轮公司确认，该航次是否支持自由行。有的邮轮/组团社不希望客人自由行，有的则需要对自由行的客人另行收取一笔费用，每个停靠港不超过人民币500元。确认可以上岸自由行以后，你需要对停靠港的旅游景点事先做好攻略，特别是从邮轮港口到市中心景点之间的交通线路、时间掌握等作比较详细的功课，出发前换好一些当地货币、准备2张***（一张银联，一张Visa或Master）。

一般来说，邮轮停靠港口的时间都比较有限，大约8个小时左右，再除去上下船的等候时间，实际可利用的时间差不多也就是6个小时左右，因此事先作路线规划时一定要预留足够的时间，宁可削减逗留景点的数量，也绝对不能满打满算。因为一旦遇到交通堵塞，无法准时上船，邮轮是不会等你的。到时候身上连护照都没有（护照上船后由船方代为保管）的你就只能欲哭无泪了。我的经验是，把最后一个景点安排在离邮轮码头最近的地方，最好是步行30分钟之内的距离。这样，根据上船截止时间，轻松自由地掌握在最后一个景点的逗留时间，既充分利用上岸时间，又能确保准时上船。

如果是跟团游，则要轻松地多。但最好选择付费的岸上行程。有些邮轮船票里打包赠送的免费岸上游，形同鸡肋，除了几个不要门票的公园以外，就是把大把大把的时间耗在前不着村后不着店的所谓“免税店”，里面的商品专门针对邮轮的客人，价格比市面上贵很多。这种行程，会让你感觉非常坑，不去也罢。

到此，以上就是小编对于观光船只驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于观光船只驾驶技巧的3点解答对大家有用。