操控与驾驶技巧,操控与驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于操控与驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍操控与驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。自动挡车怎么稳速匀速行驶？弯道驾驶怎样...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于操控与驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍操控与驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动挡车怎么稳速匀速行驶？
2. 弯道驾驶怎样控制油门和离合？
3. 有没有更好的练车方法，让新手快速掌握安全上路的驾驶技术？

自动挡车怎么稳速匀速行驶？

自动挡汽车在车速控制方面的问题是我们很多汽车驾驶人员比较关心的问题，因为车速如果控制不好，我们的油耗可能要增加，自动挡汽车怎么控制车速匀速，我们来听一下一些有经验的老司机是怎么做的。

当汽车在行驶到一定速度时轻胎油门，变速箱会自动升挡，然后再轻踩油门，这时变速箱变速器不会马上退回原档位，这也是为防止频繁换挡而设计的提前升挡，滞后降挡功能。

1.利用油门控制升挡，一般情况下，在转速达到2000转左右时，电脑就回控制升挡/当转速突然下降几百转时，这个升速挡是相对固定的。但只要改变一下加油节奏，就可以改变升挡转速。

2.利用油门控制降挡，只要在汽车行驶过程中，可以进行利用油门来提前降挡，只要深踩一下油门，电脑就会认为此时负荷增加，汽车需要较大扭矩输出，就会***取降挡曾扭矩的措施，以比获得更好的加速性能。

3.等红灯时挂N挡，我们很多朋友在等红灯时，会踩着刹车保持D挡位置，当然会时间短的话是没有问题的，那么时较长的话，我们挂入N挡拉手刹的话，会比较省油的，当然要记踩刹车，拉手刹啊。

4.下坡时利用发动机制动，下坡时档位控制的越低，发动机的制动效果越强。

以上是自动挡汽车使用时的一些心得，希望能对和朋友们有所帮助。

这个没有巡航的话，都是老司机的自己脚力问题了，按照自己跑高速的习惯，前脚掌踩上去过后，向右倾斜，脚尖靠住中控台，连同整条腿都放松靠着，很轻松的，脚尖跟中控台下端定住，增加摩擦力，基本上是不会增加或减少脚力了，这样给油相对稳定点，差不多能达到高速上巡航的作用，个人经验。

弯道驾驶怎样控制油门和离合？

进入弯道前先丟油减速，如果减速效果不足以克服离心力可以适当刹车辅助减速，在弯道内尤其是急弯尽量做到不踩刹车降速，更不能急刹。当车速稳定在安全可控的范围内，可以根据发动机转速和车速适当减档，用油门来控制速度。至于离合器，除了换档以外，基本没有太多控制要求，毕竟车辆在弯道行使中（只要不是频繁停车起步），还用不到半联动来控制车速。

进入弯道前要预见性的提前减速，根据路面宽度、弯度、路面附着力、其他车辆行驶情况等情况综合评估，保证始终做到能够保证自己车辆的安全行驶的可控状态。最好还要尽量给对向车辆留出足够的空间，预防他们出现意外侵入己方车道的可能性。总之一切为了安全，为了避免万一出现的意外，弯道血淋淋的教训很多。

常见的开车拐弯有三种情况，1下坡拐弯，2上坡拐弯，3看不到尽头的弯道拐弯；

1，下坡拐弯：提前松开油门，降低档位使车速慢下来，接着靠外侧进入弯道，松掉刹车选择路线，过了弯道弧顶再会到外侧，靠着外侧开离弯道；

2，上坡拐弯：进入弯道前松油门，使车靠着外侧进入弯道，接着降低档位来选择路线和修正方向，同样过了弯道弧顶后再回外侧，靠着外侧驶离弯道；

3，看不到尽头的弯道拐弯（也叫盲区弯道）：这种弯道拐弯相对危险，为避免意外，先降低车速，靠着道路边上缓慢行驶，在过右弯道时，沿着道路内侧行驶，在过左弯道时沿着外侧行驶，如果看见路口就要立即变换车道，沿着--外--内--外--的转弯路线驶离弯道；拐弯时，尽量利用道路的宽度，尽量趋于直线的大弧度来转弯。拐弯时不要追求速度，安全第一重要。

有没有更好的练车方法，让新手快速掌握安全上路的驾驶技术？

我是汽车教练，你这个问题，也是我在实操教学过程中学员经常提到的一个问题，我想从两个方面去回答这个问题

一：学员在学基础知识时，一定要遵守[_a***_]大钢规定学时学习，按照教练要求熟练认识汽车所有操作机件并进行规范操作，做到认真听，反复练，为今后行车安全打下良好基础，俗话说，勤能补拙、熟能生巧。

二：在熟练掌握汽车方向盘、离合器、行车制动器、行车加速踏板以及换挡杆、驻车制动器应用后，为安全上路提供了保障基础，作为新手上路还要牢记谨慎驾驶黄金三原则，注意力集中，仔细观察，提前预防。

所谓技巧就是技术十巧妙方法，技术来自于勤学苦练，巧妙方法来自于熟能生巧，最好的技巧就是多开车多练习。

最后作为新手上路，一定要慢一点作到不争、不抢、不急、不躁，为了自己和他人生命安全请谨慎驾驶。

驾驶技术是一种技能操作，并非文字功底和数学口诀类，实际操作中，需要当事人加以分析和领悟，而且车型和路况也非完全相同，所以学到的技能也需要灵活运用，多总结多积累！

个人自身的经验，记住开车胆大果断，对路况提前做安全驾驶动作。一般三步走：第一步熟悉车况车感，找个没人空地，练习一下考驾驶证时的开车动作，主要练科目三的上路动作，等练到不低头挂档，变道习惯性观察车后情况和后视镜就差不多了，最重要的分清刹车和油门，谨记！！！第二步上低速的城市道路，习惯不同的道路状况，能做到保持车距，变道，提前减速即可。第三步，找个人陪上高速，高速上跑个几百公里也就差不多了；完成以上三步，独自上路问题不大了。至于停车入库，只要你不影响别人，你玩一个钟都可以！！

我说说自己练车的方式吧（我第一台车是手动挡）：1.我在晚上人少车上的时候找了一个不是特别大的小坡练坡道起步；其实大多数新手就会惧怕起步（现在自动挡车型好的多），如果路上突破熄火或者等完红绿灯起步掌握不好离合器，特别容易导致紧张而犯错！我通过坡道起步的练习完成了对驾驶车辆离合器和油门结合点的掌握，对于应对城市内反复起停的路况有非常大的作用！当然练习期间有个老司机坐在副驾驶也会给新手很大程度的心理安慰！

2.当你能熟练起停后，可以在老司机陪同下找一些国道或者省道跑一跑。我之前就是经常跑一些回老家的省道（四川山路），弯多且上下坡也比较多但是路上车辆不是特别多。在这样的路上速度控制在40左右的较慢安全速度，通过在这些比较窄的路面行驶可以让你慢慢增长和掌握错车及礼让车辆的和路面选择的路感经验！只要开车有了路感且能掌握所驾驶车辆在路面上的大小情况，那么基本就完成练习了。

3.回到市内或者国道省道，完成在车内没有陪同人员的情况下驾驶30-60公里。这样可以培养新手驾驶员的胆量，只要完成破胆，之后驾驶对于你来说就会变得越来越简单！

最后祝福大家行车安全！宁停三分，不抢一秒！驾驶车辆在道路上，既要对自己负责，也要对别人负责！

不少学员考驾照时，对自己没信心又很紧张，所以恨不得把一天24小时都用在练车上，尽管练车时间长，但还是挂了，其实就是练车太低效。

（一）按照教练的教法操作

没有规矩不成方圆。来学车的学员大多都没有驾驶基础，如果不按照教练的指令进行操作，自己想当然的练车，只会越练越糟。

（二）学会独立思考

有的学员，练车一遇到困难立刻找教练，而且好多操作都依赖教练的提醒。

要知道教练可以帮你一时，不能帮你一世，过度依赖教练，缺乏自己的反思和思考，不管是考试还时以后开车上路都会很被动。

（三）时间用在对的地方

光想不练手脚生，光练不想进步慢。只知道死记硬背，只记点位不懂调整，考试遇到状况就傻眼。

技巧是死的，人是活的。只有在教练讲过的基础上，善用方法，勤思考、多总结，练车才能更加顺利。

（四）该练车时要集中精神

到此，以上就是小编对于操控与驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于操控与驾驶技巧的3点解答对大家有用。