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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家探岳评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家探岳评测的解答，让我们一起看看吧。探岳自带的哈曼卡顿音响效果好吗？四...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家探岳评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家探岳评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 探岳自带的哈曼卡顿音响效果好吗？
2. 四驱版2.0T豪华版，大众途观L与探岳，探界者四驱如何选择？

探岳自带的哈曼卡顿音响效果好吗？

讲真的，探岳原车音响真的很一般，高音位置在门板上，由于位置不理想，导致原车声场很差，声音很低，而且基本都来源于左侧，怎么听都不舒服。

低音打出来的也非常浑浊，轰隆隆的一片，拖泥带水，简直就是受罪呀

四驱版2.0T豪华版，大众途观L与探岳，探界者四驱如何选择？

谢邀

途观L从其前一代车型老途观开始就是深受消费者喜欢车型，而在改款换上了MQB平台之后，这台途观也“摇身一变”变成了途观L从原先的紧凑型SUV阵营进入到了中型SUV阵营。而一汽大众也不甘寂寞推出了一款探岳来弥补一直以来其在中型SUV市场上的空缺。相比他们两者，雪佛兰探界者则是一台推出了一段时间并且性价比很高的美系中型SUV车型。那么在这三台车当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

途观曾经是和合资品牌SUV车型当中的销量冠军，月销量常年保持在30000辆以上，这样的数据在老途观的年代中是一直保持着的。但是在换代了之后，途观L的命运就没有这么好了，这并不意味着途观L的产品力不如从前了，相反，途观L的产品力要比老途观有了非常大的提升，只不过现在的市场上车型太多了，激烈的竞争让这台途观L也没有太多好办法。

在探岳上市之前，途观L的销量其实也依旧不错，毕竟在同级别车型当中，这台途观L依旧有着数一数二的后排空间表现，而这对于大众的消费者来说其实是最有吸引力的地方，此外，在颜值方面，这台途观无论是外观还是内饰都是以平直的线条为主，而这样的设计也非常符合国内消费者的审美标准，在动力方面，还是我们非常熟悉的那套1.4T以及2.0T高低功率动力总成供大家选择，因此对于消费者来说，这台途观L其实各方面都不是很新鲜，在其他方面都为人熟知的情况下，其最大的优势还是来自于其加长之后达到2791mm的轴距。

和途观L相比，一汽大众的探岳在设计上要更为年轻，整体视觉效果上虽然两车都遵循了大众最新的设计风格，但是探岳确实会更吸引年轻消费者的眼球一点。而在车身尺寸上，探岳的车长只有4589mm，轴距也只有2731mm，相比途观L没有优势，然而由于车内空间利用效率非常高，这台途岳的实际车内空间并不比途观L小，因此两车在这方面几乎是势均力敌的。

而车身尺寸上的劣势却给探岳带来了另一个优势，这个优势就是价格，同样的配置探岳的价格会是途观L更优惠，而这对于一台家用车型来说几乎有着决定性的作用，特别是对于途观L和探岳这两台产品力非常相似的车型来说，如果你不是途观L的忠实粉丝的话，那么在这两台车当中我们当然是更建议选择性价比更高的探岳。

而在探岳和探界者当中该如何选其实主要就看消费者个人的需求是什么了，雪佛兰本身作为通用在国内的三个品牌当中走性价比路线的品牌，因此这台探界者的性价比非常高，作为一台合资品牌中型SUV车型，其2.0T入门车型的裸车价只有18万出头，考虑到其动力已经和探岳以及途观L的380TSI车型相当，而且在配置方面也比较丰富，对于在意性价比的消费者来说探界者还是非常有吸引力的。

然而在德系竞争对手面前，探界者的优势也就剩下性价比了，无论是外观还是内饰，探界者都算不上好看，甚至于其内饰设计在同级别车型当中也是排名偏后的，而空间方面，空间利用率不高的探界者也没有探岳以及途观L的表现那么出色。考虑到探岳目前的性价比也非常不错，330TSI也就是2.0T低功率车型的动力也已经完全够用了，因此用选择探界者2.0T入门车型的预算来选择一台探岳的330TSI两驱豪华型PLUS车型对于多数消费者来说会是一个更好的选择。

以上

首推探界者。其次是探岳。

其实都是适时四驱，这点大众销售说的很明白。

为什么我不推荐途观L ：

因为这车使用的是老款换挡逻辑，设计语言和车机也是旧款。小改款除了配置升级，没有在标定上做任何功夫。产品力并不如新车更强一些。

探岳我觉得真的是可以作为德粉的选择，当然前提是湿式双离合版本。干式双离合的凑合着吧。这个车起码座椅角度，座椅舒适和支撑度都不错。转向手感和动力水平都能给好评。就是一款产品力不错的SUV，不过这车的操控就别想多么精准了。这车日常跟车水平不错，虽然有顿挫但是比较轻微。可以给好评。

探界者的好处是什么？配置高啊！当然保值率肯定没有探岳更高。内饰方面也不如人家更好。不过好在是美系车，NVH做的不错，这个舒适度也有保障。动力水平我得说，甭看探岳是双离合，老美的车就是马力大。但是说市区工况的油耗，真心不如探岳更好。我觉得可以加分地方是安吉星和一些各类配置给的挺全面。

三车对比建议选择探界者，原因有三点。

1. 发动机质量更稳定，LTG系列发动机耐用性更强。

   变速箱级别更高，6T45系列的9AT手自一体变速箱总优于双礼盒。

   性能强劲，且在使用AT变速箱性能强劲的前提下说明发动机技术更理想。

   途观L和探岳两车除外观和尺寸以外其他基本相同，为什么不值得选择可以以全新探岳作为参考与探界者对比。

   探岳2.0T四驱豪华版[_a***_]23.39万，平均优惠3万左右；车身尺寸4589*1860*1660、轴距2731mm，尺寸等级属于标准紧凑级SUV不过大众为其定义为中型车，然而短车长轴并不代表大空间。

   探界者新款2.0T均为四驱，指导价22.59-24.59万平均优惠超过4万；车身尺寸4652*1843*1693、轴距2725mm，尺寸等级属于A+或准B级，定义为中型SUV没有探岳那么牵强，驾乘空间和扩展储物空间比探岳充足。

   探岳2.0T豪华版为330Tsi低功率版，发动机最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1600-4000转），变速箱匹配7挡湿式双离合后破百8.9秒；这一版本的性能平平且口碑并不理想，即使升级到三代EA888但大众汽车发动机还是会更早的出现机油损耗，这是德系机头的通病。

   探界者2.0T发动机为LTG单涡轮双涡管版本，最大功率191kw、353N·m（2000-5300转），变速箱匹配9AT手自一体后破百成绩7.3秒；AT变速箱的传动效率要比湿式双离合低一些，然而在传动效率低的前提下探界者仍然有性能的明显领先，技术方面的差异显而易见了。

   四驱系统两车水平相当，都是由一组多片式离合结构限滑差速器进行分动的适时四驱，探岳定义为全时四驱只是因为后桥始终保留5%的动力，其他方面并没有什么不同；至于电子限滑能力也偶读比较弱，两台车都没有越野能力。

   那么在四驱水平相当的前提下，探界者的性能更强、变速箱更平顺、耐用性更理想，无非是美系SUV的品牌影响力没有德系车夸张，然而这并不能说明探界者的品质不高。德系SUV不建议考虑一汽大众的近几款新车，途观L相比经典途观颜值也是大幅下滑，选择大众SUV在中端要一定到位选择MQB平台最大的途昂，在综合品质不夸张的前提下最起码颜值是在线的。

   到此，以上就是小编对于汽车之家探岳评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家探岳评测的2点解答对大家有用。