挪威小鹏汽车评测,挪威 小鹏

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于挪威小鹏汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍挪威小鹏汽车评测的解答，让我们一起看看吧。“锁电”究竟是什么操作？车企为什么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于挪威小鹏汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍挪威小鹏汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. “锁电”究竟是什么操作？车企为什么自废武功？

“锁电”究竟是什么操作？车企为什么自废武功？

“锁电”是逃避和***的操作

近两年的新能源汽车阵营里的热词是“锁电”，特斯拉在挪威给部分车辆锁电，广汽丰田iA5在国内给部分车辆锁电，随后接连曝出威马和小鹏（小鹏目前为疑似锁电）；什么是锁电，又为什么要锁电？！这两个问题困扰了一些消费者，下面就来简单聊聊吧。

三个锁，分别为：

电动汽车充电的功率可高可低，普通交流充电桩的实际功率在6.5kw左右，也就是每小时能充6.5度电的意思；高功率直流快充桩能达到几十到上百千瓦，每小时最高可充电上百度，决定充电多少和快慢的因素取决于充电桩，同时也由车辆的动力电池组设计标准决定。

比如某款车的最高设计标准为最大充电功率60kw，充电桩连接车辆后会先与汽车充电系统进行“交流”，在确定其最高功率后按照设定阈值输出；锁充电功率就是在原最高标准的基础上进行下调，比如设定为100kw、锁电后只能达到80kw，充电的速度显然会变慢。

“实现锁电”的方式有两种，第一种为远程升级（OTA），通过云端强行升级车辆系统并修改一系列的参数；修改的参数往往包括充电功率，降低充电功率可以延长动力电池的使用寿命，或者避免问题电池或有设计缺陷的动力电池组的自燃。充电功率越高则电池温度越高，对电解液、隔膜或活性物质的影响也更大，高频率使用高功率快充会让电池的使用寿命缩减很快；如果在质保期内频繁充电，那么车企就有可能要承担更多动力电池免费更换的代价。

如果因为高频率充电导致电池出现“锂枝晶”，一旦枝晶穿透隔膜就会造成短路，短路的结果自然是起火甚至爆燃！所以有些车才会去锁电。这样既能控制成本又能避免出现负面问题。

回答问题之前，先给你简单普及一下锂电池的一些基本常识。

锂电池，特别是三元锂电池，如果长期充电不当，容易形成枝晶，枝晶会刺破隔膜，导致电池内部短路，从而引起电池自燃，也就是常说的电池热失控，特别是高镍电池，引起自燃的温度降低了很多。

锂电池还有一个特性，就是小电流，不满充满放的情况下，不但可以减少自燃的概率，还可以延长电池寿命。

那么车企为什么要用锁电，目的就一目了然了，为了减少自燃概率，为了延长电池使用寿命，就会在bms中偷偷刷入参数，强制让电池充不满，放不光，从而间接延长电池的使用寿命，这么做并不是为了什么维护消费者权益，因为很多车企都有电池终生质保的承诺，延长电池使用寿命，就减少了车企的售后的开支，这就是车企为什么自废武功也要这么做的根本原因。

最后，抛开消费者权益不说，说说电动汽车的科学充电方式。

1.鉴于锂电池的特性，非特殊情况，电池电量尽量保持在20%到90%之间，其实这个区间完全能满足日常通勤用车场景，只有出长途时，才难得充满。

2.非特殊情况，尽量使用慢充，即使使用快充，如果不是太赶时间，也尽量不要使用大功率充电桩，锂电池的最佳充电电流是0.5c以下，比如额定容量是240安时，额定电压是300伏，那么，充电功率最好在36千瓦以下。

3.非特殊情况，不要把电池电量耗尽，尽量在20%电量前就去充电。

4.充电时，电池温度不要低于10度，切记，低温充电，对电池容量的衰减是不可逆的。

到此，以上就是小编对于挪威小鹏汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于挪威小鹏汽车评测的1点解答对大家有用。