轻坦驾驶技巧,轻坦驾驶技巧有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轻坦驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍轻坦驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。15式坦克是不是高原作战第一？克伦威尔b型...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轻坦驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍轻坦驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 15式坦克是不是高原作战第一？
2. 克伦威尔b型值得买吗？
3. 59式中型坦克有哪些改型？

15式坦克是不是高原作战第一？

从火力、机动、防护系统三大指标判断：15式坦克在4500米高原作战的性能排名世界第一！这不是夸张，15式坦克其实相当于减肥版的99G坦克。

• 火力：高膛压坦克炮105mm在2000米内使用“特种合金穿甲弹”可以击穿600毫米以上的北约重型靶板；在3000米内击穿500毫米重型靶板——它可以击穿T–72M的前装甲和炮塔装甲；配备的105mm的激光驾束炮射导弹：最大射程超过4000米、破甲威力在700mm左右，它对三代坦克的正面难以形成威胁，但是对它们侧装甲保证击穿能力；

印度T—72M1临急加装了仿俄制爆反装甲："窗帘—5"，按照印度的国产化能力，15式坦克炮一发入魂没有难度！

• 15式轻坦装备尾舱式自动装弹机：这是国内第一款使用尾舱式自动装弹机的成熟型号。装弹机适合105mm整装弹，装填速度比苏式的转盘式装弹机快；另外，***全都集中在炮塔后部，与乘员舱隔离，***殉爆的风险低——即使殉爆，它通过泄压口将爆炸威力释放出，减小对成员舱的伤害；

• 15式遥控武器站同时安装35mm榴弹发射器和12.7mm高射机枪：具备远距离直射和曲射火力打击能力；同时，它可以进行点目标杀伤、面目标的杀伤。武器站瞄准系统配备集成激光测距功能的光电观瞄装置：车长在炮塔内通过多功能液晶显示器的画面操控武器站完成射击，提高战场使用的安全性；

因此，15式轻坦在火力上足以压倒T—72M1，至于"章鱼"，它就是15式靶标罢了！印度数千个地堡、工事简直就是练习场的固定靶！

• 火控：15式量产型车长周视镜尺寸很大，而测试型的周视镜很小。测试型配备的是带有微光夜视能力的简单昼夜观察镜：96A主战坦克同型号，没有双向稳定装置、没有瞄准/测距能力、不支持车长超越炮长进行主炮射击——测试型15式轻坦火控没有"猎歼"能力；量产型15式车长周视稳像观瞄镜和炮长瞄准镜采用上反稳像设计、集成独立激光测距，它可以"车长超越炮长"独立完成调炮射击、车长进行"动对动"射击。所以，量产型15式轻坦具备"猎—歼"能力。另外，15式坦克的车长周视镜配备热成像通道分辨率高、观察识别距离远、能作为专用的侦察设备使用——15式利用自身高机动性执行一线战场侦察任务；

多用途是中国未来坦克装甲车辆的大趋势：如何最大限度的节约成本、降低伤亡、提高效率对于高原作战是非常重要的课题！而T—72M1娇贵的西方夜视设备、老旧的俄制火控系统是否适用高原地带呢？

• 机动：15式***用1000马力发动机、全自动变速箱、全重35吨（重防护）计算，它的单位功率28.57——足以碾压T—72M1的高原功率！当坦克进入4500米以上高原，一级和二级涡轮增压同时开启（两级涡轮顺序增压），用更高的压比来对抗空气密度降低带来的功率损失：在4500米高原最大车速仍然有60公里/小时。
• 可调液气悬挂；量产型轻坦改用可调阻尼半主动悬挂系统，系统可以根据坦克的速度和地面的起伏及坚硬情况，自动调节阻尼参数，使得坦克行驶可以更加平稳顺畅，既有利于发挥出最大速度，可靠性比可调液气悬挂高；
• 15式轻坦***用方向盘驾驶、助力机构，驾驶员非常轻松；另外，15式轻坦在驾驶舱内配备大尺寸多功能液晶显示器：它可以显示动力状态、电子地图、夜间外部环境——驾驶员一目了然；

印度军方一直寻求将T—72M1坦克改进发动机；平原功率是够了，可是上了高原缺少两级涡轮顺序增压…

• 防护：15式轻坦的爆反装甲***用多模块：车体重量从30-35吨不等。按照中国爆反装甲序列号，它应该按照FY—4为最佳（FY—5太重）；此外，它安装了车顶爆反装置，预防攻顶导弹；

• 15式轻坦在炮塔的四个角配备激光告警传感器接收窗口、毫米波雷达告警传感器天线；前者可以对敌方坦克的激光测距信号和激光制导反坦克导弹的照射信号发出告警，同时能够进行测向；后者可以对"长弓海尔法"类的毫米波雷达制导反坦克导弹发出告警并测向——坦克配备综合对抗系统可以在自动、半自动或者乘员手动控制下向威胁方向打出多波段烟雾和铂条复合干扰弹，遮蔽敌方瞄准视线，并干扰导弹的制导；

所以，综合能力均衡的15式轻坦面对T—72/90系列坦克，它完全可以借助先进的夜战能力、猎歼系统打击他俩：法国人的夜视仪、俄国的电子设备高原作战实力堪忧——高原海拔、温度、湿度等恶劣条件超过欧洲大陆的气候！

克伦威尔b型值得买吗？

克伦威尔B型是一种SUV车型，具有较大的空间和豪华配置。值得购买的因素包括：
1. 大空间：克伦威尔B型***用了更宽敞的设计，提供了足够的乘坐空间和储物空间，特别适合家庭使用或搬运大件物品。
2. 豪华配置：克伦威尔B型配备了高级的内饰和舒适的座椅，提供了出色的乘坐体验。车辆还内置了各种智能科技和安全装备，提高了安全性和便利性。
3. 动力性能：该车型搭载了强大的发动机，具有良好的动力性能和操控性能。无论是城市[_a***_]还是长途旅行，都可以得到良好的驾驶体验。
4. 品牌口碑：克伦威尔是一家历史悠久的汽车品牌，以其高品质和可靠性而闻名。购买克伦威尔B型可以享受到其品牌声誉所带来的信心和保障。
然而，购买克伦威尔B型也需要考虑以下因素：
1. 价格：克伦威尔B型相对于其他车型可能会有较高的价格，需要根据个人预算和需求来判断是否值得购买。
2. 燃油经济性：SUV车型通常会消耗更多燃油，如果你在意油耗问题，可能需要考虑其他更为节能的车型。
总结起来，如果你需要一辆豪华、宽敞的SUV，并且能够接受其较高的价格和油耗，那么克伦威尔B型是值得购买的选择。

值。总得来说

UFO的机动+良好的火力+一般的装甲。打法比较多，可以抢山，抢岛，靠优秀俯角输出。绕侧，绕后，样样都行。

唯一需要注意的是，装甲方面比较脆弱。虽然不至于和轻坦一样，还是尽量少去挑逗KV2，SU100Y这种货色。

***性很强。而且送的胜利涂装也比较好看。

59式中型坦克有哪些改型？

谢谢邀请！ 59坦克型号较多，如果算上各类魔改体，几乎涵盖了从轻坦到火炮的各种类型···今天小编就聊一聊最基本的几种59型号吧：首先是59式坦克的原型：T-54坦克。59的来历不用小编多说，自从1959年登上阅兵式之后，中国人就拥有了当时世界上较为先进的坦克了。

　59坦克刚刚生产时，由于相应的设备以及技术人员比较缺乏，第一批出场的坦克在很多方面都有不足。而且当时我们是苏联老大哥的学生，只敢按图索骥，有些觉得不对的地方问苏联专家，人家多半也是一句“照着做就是了”。

　　诚然，当时国内重工业刚刚起步，苏联专家可能也觉得就算彻彻底底的教了，我们受制于工业基础的原因，也很难造出更好的改进型。这一尴尬的情况一直持续到对越自卫反击战，前线战事吃紧，而老59作为已经服役20年的型号，许多技术都已经无法应付战争的需求了，改进迫在眉睫。

　　1***9年，我国相关单位开始进行改进设计，产品代号为WZ120A。

1984年，59式改进型中型坦克通过了定型试验并正式定型，命名为“59-1式中型坦克”。从其结构上看，59-1式中型坦克在59式中型坦克基础上进行了19项改进，据称是改进了火控系统，加装了激光测距仪，总之是比老59看得更远打得更准了。唯一能和老59做明显区分的是车体前加了一个红外大灯，解决了长期以来59驾驶员反应的“不敢开夜路”的重大技术问题。

　　客观的说，自59阅兵式亮相后到改革开放前这段时间，是从“相信苏联”逐渐转变为“从来都没有什么救世主”的过程：自1959年中苏关系恶化后，赫鲁晓夫小动作不断，不仅撤走了工业援助的资金以及专家，导致核验究从零开始，还在1962年中印冲突时支持印度（还有后来1969年的珍宝岛***，不过那时赫鲁晓夫已经下台）。

　　这一切都告诉了我们，靠山山倒，靠***跑，只有靠自己建设整个工业体系才能真正的强我国防！

59-2型坦克，改进的时间点也是在1***9年，因此它可以说是和59-1型同时开始的两套改进方案，总体改进思路是***用引进国外的先进技术，结合国内成熟的科研成果，再度改进59式中型坦克。1980年，开始进行改进设计，产品代号为WZl20B。

谢邀

最为广大军迷津津乐道的是现代各防务展览上的“59魔改”。

先上图看看北方工业公司最新魔改。利用“59式“底盘改装的巷战利器。

59式坦克最早是在苏联援助T54的基础上研制并于1959年列装的中型坦克。据说到1985年停产共生产了1万辆以上。主要武器有1门100毫米线膛炮，战斗射速7发/分，1挺12.7毫米高射机枪和2挺7.62毫米机枪，配有红外夜视仪可夜间驾驶 。车体首部和侧面的装甲较厚，炮塔成流线型，具有良好的抗弹能力。坦克具有较强的火力，装甲防护和机动性能良好，重量较轻，结构简单，工作可靠，使用维护方便，也是我军装备数量最多的中型坦克。

随着武器装备的发展，特别是坦克防护及反坦克导弹的普及和发展。“59式“坦克在打击和防护都显的力不从心，"59式“在火力及防护的改进陆续提上日程，随着武器装备的更新，“59式“坦克也历经了几次大的改进，现在我们详细梳理一下：

1.59-1型坦克：这是在59原型的基础上，依据自卫反击战现实经验改造而来的坦克。其外观上最显著的特征是：主炮依旧使用了原本的100mm线膛炮，但在炮盾上方安装了一台激光测距仪，左侧翼板上增装一个80瓦的6610型红外大灯，备用履带版则分开布置在车体首上，车顶还加装了“伪装天线”，两侧增加“侧裙板”（有的未装）。另有一种59-1A使用国产火控，外观难以区分。

2.59-2型坦克：其继承了59-1型坦克的若干改进之处，再融合西方技术而诞生。外观上取消了59-1上的“外置激光测距仪”，火炮也换装为一门105mm坦克炮，外观上最大的区别在于“抽烟装置”从前端移到了中部。与后来的各型105线膛炮不同，59-2上的炮为“裸”身管，没有加装热护套。

3.59-2A型坦克：59-2A由“洛阳一拖”制造，至今在洛阳“中国一拖”的“东方红农耕博物馆”中仍有陈列。其外观特点在于：保留了59-1上的“激光测距仪”，换装了一门带“轻型热护套”的81A式105mm线膛炮，炮塔两侧各加挂一组4联装烟雾弹发射器，还安装了侧裙板。车体前部大灯位于车体两侧翼板上，部分坦克在原大灯处的隔板上仍留有缺口。此外，59-2A还可以在车体前部安装附加复合装甲板，首下还挂有一个推土铲，平时折叠存放，紧急情况下可以用来清障和挖掘坦克掩体。

4.59-2A指挥型和扫雷型：59-2A基础上，还有两种衍生型号，分别是指挥型和扫雷型。前者与59-2的指挥型类似，是在原型车的基础上，加装一部CWT-167型电台，并相应的减少了3发炮弹。后者则是将59-2A的挖土铲换成了扫雷器，与“59扫雷坦克”颇有渊源。

5.59D1和59D型：在众多自用型号中，59D1（59C）和59D算是集大成之作他们在外观上相对好区分：加挂了大量的反应装甲，车灯被移动到右侧翼板上，备用履带则减少到2份，仍在左侧翼板上。炮塔两侧各装备有一组4联装烟雾弹发射器，炮塔后部有格栅装甲，两侧装有侧裙板。不同的是，59D装备了94式超长身管的105mm线膛炮，而59D1的火炮身管略短。

到此，以上就是小编对于轻坦驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于轻坦驾驶技巧的3点解答对大家有用。