汽车评测大家说什么,汽车评测大家说什么话

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测大家说什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测大家说什么的解答，让我们一起看看吧。汽车试驾大多都用顶配版，而不用...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测大家说什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测大家说什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车试驾大多都用顶配版，而不用性价比最高的车型，为什么？
2. 应该从哪几方面去评价一俩汽车的好坏？
3. 怎样区分是不是试驾车？

汽车试驾大多都用顶配版，而不用性价比最高的车型，为什么？

试驾车基本上都是用顶配版，因为顶配版搭载了很多的电子东西，舒适性和内饰质感都要好，而且还能买更高的价钱，试驾嘛！肯定要给测试者最好的享受了。汽车上面的配置很多都是可有可无的。

汽车销售中，蕴藏着满满的套路，很多读者都认为顶配版车型是为了忽悠消费者，其实这并不是主要原因，忽悠消费者只是副驾的一种功能，本质上还是为了车辆本身。“汽车概况”告诉大家为什么要选择顶配车型！

汽车选择顶配作为试驾，无非是两个原因，一个是让车主更容易体验到车辆各个功能；另一个是提高车主试乘试驾体验感。

第一个原因：

我认为汽车之所以选择顶配车型，其中一点原因最为重要，让消费者享受到车辆各个功能，而车主只有亲身体会到该功能，才会决定购买与否，而选择顶配车的目的就是为了让车主体验到该功能。比如，现在很多车，顶配车型都有主动刹车控制、车辆偏移辅助控制等等，但是这种配置销售员仅仅口头说明，是很难解释清楚，客户只有亲身体验，才会决定选购与否。

综上来看，汽车上的每一个配置都是钱，而车主买车过程中，需要对每个配置及其性价比进行权衡，而顶配版车型囊括了车辆所有的配置，在试乘试驾方面有天然性优势，这才是汽车试驾选择顶配版的主要原因。

第二个原因：

很多人都认为，顶配版车辆内饰比较好，内饰做工、用料也更优秀，车主乘坐体验感更棒，这种情况下，有利于吸引消费者选择性购买。看似准确的答案，其实夹杂着很多不确定因素。

很多车主在选购车辆的时候，除了试驾车辆之外，都会仔细查看并且亲自体验自己所选择的车辆，从这种意义上说，购车者不再是以前那种啥也不懂就去买车，而是对车辆有一个最基本的认识，包括车辆口碑、车辆性能、车辆价格、大部分用户成交价格等等。并且现在4S店买车也逐渐诚实化、诚信化，车辆价位很少有虚高现象。“汽车概况”认为第一个原因大于第二个原因，不知道你怎么认为？

如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！

问这个问题，说明你开车的阅历比较少，第一，你每到一个地方去买东西，只要是商品，那老板或者售货员都会给你大力推广他，产品的好坏功能有多少？多么多么的先进，多么多么的优质，多么多么的出色，相比同款产品有什么优势？她不说别人的产品比他好，他就说他的产品比别人好，产品功能几十种，听的你眼花缭乱，听得第一次的你更是热血沸腾，怎么能不想买呢？如果给你拿一个标配的汽车，你一看那就是过时的款式，说不出那么好的东西来，你还会买他的东西吗？第二，如果没有优势可言，没有拿得出手的东西给你讲，你怎么会心动？怎么会行动买她的东西了？这就是为什么？

您好 ，很高兴回答您的问题，目前4s店提供的试驾车辆配置均是最高配或中高配，并不是为了忽悠大家买最高配的车型，而是试驾车作为一个试驾展示车辆，而每个客户的需求不同，意向配置车型也不同，最高配车辆就可以为您提供全方位更多功能的展示体验。一般车辆上市后试驾车会先到店，后续现车再到店。

4S店以盈利为第一要务，所有的业务都是围绕着它来进行，虽然现在行业有卖车不赚钱的说法，但是卖出去高配甚至是顶配肯定是要比中低配要赚的利润要多一些，去买车的时候销售也会竭力的去往高配车型推荐。

除了在话术上来进行引导外，还需要消费者进行实车体验，让人亲身体会到顶配车型所带来的愉悦感。一般来说，顶配车型在内饰做工上都是最棒的，乘坐舒适性应该不会差，销售顾问会适时的去介绍一些舒适性配置，比如座椅通风、加热等功能，消费者可能就会产生需求。

此外，顶配车型的配置是全系里最为丰富的，在静态和动态都会给客户进行演示或让消费者亲自操作，什么车联网、语音识别、BOSS音响等配置，来吸引消费者的眼球，这样拔高了眼界后，再回头看低配车型，可能就没法入眼了，就跟住惯了豪宅，再让你去体验很差的房子，肯定会接受不了。

这些都是经销商的套路，利用人的心理，先体验最好的，货比货得扔，可能很多人就会调高意向级别，本来要选择中配，但是试驾过顶配后，就被丰富的配置以及豪华的内饰氛围所打动，进行了冲动消费。

其实，顶配上的配置有些很少用到，常用的就那么几样，还是要结合自身的实际需求以及预算来进行选择。不要被销售的花言巧语所引导，一般各个车系里中配是性价比比较高的，也是消费者购买较多的车型。要是不差钱那根本不用多考虑，一步到位就完事了。

应该从哪几方面去评价一俩汽车的好坏？

评价一辆汽车的好坏，我们可以从多方面来进行比较！因为我们的汽车本来就是多个系统组成的，我们应该从多方面来进行评价

一辆汽车最重要的也就是发动机，如果发动机运行不稳定，经常容易坏，那么我们这辆车一点存在的价值都没有

所以衡量一辆汽车好不好，那么发动机一定是最重要的，它的稳定性好不好？会不会在你出门旅游的时候把你丢在路上

发动机的稳定性过后就是这个发动机的参数了，参数够不够漂亮？上面集成的新科技多不多？发动机的动力表现如何？这都是发动机最重要的数据

对于我们汽车上的机械总成系统来说，稳定性绝对是最重要的，所以说变速箱也是要看它的稳定性，比如最开始大众双离合变速箱在疯狂推广的时候就遇到了非常非常多的问题，直接给客户带来了不好的体验，也让人质疑双离合变速箱的技术

而变速箱好不好会直接影响我们的驾驶感受，并不是说发动机好，我们的汽车开起来就很爽很舒服，这主要还是要看我们变速箱的动力传递系数，和发动机的匹配程度等等

变速箱和发动机的完美结合才能够算是一套动力总成能给我们驾驶员带来最好的驾驶感受

您身边的汽车专家，请关注小拉车

谢谢邀请，第一，我觉得评判一辆车好坏的最终标准应该是安全性能。只有在确保了安全的前提，才能谈论油耗驾驶感受等等。当然安全性能只是一个综合性的描述，如何去评判一辆车还主要以这些方面，比如车身的结构，用料等等，这些都可以从碰撞实验结果得到结论。

第二，除了在安全性能方面，也会看整体的配置与性能，一款车好不好也在在于是否和自己的购车需求贴合。比如两驱还是四驱，对于在爱越野的，那么四驱肯定就是个亮点，但是只想家用、开开城市道路的小伙伴来说，即使是四驱，也只是浪费钱，此外涡轮和缸体，悬架和双悬架测试的性能也完全不一样。总体来说，从性能上判断一辆车的好坏的话，从加速 急、90度转弯、[_a***_]稳定性、噪音、油耗、车身抖动、一般好与坏问题很多，发动机、底盘、控制系统、变速箱、钣金等。

第三，颜值，第一印象全靠颜值，尤其对于女性消费者和年轻消费者来说，尤其汽车这种仅次于房子之后的大件，如果没有一个赏心悦目的颜值，也就没有购买的欲望。曾经就有一些上市车因为颜值太过奇葩，不符合大众的主流审美就被判了“***”。就像人们经常所说的，如果没有外在美吸引人，内在再美也都是白搭。尤其对于颜值非常注重的小伙伴来说。

毕竟喜欢一辆车，是始于颜值，陷于性能，忠于安全。

那么现在要给各位小伙伴安利一个自主品牌——WEY，以安全为名片，颜值也不错，虽然油耗有点硬伤，但是整体来说还是好评。（文|文凤汽车/小拉车 建国）

谢邀，刚刚准备买车时，特别喜欢看键盘车神们关于评车的文章，买车用车之后，我渐渐发觉，这些键盘车神全是广告，骗我买车。因为，对于一个白手起家的工薪阶层而言，车就是“买得起，不一定养的起”。所以你可以了解一下“零整比”这个概念。

我以2016款途观1.4T车型为例，数据源自：中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布的《2016年汽车零整比100指数》。

按照最低经销商参考价格算：17.58*282.21%=49.613万元，看懂了吗？如果你的车坏了，光一个一个零件换，不算人工费，重新拼装一辆需要近50万……

虽然，零件单买贵一点也是应该的，不过3倍的价格已经让人有点受不了了，不过还有更恐怖的……

从几方面评判一部车的好坏？

在国内车市，那些信奉一分价钱一分货的传统消费观，大品牌高质量的想法在中国车市中很多时候是不准确的。什么某某断轴，某某门***，某某招回***不涉及中国市场等众多案例，已经说明不少问题了。

很多国外知名品牌的汽车，在国内市场上销售的同型号车型经常比在其他国家销售的同款要简配不少，俗称丐版车型。所以评判车的好坏我们要更理性。

一部车好不好首先考虑的不是品牌因素，而是先从最基本的安全方面入手。

第一，在众多测评指标中，120km/h的紧急变线和紧急刹车性能，是评价一部车子的最重要指标。

第二，汽车的底盘悬挂系统性能也必须要重点考虑。

第三，汽车的动力性能，比如：最高车速、最大爬坡度、加速性能等。这些指标的好坏，可以反映汽车平均行驶速度的高低，从而影响运输效率。

第四，汽车的油耗性能。每百公里油耗的数值是对消费者很关注的一个经济指标，车辆是不是省油决定了消费者后期的成本支出的多与少

第五，排气污染。汽车的动力总成是否属于环保节能，也是一大考虑因素，因为车辆若干年后进行车检时，尾气排放不达标的车辆将无法通过车审，还需要增额外的维护保养费用才能过审。无形之中增加了养车成本。

你好，我是合众君，很高兴能够为你解答问题，以下为我从事汽车行业五年的个人见解，希望我的回答能够帮到你。

想去评价一辆车的好坏，首先要看品牌，大品牌的汽车有技术积淀，质量好耐用，工艺不错，买的会比较放心些。其次看安全性能，主被的安全***系统有多少，安全气囊有几个，虽然行车安全主要看人，但安全配置能更好的***我们安全行车，这种东西多好过少。然后看动力组合和底盘***，也就汽车三大件，车子开得好不好，换挡顺不顺畅，方向打得灵不灵敏，都要看这三大件采用什么技术，而且它还是关我们后期的使用成本（油耗和保养维修），甚至二手旧车置换保不保值。再然后看看轴距大小，空间比例，舒适感，储备能力等等，看这车实不实用。再再然后，看看外观内饰的做工，是否有特点，有没有吸引人的地方。最后才看整车的内部配置如何，毕竟这些花里胡哨的东西再丰富，在开车的时候也就弄那么几个。不过配置高是更给我们一种更奢华更舒适的体验，但这些高级的配置，我们想要购买这车的价格也会有所提高。不过有些时候价格才是硬道理，便宜的有些看不上，贵的有些买不起。

希望我的回答能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家关注我私信或者在问答下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。

怎样区分是不是试驾车？

怎么分辨试驾汽车呢？

在大部分4S店都有专门的试驾车，不但上了车牌，还买了保险，专门给客户用来试驾的。

不排除有的店把这个车卖出来，其实你只要伸手摸一下就知道了。

用手指摸摸排气管的内侧，如果有明显的黑渍，就说明是被长时间开过的，基本上可以断定是试驾车。

当然颜色肯定有，如果稍微淡一点的话问题也不大，可能是因为从仓库开到店里，或者说车辆在出厂验车、运输的过程中发动机都会工作一段时间，出现稍微淡一点的颜色还是很正常的。

第二脚踏板的磨损程度，刹车和油门都可以仔细检查一下，一般试驾车，人们开的都比较狠。这个车不是自己的车，既然是试驾，那我肯定得看它的驾驶性能，猛踩油门，踩刹车是家常便饭了，也只要这样，我们才可以看到车子最野性的一面。

我们可以看脚踏板的磨损程度。如果脚踏板有明显的磨损痕迹，也说明是被长时间开过的。

最后一个方法，看车辆的名牌，般在左侧车门的内侧，上面有车辆的制造日期，而且这个是不能***的，这一点的话你主要是来判断是不是库存车。超过三个月停放就属于库存车了。

停放的时间超过了半年以上，车辆的蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响，会影响到整车的各方面硬件。

到此，以上就是小编对于汽车评测大家说什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测大家说什么的3点解答对大家有用。