潜艇驾驶技巧图解,潜艇驾驶技巧图解大全

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于潜艇驾驶技巧图解的问题，于是小编就整理了1个相关介绍潜艇驾驶技巧图解的解答，让我们一起看看吧。潜艇的驾驶仓或者说指挥仓在哪个部位...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于潜艇驾驶技巧图解的问题，于是小编就整理了1个相关介绍潜艇驾驶技巧图解的解答，让我们一起看看吧。

1. 潜艇的驾驶仓或者说指挥仓在哪个部位？在水下怎么感知敌人？

潜艇的驾驶仓或者说指挥仓在哪个部位？在水下怎么感知敌人？

@潜艇解码 从潜艇原理和战位布置的专业角度回答这个问题。本回答主要聚焦于其他答主容易忽略的细节，详细分析指挥舱的设置需要考虑哪些因素。本回答讨论范围限定在现代潜艇。

1. 现代潜艇（包括核潜艇）的指挥舱设置在前部，靠近指挥室围壳下方。

2. 指挥舱室必须离办公区域、生活区域、居住区域近，便于快速指挥和部署。

3. 指挥舱室必须离鱼雷、水雷、导弹、诱饵弹等武器战位近，便于随时发起攻击。

4. 指挥舱室必须离声呐、雷达、导航、通信等设备近，便于感知战场态势。

（美国某核潜艇的典型布置示意图）

当战斗警报响起，需要快速完成战斗部署，而此时如果需要艇长、机电长从床上起来，爬几个楼梯，穿几个舱门才能进入指挥部位，这显然是不合理的。

潜艇一般分为6-7个舱段，每一个舱段都会有水密门隔断，而指挥舱一般在指挥围塔下面的这个舱段，也就是潜艇的中前部；至于潜艇怎么感知敌人，道理与战斗机类似，战斗机在空中利用雷达发射的电磁波定位敌方战机，潜艇则利用声呐发射声波定位敌方舰艇。
093攻击型核潜艇，指挥舱位于围塔下方
“弗吉尼亚级”核潜艇艇艏装备了大尺寸球形声呐

现代潜艇不论是常规动力潜艇还是核潜艇，其艇体结构基本类似，从艇艏至艇艉分为几个相互独立的隔舱，其中指挥舱就唯一潜望镜所在的舱室。指挥舱内集中了潜艇几乎所有信息收集、处理以及潜艇操控相关的系统、设备，经常在***作品中看到潜艇指挥员拉下潜望镜查看海面情况的镜头，就是发生在指挥舱。指挥舱是潜艇的神经中枢，一般包括三大功能模块，包括武器操控模块、潜艇操控模块、声呐操控模块，是技术密度最高也是最“脆弱”的舱段。

俄罗斯“基洛级”潜艇结构图，指挥舱位于围塔正下方
英国“前卫级”战略核潜艇结构图
英国“前卫级”战略核潜艇的指挥舱一角

潜艇最突出的优势就是能够在水下发动隐蔽袭击，而在水下的探测目前主要是利用声呐，各种类型的声呐，现代先进潜艇的声呐系统一般包括艇艏的大口径声呐（圆柱形或者球形阵列）、舷侧阵声呐以及艇艉拖曳阵声呐等。声呐不仅结构形式不同，工作形式也分为主动声呐和被动声呐（现代声呐基本都同时具有主/被动两种工作模式），一般情况下潜艇主要依靠被动声呐感知周边环境和敌情，主动声呐只有在双方相互暴露且相互攻击进入胶着阶段才会使用，否则一旦使用主动声呐，那就意味着就像在黑夜中打开手电筒一样，极容易被敌方攻击！
印度租借俄罗斯的“阿库拉级”核潜艇艇艏被撞出了一个大开口，可以看到里面的声呐结构
英国“机敏级”核潜艇美国“弗吉尼亚级”核潜艇都装备了舷侧阵声呐
“阿库拉级”核潜艇尾部的大球就是拖曳声呐收放装置俄罗斯最新的“亚森级”核潜艇尾部的拖曳声呐收房口

现代先进常规潜艇和核潜艇的声呐探测技术已非常成熟，探测距离可达上百公里，而且随着技术的进步，潜艇还可以通过卫星、长波通讯甚至量子通信技术获知反潜机、水面舰艇等对敌方舰艇的探测信息，进而对敌方进行打击。由于反潜的难度极高，潜艇已经成为中小国家海军建设重点发展对象，未来的水下对抗技术将会是争夺的焦点之一。
国产新型常规潜艇下水，下侧的舷侧阵声呐清晰可见

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一般来说，潜艇的指挥舱是在围壳的下面，所谓的围壳也叫作指挥台围壳。潜艇在水下主要通过安装的声呐系统来感知周边的敌人，当潜艇上浮到海面上时，就靠雷达来探测周边的空情。指挥台围壳的作用是指挥，通信，通风，观测等等。

对于舱室的划分，各国的考虑的情况不同，划分数量也不同。俄罗斯一般将潜艇分为7个舱室，欧洲国家，日本，美国主要分为3个或者5个舱室。无论分为几个舱室，艇艏都是声呐，鱼雷等设备的舱室。紧接着就是指挥舱，生活舱，动力舱，大致情况是这样的。

指挥舱就是潜艇的大脑，这里面包含了控制潜艇姿态，和作战的各种设备。所以才设有雷达战位，声呐战位，通信战位，指挥战位，操纵战位等等。

潜艇在海里主要是通过艇载声呐来探测敌情的。

一般来说，潜艇上安装的有艇艏主/被动声呐，艇侧阵声呐，拖曳线列阵声呐。现役声呐技术最先进的并不是传统的军事强国美国，而是我国。在艇艏声呐上，我国的型号是SJD-9；艇侧阵列声呐，我国的型号是H/SQG-207，在拖曳线列阵声呐上我国的型号是SJG-311。这三种型号的声呐都达到了世界领先水平。其中SQG-207型声呐创造了三个世界第一，一:是世界上第一种多线列阵式艇侧声呐；二:其具备三维探测能力；三:可以引导鱼雷对目标发动攻击，其探测距离在70海里左右。而SJG-311主/被动复合低频拖曳线列阵声呐要领先美国一代，因为美国目前并没有这种声呐服役，而SJG-311的功率要比英国和法国的大，在探测距离上要有优势。

其实制约主动声呐发展的主要是换能器，而换能器的功能就是发射和接受声波，并将接收到的声波转化为磁，电等，以便进行处理。目前来说，制造换能器的材料有压电陶瓷和超磁致伸缩材料。相比而言，超磁致伸缩材料的伸缩系数是压电陶瓷的5倍。该材料加入了镝和铽这两种稀土，以至于其的响应时间极短，频率特性好，可靠性高，稳定性好，能量转换率高，是制造低频声呐的理想材料。所以说，超磁致伸缩材料一直在欧美对我国禁运的名单之内。不过功夫不负有心人，我国在2008年左右就研制出了超磁致伸缩材料，并且广泛的应用在各型声呐中。这也是我国声呐技术能够赶超美国的原因之一，所以说，完全可以相信我国的声呐技术已经走在了世界前列。

一般来说，潜艇都装有高频，中频，低频主/被动声呐，以实现高精度的探测目标。因为海水对高频声波的吸收比较大，所以高频声呐适合探测近距离的目标。低频声波不易被海水吸收，所以用于探测远距离目标。中频声呐算是了高频和低频声呐之间的产物。所以现在的潜艇一般在艇艏安装中频声呐，艇侧安装高频声呐，艇尾使用低频拖曳线列阵声呐。现在的潜艇的噪音是越来越低，有的已经低于海洋噪音了，单靠被动声呐是无法有效探测到现代高静音潜艇的，只有依靠主动式的声呐才有可能探测到。(图片来自网络)

到此，以上就是小编对于潜艇驾驶技巧图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于潜艇驾驶技巧图解的1点解答对大家有用。