科迪亚克汽车评测,科迪亚克汽车评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科迪亚克汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍科迪亚克汽车评测的解答，让我们一起看看吧。柯迪亚克值得买吗？柯迪亚克价格大幅...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科迪亚克汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍科迪亚克汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 柯迪亚克值得买吗？
2. 柯迪亚克价格大幅下降，全系降2.8万，为什么感觉老百姓不太认可？
3. 斯柯达柯迪亚克2018试驾测评离地间隙多少？
4. 柯迪亚克GT性能和市场前景如何？
5. 十八万家用落地，探界者、柯迪亚克、欧兰徳，奇骏、crv，空间大点怎么选？

柯迪亚克值得买吗？

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“龙生九子，各有不同。”这种情况非常适用于大众集团旗下的斯柯达品牌和大众品牌。柯迪亚克从2016年的广州车展发布到2017年上海车展正式上市，一路走来都十分高调。虽然柯迪亚克和途观L都采用大众MQB模块化平台打造，以及一样的发动机和变速箱，但其命运却天差地别。途观l与柯迪亚克区别在哪里呢？下面去分析看看……

从外观方面来讲，途观L延续了大众家族的新设计语言，虽然亮点不多，但是总体的设计还是能符合大部分人的审美的。反观柯迪亚克，同样***用了斯柯达的家族设计语言，前脸***用了直瀑式进气格栅，棱角分明的外观也显得颇为时尚。

内饰上，两车都延续着大众家族风格，途观L的内饰就跟外观的套娃脸一样。柯迪亚克内饰用料很足，大面积的黑实木装饰，反而显得档次更高一点。途观L和柯迪亚克都属于中型SUV，两者的空间基本一样。

在动力方面俩款车都搭载了大众EA888涡轮增压发动机，两者的功率，扭矩以及百公里加速完全相同，油耗也相差不大。同样的发动机也必然是同样的变速箱 ，两者变速箱也全部使用了7速湿式双离合变速箱。四驱性能上，两车也没有差异，装备了全新的4MOTION四驱系统。

总的来说，科迪亚克的产品里跟途观L相差不大，但是在售价方面，科迪亚克知道售价18.98-26.98万；途观L指导价22.38-35.98万，两者的差距还是很大的。不过科迪亚克的销量并不比途观L高，但是就产品力来说，科迪亚克的实力不弱。两者销量天差地别，最终原因还是消费者对斯柯达这个品牌还是不太认可，客观地说，目前斯柯达的品牌力还远没有达到大众的高度。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

这就是品牌的力量，其实东西车不多。斯柯达就是大众旗下的，同样使用的EA888的发动机和同样使用MQB平台那为什么斯柯达科迪亚克比途观L要便宜呢。还不如这样讲奥迪为什么要比大众贵呢。定位的平台不一样。你可以看一下速腾和奥迪A4的价格差多少，一辆买两辆的悬殊。喜欢就好，细节上科迪亚克没有途观L的更用心。

途观L，科迪亚克，两款车一样的平台，一样的发动机和变速箱，只是不同的品牌，命运也天差地别。

一 外观

两车虽然出自同一个平台，但外观上走的确实两种不同的风格，并各自***用了最新的家族式设计语言，有着很高的辨识度。途观L的设计偏向扁平化，而科迪亚克棱角更分明。

大灯造型方面，科迪亚克***用了水晶切割造型的大灯有着很不错的视觉效果，相比之下，途观L的大灯造型则显得更普通。科迪亚克低配***用卤素光源，高配为全LED等，途观L低配为氙气大灯，高配为LED大灯。

二 内饰

途观内饰

科迪亚克内饰

这位网友的问题中，百分之90都在说斯柯达柯迪亚克，那我认为买车还是选自己喜欢的！咱们就直接说柯迪亚克！回到问题，首先20万以内的预算，柯迪亚克5座豪华优享版指导价是19.99万元，加上终端优惠是可以在20万挂牌上路的，我特意帮您看了一下，这个配置是整个车系里性价比最高的！那么它是一个2.0T的低功率高配车型，目前在售的国六车型使用的是代号DQ381的双离合变速箱，国五或以前的车型是DQ380，那么DQ381其实是DQ380的一个升级优化版，结构上变化的东西不多，在我们感官上或者说我能给你形容的，就是它改善了低速的平顺性，也就是说顿挫感会有所缓解，但是不可能完全的根除，因为这是双离合变速箱的一个特点！但综合来说还是有所进步！如果是高功率四驱版本是DQ500，DQ500能承受的扭矩更大，成本相对也更高，它更多的在2.0T高功率四驱车型上搭载，我觉得如果不差钱 就上380四驱！但如果预算有限，就买你说的那款5座优享版！

那么像您说的途观L拆解的相关问题， 我可以告诉你 ，它们都是上汽大众的车，本质上柯迪亚克和途观L是一样的！如果拆解的话，三大件还是完全一样的！而途观L更贵，做工用料会更好，而像中保研测试出的“A柱“问题，柯迪亚克不会比途观L好到哪去！

柯迪亚克斯柯达基于大众MQB平台开发的德系高端SUV，最吸引的便是外观、性能和空间方面，而这些也是该车亮点最突出的三部分。动力总成、底盘甚至控制单元等，从“硬件”上来说同属大众集团的车型是一样的，车质网收到部分柯迪亚克车主反应共振问题，目前还未解决，共振问题可能是变速箱导致的，方向盘抖动可能与转向机有关系。

柯迪亚克价格大幅下降，全系降2.8万，为什么感觉老百姓不太认可？

屎疙瘩这个车啊！！！咋说呢？披着大众的外衣，使得很多人买不起大众的车，就退而求其次，安慰自己说，这和大众一个平台，一个东西。一个东西能咋滴？

车，有点不突出，车标搞不清楚到底是个啥？开始以为是个鸟，后来发现是长了翅膀的箭。会越来越差，起不来了。大众都在走[_a***_]路，别说他表弟了。

咱们现在老百姓买车还是对品牌还是很看重的，虽然科迪亚克跟途观三大件完全相同，外观甚至比途观更有心意空间也更大，但是挂着斯柯达车标科迪亚克的品牌影响力始终不如在中国大陆耕耘多年的大众。品牌不行保值率就低，毕竟保值率在很多人心里也是个很重要的指标。

在大多数人心里一提德系车第一个想到的就是大众而且很长一段时间国内的官车很大比例都是大众，再加上大众品牌在大众集团的地位，无论如何大众的话语权是要远远超过斯柯达的。

这些因素加起来就让斯柯达所有的优势都失去了竞争力。再有在宣传营销方面，虽然大家也能看到斯柯达的各种广告宣传但相对大众来说还是有一些差距的。再加上大众和斯柯达的所有车型分类都是重合的自然大部分人就加两万上大众了。

斯柯达柯迪亚克2018试驾测评离地间隙多少？

《台湾青年最近也挺想买车分享谈》

在目前的中型SUV阵营中，斯柯达科迪亚克凭借出众的设计、丰富的配置水平、强大的空间实力等优势赢得了不少消费者的肯定，可以说是2017年最火的中型SUV之一。

从数据上来看，科迪亚克的离地间隙够高，194mm的最小离地间隙能够应付偶尔上马路牙子，或者走烂路时能够有效的防止托底。但由于轮胎和四驱系统并未达到越野车级别，因此还是建议广大车主尽量不要越野。

日常走一些烂路或者坑洼的路面时，卡迪亚克较高的离地间隙能有效的防止蹭到底盘;经过驼峰路段时也并不会蹭到前后保险杠。

柯迪亚克GT性能和市场前景如何？

这是斯柯达下面的一款轿跑SUV，其实个人觉得今年好像轿跑SUV开始增多了，其实前两年这还算是很小众的细分领域，不过现在SUV车型实在是太多，各大厂商都开始往小众发展，所以轿跑SUV今年似乎一下子就成为了热门，可以说属于柯迪亚克GT的好时候真的来了。

时间上占有先机，设计上更为出众

而相比较今年才上市的那些，柯迪亚克GT的最大优势就是上市比较早，所以占有一些先机，消费者对它早就有所耳闻，而且作为德系车型，这对于国内消费者来说就是一块金字招牌，操控表现上更值得信赖，大家对于轿跑SUV的操控应该要求比较高，柯迪亚克GT这方面就算是稳赢了。当然还有不能忽视的一点，就是好像斯柯达最近的购车政策很丰富，所以拿下柯迪亚克GT会比以往都要划算。

个人曾经试驾过柯迪亚克GT，最大印象就是外观确实比普通的SUV设计要出色许多，溜背的轿跑设计让人老远就能认得出来，近看也很显精致，而且斯柯达做工和技术处理得不错，当时试驾车型是一辆红色的柯迪亚克GT，颜色很显眼但也很正，让人挪不开眼。

加速干脆利落，溜背设计不影响空间表现

另一个印象就是加速很干脆利落，没有任何的拖泥带水，而且柯迪亚克GT也算是个大块头，空间大所以对于它的性能表现或许会有点拖累，不过它的实际表现倒是相当快速强劲。这也不难理解，由于大众至今已经发展多年，所以技术实力上确实很有底气，这点对于斯柯达来说无疑是一大优势，直接***用成熟的动力总成就好，操控方面也表现得很出色，属于德系车该有的水准。

十八万家用落地，探界者、柯迪亚克、欧兰徳，奇骏、crv，空间大点怎么选？

十八万落地其实基本上不用考虑奇骏和CRV了，连最低配都够呛，配置也太差。柯迪亚克可以上最低配，但是两气囊，除非是特别喜欢大众的机械素质，不然可以不用考虑了。不过国人喜欢大众机械素质的不多，大多数还是喜欢大众品牌，这方面柯迪亚克没啥优势，不如等一波捷达VS7，更便宜。

欧蓝德和探界者个人觉得都不错，算是这个级别性价比较高的两款车。

探界者1.5T稍微有点肉，内饰比较差，但是动力也够用了，油耗低，三大件都还算是稳定可靠，空间也够大，作为一款城市SUV家用还是足够的。

欧蓝德算是日系性价比最高的SUV了，这车空间比较大，质量是非常不错的，口碑很好，三菱现在就靠这款车了。缺点是后排坐着不咋舒服，噪音有点大。不过机械素质还是不错的，耐操。

个人觉得，如果城市家用多半就买探界者，如果喜欢出游，本身路况也比较差就买欧蓝德。

感谢邀请！

18万落地的合资SUV，裸车15万左右，先来看一下题主所选的车型！

1、探界者

15万左右的价格能看到探界者1.5T中配车型，最高功率124千瓦，最大扭矩250牛米，匹配6AT变速箱，轴距2725；

2、柯迪亚克

这个价位的话柯迪亚克能看到2.0T低功率入门级车型，最高功率137千瓦，最大扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱，轴距2791属于中型SUV；

3、欧蓝德

15万左右的价格能看到2.0自吸的中配车型，最高功率122千瓦， 最大扭矩201牛米，匹配CVT变速箱，轴距2670，属于紧凑型SUV；

4、奇骏

15万左右只能看到2.0自吸的入门级车型，最高功率113千瓦， 最大扭矩204牛米，匹配CVT变速箱，轴距2706；

谢邀

十八万是一个不少消费者选车的预算范围，那么在这个预算在雪佛兰探界者、斯柯达柯迪亚克、三菱欧蓝德、日产奇骏以及本田CRV这五台车当中该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

在这五台车型当中，欧蓝德和奇骏这两台日系车型其实都已经有些年头了，除了外观内饰已经不太能跟得上时代的潮流之外，这两台车在动力总成方面也有一定的相似之处，那就是他们都是全系只搭载自然吸气动力系统，欧蓝德上搭载的是2.0L+CVT以及2.4L+CVT这两套动力总成，而奇骏上搭载的则是2.0L+CVT以及2.5L+CVT动力总成，其中奇骏的这两套动力总成不止老旧，而且在参数上也并不漂亮，再加上前段时间其CVT还出现过一些问题，因此目前其性价比并不高。

相比之下，目前欧蓝德的优惠力度更大一些，在优惠之后，我们用18万的预算还可以买到一台2.4L车型，至少在动力上还有一定保证，如果你不是非常介意这台欧蓝德老旧的外观内饰的话，那它倒也算得上一个比较有性价比的选择。

而探界者、柯迪亚克以及CRV这三台车则分别属于美系、德系以及日系这三个阵营，不过在某些方面他们倒是已经有一些相似之处，那就是这三台车都是***用的涡轮增压动力，相应的动力也要比自然吸气的竞争对手要强一些。

在这三台车当中，18万的预算可以买到探界者的1.5T高配版车型，而柯迪亚克则可以买到2.0T低功率版的舒适版车型，而CRV则只能选择1.5T车型的CVT入门版车型。在动力方面，柯迪亚克是最有优势的，而探界者的1.5T车型实在是不太值得选择，当然，如果预算再充足一点的话，那么探界者的2.0T车型还是比较有性价比的。

在配置方面，探界者是这三台车当中最丰富的，柯迪亚克也非常不错，而CRV则多少差点意思了。在空间方面，这三台车型都属于空间比较充裕的车型，尽管CRV只有2660mm的轴距，但是得益于出色的车内空间利用率，这台CRV在空间方面也是可以和探界者以及柯迪亚克这两台中型SUV车型一较高下的，总体来说 ，这三台车型是处于势均力敌的水平。

综合来看，柯迪亚克是这几台车当中最有性价比也最值得选择的，如果你在这五台车当中选择的话，那么这台柯迪亚克是可以优先考虑的。

以上

到此，以上就是小编对于科迪亚克汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于科迪亚克汽车评测的5点解答对大家有用。