比亚迪元汽车深度评测,比亚迪元这车怎么样啊

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪元汽车深度评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍比亚迪元汽车深度评测的解答，让我们一起看看吧。比亚迪元怎么样？比亚迪元怎...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪元汽车深度评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍比亚迪元汽车深度评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪元怎么样？

比亚迪元怎么样？

比亚迪进入汽车圈的时间也很长了，我觉得总体上还不错。我开的是S7，这么多年了用起来都很顺。表弟买的比亚迪元我也开过，十分灵活，操控性让我一直都很有印象。建议你去4S店看看，让销售顾问带你试驾体验体验。

元新能源

官方指导价：7.99-24.98万

补贴后售价：7.99-9.99万元

续航里程：300公里~360公里

品牌：比亚迪

二师兄点评：该车前脸继承了比亚迪家族式Dragon Face的设计，内饰以黑色为主要元素，在细节处添加了镀铬和蓝色元素进行点缀，配合着三辐式方向盘和炮筒式仪表，使得全车彰显年轻、时尚的感觉。车身尺寸4360/1785/1690mm，轴距为2535mm。新车集成了无钥匙进入、一键启动、后视镜360°影像、原厂行车记录仪等配置，在使用上还是比较便利的。车辆充电方面，元新能源配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航。

说起这两年国内的电动车行业发展，我们就不得不提一下比亚迪这一个车企。大家肯定都知道比亚迪F3，这个曾经叱咤风云的神车，目前也已经停产多时，取而代之的就是比亚迪的速锐。但是目前比亚迪汽车对于电动车行业的发展可谓是震惊中外。

作为国内知名的电动车企业，国际上知名的电动车电池生产厂家，比亚迪的唐可谓是在国际舞台上闪亮登场，百公里加速4.8S再一次让国内的品牌在国际上名声大噪。而今天我们所说的这款SUV车型也是来自比亚迪，它就是比亚迪元，一样拥有低于5秒的百公里加速。

目前身为国家品牌***之一的比亚迪，提出了响亮的“542”口号，其中5代表的是该款车型百公里加速跑进5秒，4代表着是四驱车型，而2就是百公里油耗就2L，从这样的口号中我们可以看出来比亚迪对于未来的期望是非常高的。

作为一款价格超过20万的车子，它的设计也是非常的精妙的，双色的后视镜上边有着一条非常精致的转向灯，让整个车子看起来非常的个性，下方的摄像头表示着这款车子拥有着环影功能。

比亚迪元的前脸部分看起来非常的个性，也非常的可爱。中网部分一条镀铬装饰连接着整个车子的logo，并且与大灯部分也是相连接的，看着非常的不错。下方雾灯部分也增加了不错的装饰效果，全系标配LED日间行车灯和自动大灯给人们增加了不少的安全感，这一点为国产比亚迪点个赞！

比亚迪元燃油版还不错，已经开了一年多，各方面磨合得都很好。

元燃油版还未采用家族设计的龙脸，不过双色车身，设计也挺大气，车线硬朗，车漆也很亮，质感不错，整个车的外形看起来挺结实的，整个车档次感极高。前脸的车标设计时尚，车大灯也很大气，转向灯两个对称的黑色设计很酷。轮胎看起来就像旋转的风火轮，特别是后面的备胎，增加了越野的气息。这个价位就有这样的外形，还是很不错的。

元***用1.5T涡轮增压发动机，日常行驶中感觉动力很充沛。我基本是在市区内开车，也会去郊区溜溜，至今还没出现过动力不足的情况，我感觉这辆车完全就是为我量身定做的。SUV车型的车身较高，坐在驾驶座视野很不错，另外方向盘很灵活，操作起来很轻松，挂挡的时候也比较顺畅，很轻松的就能挂上档。且[_a***_]台的操作也很简单，多功能方向盘很方便也很实用。

该车的油耗还是值得一提的，平时上下班都在市区内开，有时也会遇见堵车的情况，综合7个油左右，高速6个油左右。别人都说买车容易供车难，主要是油价高，开这辆车个人感觉还是挺不错的，总体比之前用的那辆车要省一些。

元的舒适度还算不错的，座椅的包裹性和软硬程度都刚好合适，开车不累。有次带着同事出去玩，很快就睡着了，下车时还说这辆车睡觉很舒服，一觉能睡到目的地。

我目前对元的表现是很满意的。

比亚迪元的特点：冷门、高颜值、小书包、小车身，代步合格但过于另类的设计营销了销量。

高颜值的评价并不算夸张，在A0级廉价SUV里这台车难得的不显廉价，整体造型饱满、正面线条勾勒的也算系列，虎头虎脑的感觉还是挺个性的。车身尺寸4360*1785*1650、轴距2535mm，驾乘空间有不错的体验，满载座椅调整好之后腿部空间还有10余公分的余量，一般的大长腿还算不受拘束。

不过这台车的长度和轴距有些不成比例，一般接近4.4米的车身轴距往往会在2.6米左右，而元的轴距短处不少原因在于【小书包】。备胎***取后挂式设计的SUV一般只是硬派车型才会这样设计，主要是为了双备胎，而普通的SUV也用这种设计风格主要是为了显得硬派一些而已，其次也确实省出了后备箱的空间，元的后备箱常规容积超过450升、扩展容积也有接近1000升的水平，实用性还是不错的。

不过备胎罩的造型过于浮夸了，五七三十五的镀铬亮条感觉像是某种图腾，甚至有些邪邪的感觉，接触过一些意向消费者有一些是因为不能接受这个备胎罩放弃了这台车。当然审美见仁见智，自己喜欢就好。

发动机和变速箱均为比亚迪自主研发，1.5L自然吸气发动机最大功率80kw、峰值扭矩145牛米，匹配5挡、6挡湿式双离合变速箱。发动机在同排量里不算领先，实际体验最高评价是还算轻快，满载通行加速有些迟滞感，符合入门级的定位；变速箱是A0级的最高级别，这台6DT35从元用到唐DM，能降级使用很难得。

安全配置除丐版以外均配备ESP车身稳定系统，舒适配置标配自动空调、远程启动等，对于指导价5.99-7.99万还能最高优惠8~9K的SUV来说，性价比还是相当不错的。元败在颜值，只要能接受这个颜值可以选择这台车，至于保值率也不用过于关心，这个价格很难再有很夸张的跌幅了。

到此，以上就是小编对于比亚迪元汽车深度评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪元汽车深度评测的1点解答对大家有用。