途昂评测汽车之家,途昂评测汽车之家***
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于途昂评测汽车之家的问题,于是小编就整理了2个相关介绍途昂评测汽车之家的解答,让我们一起看看吧。
途岳1.4怎么样?
大众途岳定位于一款紧凑级suv产品,主要对飚crv,荣放等,这款车作为途观的继任者,在市场表现方面可圈可点,平均月销在1万大几千台,消费者认可度较高。
价格方面,2020款途岳280两驱舒适版,官方指导价18.28万,优惠幅度在1.4万左右,终端裸车成交价16.88万左右,全部落地再加购置税14938,车船税360,强险950,商业险6505,上牌500,共合计19.2万左右。配置上,全景天窗,大屏,定速巡航,自动空调,自动雨刷,自动大灯等都有配备。
大众途岳外观设计大气耐看,前脸横条中网简洁,车身侧面匀称硬朗协调,尾部端庄,落落大方,整体颜值很规整。动力方面,1.4t发动机,参数为110千瓦,250牛米,变速箱配7速双离合,零百成绩在9.1秒左右,加速感觉够用,换挡速度快,深踩油门还有一点小***,日常驾驶妥妥的。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,***舒适,同时有不错的韧性,过弯侧倾不大,开起来坐起来都很不错。空间方面,车身轴距2680mm,后排腿部两拳,头部一拳,后备箱常规容积455升,装载能力不弱。内饰方面,视觉上中规中矩,用起来方便顺手,大量金色烤漆饰板装点颇有质感,大屏尺寸6.5英寸,尺寸不大,功能很全,操作也比较流畅。
大众途岳主打紧凑家用这一细分SUV市场,产品力全能,有质感,有空间,还有大众品牌加持,而且价格不贵,对于预算20以内的消费者而言值得考虑。
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途岳10月31日正式上市,是上汽大众旗下又一经典紧凑型SUV,是上汽大众,在定位于中型SUV的途观L推出之后,紧凑型SUV市场则刚需新鲜血液进行换代,而这次全新车型并没有继续沿用“途观”名称,因其一方面需要与现款途观L进行显著地消费市场区分,另外一方面也可以彻底放下身段,更好地向下深挖紧凑型SUV细分市场,进一步巩固上汽大众SUV产品线。
非常具有特色主义,目前该车搭载有1.4TSI和2.0TSI款发动机,因此这也成了热门话题,该车的售价也不菲在16.98-22.98万元之间。当我们看重这款车的外观跟内饰,我们如何去选择,从那些方面考虑,这就要结合我们实际情况的实用性来说了,
1.4TSI这款涡轮增压发动机,为EA211 1.4TSI发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛・米,与之匹配的是一台代号为DQ200的7挡干式双离合变速箱;
2.0TSI则是第三代EA888 发动机,最大功率为186马力,峰值扭矩为320牛・米,与途观L上的2.0T低功率版相同,搭载了一台代号为DQ381的7挡湿式双离合变速箱。
底盘方面,都采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架,高配车型提供经济、标准、运动及个性化驾驶模式选择。在途岳四驱版本车型上的4MOTION系统则来自瀚德Haldex的第五代产品,理论上可以在前驱与50:50四驱间自由切换,以适应[_a***_]路况。
最后个人感觉如果性格追求完美,奔放,卓越主义者,选择2.0TSI最为适合不过,如果家庭代步,城市出行1.4TSI也很经济!
打算总共花十六七万买一辆SUV,首先看的就是这个价位的标杆车型日产逍客,对这款车各方面其实都比较满意,算是一个实在的家用代步车。很多地区日产逍客的优惠都能达到接近3万块钱,但不知为何,我们当地日产逍客最多只能谈到1.5万的优惠,如此大的差价令我感觉很不爽,去附近几个城市看了看,最多就是1.8万优惠,所以因为价格最终放弃了他。
之后又看了三菱欧蓝德,一款标准的紧凑级别SUV,现在只要裸车15万左右。但见到实车之后感觉整体太糙了,没有一点质感。虽然三菱的车都是这个德性,皮实耐操比较可靠,但是总感觉对他没什么好感,而且在网上查阅这款车的油耗也非常高,于是也放弃了。
之后也考虑了大众探歌和途岳这两款车,一个体积太小一个价格太贵,于是感觉折中一下,选择大众途岳吧,这款车就是缩小版的大众途昂,外观看上去很有肌肉感,很硬汉。内饰是全新大众标准的这种风格,个人感觉比老款的T形内饰要好看很多。最最主要的是价格合适,大众探歌的价格,大众途岳的身材,性价比还是挺高的。
由于预算原因,最终只考虑了次低配的两驱舒适版,这款车的官方指导价是18.28万,实际终端优惠谈到了2.9万,想让他优惠3万,怎么着都不肯,但最终又多要了两次保养,也算皆大欢喜吧。实际裸车价花了15.38万,购置税13611元,保险和车船税共计5885元,上牌费加临牌共花了225元,全款总落地价173521元。
上面也说了选择它的原因,主要是感觉性价比挺高的,个人感觉这款车属于紧凑级别SUV,但和他尺寸差不多的大众探岳竟然说自己是中型SUV,所以自己有时候都跟着有点小膨胀。这款车的操控感受还是比较不错的,完全没有那种笨重的感觉,我们这里有一段路面非常不平整,开大众途岳过去颠簸感非常小,如履平地。悬挂稍微有点硬,但是处理得还算干净利落,完全没有那种晃来晃去的感觉。
说起途岳,走在马路上第一眼看到他,总会把他跟他的大哥途昂混淆在一块,因为它才用的外形设计与途昂是一脉相承,方正硬朗的风格像极了阳光下在奔跑的男孩,所以小编先来给大家说说它的优点:
优点一:内饰、空间
作为一款紧凑型SUV,途岳在内饰设计上则是由咱们中国的设计师团队完成的;顶配的是全液晶仪表盘、中控、Beats音响,内饰做工用料非常足(哦哟小伙子蛮可以的类),整体营造的质感也是非常到位,其次就是内部的储物空间也是要首选讲一下的,顶部开放式储物盒、档把前后、常规的手套箱/扶手箱、方向盘左边还有一个储物盒(老婆在的时候方便藏私房钱哦)
后排空间的话由于大众把坐垫高度设计的较高,这样一来使你的头部空间有三指的间隙,而腿和前排座椅也是有着一拳半左右的间隙,不会让你有丝毫的憋屈感觉,作为一款紧凑型SUV,这样的后排空间还是表现挺出色的了
后备箱的表现也是挺不错的,下沉式的设计也让垂直高度得到了保证,同时也营造很能“装”的视觉效果
优点二:动力
顶配途岳搭载的是一台1.4T EA211的发动机高功率版本,配的7速双离合变速箱,最大功率到了150马力、扭矩也达到了250N·m;这套动力总的来说在加速性、经济性上面也是做到了一个均衡点
好的,说完了优点小编再跟大家说说它的小缺点
缺点:
前排的USB电源接口只有一个(要是多加一个就好了)、副驾驶没有电动调节、三顶配版本依旧没有电尾门(都卖到20万左右了鸭哥哥哎)
大众途岳是大众老款途观的改款车型,大众途观L是老款途观的升级版车型,途观L和途岳都是以老款途观为基础推出的车型,所以大众途岳的可靠性还是很高的,1.4t车型动力水平还不错,正常家用没有问题,但是1.4t车型使用了干式双离合变速箱,在稳定性和耐用性上,没有2.0t的湿式双离合变速箱好,这是硬件问题,并不是后期能够改变的,但是大众对于双离合已经造诣很深了,现在国产品牌也在大量的使用双离合变速箱,大部分都是干式的,所以大众的干式双离合正常家庭使用,还是没什么大问题的,另外现在1.4t车型的途岳优惠非常大,性价比是很不错的,老款途观也用了很多年的干式双离合变速箱,口碑还是不错的,所以1.4t的大众途岳还是很值得选择的
大众途岳
外观方面:大众途岳,大众途观L和大众途昂,都是使用了全新的家族式SUV外观设计,所以在视觉上都很像,大众途岳的外观非常大气,时尚,并且有一些高级感,有些小途昂的既视感,这样的外观颜值还是很高的,非常符合消费者口味
内饰配置:大众途岳的内饰***用了家族式设计,整体的风格没有太多新意,做工用料一般,但是配置表现还不错,能够满足日常家庭使用
空间和驾乘感受:大众途岳的内部空间,表现还是很不错的,舒适性也可以,动力方面搭载1.4t和2.0t涡轮增压发动机,配备了7挡双离合变速箱,整体的动力表现很不错,足够家庭使用
总结:大众途岳的整体表现要好于老款途观,主要体现在外观内饰和配置上,另外大众途岳***用了最新的平台,整体工艺上要更好,现在优惠也不错,综合来说还是很值得选择的
上汽通用别克中大型SUV昂科旗来了,能擎起销量大旗吗?
先说一下我的结论,我认为昂科旗成为国内市场中的会有一定的成绩,并且能够成为主流七座SUV车型。
下面我就自己的结论给大家阐释一下。
品牌层面
别克在国内的市场中已经经历了很长一段时间,上汽通用也已经对国内市场中的消费者的用车习惯有了一个很大的改观,对于中国消费者的用车的了解让它旗下的车型销量表现都还不错,只不过近两年来别克开始全面推行了三缸发动机,在国内的市场中引发了小规模的争议,但实际上它的三缸发动机表现还是不错的。
产品层面
昂科旗,这是它的中文名字,而英文名是ENCLAVE,也就是我们熟悉的海外版昂科雷,换句话说,我们可以认为全新的昂科旗就是国产版的昂科雷。
昂科旗的外观方面***用的是别克家族旗下最新的设计语言,外观上有着很强的设计感,大气的前脸设计风格没有让人们失望;内饰的设计上也更给力,豪华感和丰富的配置一直都是别克在同级别对手中出众的因素之一。
***用与凯迪拉克XT6同样的C1平台,外观方面虽然有着较大的不同之处,但实际上昂科旗与凯迪拉克XT6有着太多的相同之处,动力,悬架,设计等等,虽然品牌上有差异化,但是它们都是面向中国市场的中大型SUV车型,产品力上还是很出色的。
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