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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于各种汽车喷枪评测视频问题,于是小编就整理了2个相关介绍各种汽车喷枪评测***的解答,让我们一起看看吧。

  1. f75油漆喷枪只出气不出漆咋办?
  2. 二战时期炮兵连续开炮,炮管真的可以点烟吗?

f75油漆喷枪只出气不出漆咋办?

1、我们需要观察油漆罐是否用喷枪拧紧或密封。

2、枪针的喷嘴是否已拆下?如有必要,确认再次拧紧喷嘴。

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3、将喷枪拧紧在扳手和枪头之间。这里也会发生泄漏。可以适当拧紧紧固螺钉,看看油是否会流出。如果仍然失败,需要更换紧固套件。

二战时期炮兵连续开炮,炮管真的可以点烟吗?

炮管点烟。杀红了眼。这是在战场上出现的情景。悲惨太悲惨。自私和无情产生的杀戮。取别人的性命。来保护在这个世界自己所拥有的一切。让自己放心。可是自己能放得下心吗?

这种说法理论上是成立的,不仅是二战时期,现在火炮如果是连续发射相当大数量的炮弹后,火炮的炮管也是可以用来点烟的。

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在热兵器时代,发射药爆炸产生的气体释放的热量,除了一部分气体推动炮弹向前运动以外,产生的热量基本上是用来加热周围的环境了,网上把枪管打红了,用来烤香肠什么的***都有。枪炮同源,枪管可以打红,炮管一样可以打红,而且在实战中这种情况不少见。

理论上,炮兵的射击规范上边有射击多少时间需要停止多长时间,让炮管冷却,也包括火炮的反后座装置中的驻退液都需要冷却,但是在前方急需火力支援的时候,这些教范通常会被忽视,志愿军在金城战役中,就曾经由于火炮的过快射击损失数门火炮,在在炮管被打红了以后,炮管慢慢冷却,结果炮管成了椭圆形,炮管报废了。而美军在波德河,就是越战忠魂电影里边的那场战役也把周围进行炮火支援的火炮的炮管给打红了。

这样从理论上说炮管的温度是足够点烟了,不过真正是不是去点烟就要看情况了,一般口径小的火炮由于火线高度低,士兵去点烟比较方便,这就是有可能了,但是一些重炮由于火线高度比较高,士兵点烟比较费劲了,那就不会去点烟了,点烟这种事方便是第一位的。

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由于热量的传导和堆积,即便是现在,采用了高耐热的金属元素的合金炮管,在高速发射的状况下还是会摧毁炮管,对于二战火炮来说尤为严重,但是那时,炮管已经变成了标准件,在特殊炮战中,需要不惜代价的压制住敌方兵团或是压制敌方的炮火的状况下,往往会***用极限射速,经过一两个基数的连续发射后,炮管温度甚至会高达上百度,炮组成员会快速更换备用炮管对炮座进行散热冷却后继续发射炮弹,炮管点烟,是随随便便的事。

自从1896年,第一门炮管炮座分离式火炮(法75)列装后,柔性弹簧连接炮管和炮座其余结构,使得炮管变成了一种可损失替换的标准件,再高密度射击中,炮管作为炮弹最直接的传导部件,热量自然也是最大的,而网上军迷朋友调侃在连续开炮后,炮管竟然可以用来点烟。在标准射速下,炮管的温度一般在70-90度之间,这对于炮钢来说,属于性能最佳的状态,但是一旦需要炮战或是持续火炮打击的状况,炮组就会选择过载射速,一般来说炮管的极限是在标准射速的基础上提升百分之三十。

不要小看这三十个百分点,这就意味了在高强度的作战中,炮管会持续过热保持在150度以上的温度,虽然可以继续使用,但是一旦底部散热系统瘫痪,炮组就会选择更换新的炮管,在跟换炮管的同时,对于跑栓炮膛等底部结构进行快速冷却,显然比冷却炮管来的容易,而通过机械装置跟换下来的炮管是着着实实可以用来点烟的。

你大概是看到了这个照片吧?炮和枪不一样,炮的膛压远高于枪,因此对于炮管的承压能力有要求。而保持膛温不要过高,避免炮管过热变形这肯定是有规矩的

比如下面这个地面炮兵射击教程里就可以看到了,比如第一个85mm加农炮。第一分钟可以打10发,每发最小间歇0.8秒,

但连续打30分钟也只允许你射击90发,也就是说,膛温上来之后,你得降低这个射速。因此不能让炮管处于高温状态。

另外,炮管连续射击时候,炮口制退器那个地方确实会发红,的确可以点烟。但是那种红不从内到外的红。而是类似于喷枪喷在铁板上的那种短暂的,表面性的发红。因为炮弹燃气是直接喷到制退器上的,但这红是短暂的,你要是蹲着炮管子边上,避免被制退器喷出来的燃气糊死,那么大炮连续射击之后你要是赶得及还是能点上烟的...

这个是肯定的 战争确实很残酷 消耗也很大 别说点烟了 ***连续打太多 枪都会要报废的好吧

***的枪膛他有自己的实际承受能力 战场紧张 不断交火 剧烈程度可想而知 ***不断击发 发热量会非常大 首先贵表现出整个枪体温度很高很烫 这个时候就是点烟的时候了😝😅😝如果不***取冷却手段 ***就彻底报废了 看电影里给机枪洒水就是这个道理 可想而知了

到此,以上就是小编对于各种汽车喷枪评测***的问题就介绍到这了,希望介绍关于各种汽车喷枪评测***的2点解答对大家有用。

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