30几万汽车评测,30万轿车横评

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于30几万汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍30几万汽车评测的解答，让我们一起看看吧。dxomark评测尼康z14/30...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于30几万汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍30几万汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. dxomark评测尼康z14/30f4s评测？
2. 落地30万，索兰托这车到底怎么样？

dxomark评测尼康z14/30f4s评测？

尼康z14-30f4s还不错。尼康Z 14-30mm f/4 S镜头是一款广角变焦镜头，它具有14mm的超广角焦段，同时还拥有30mm的常规广角焦段。这颗镜头非常好用，因为可以触及的焦段非常广。同时可以安装圆形滤镜。重量为485g，算是一个很轻便的水准，携带出门压力也小很多。尼康Z 14-30mm f/4 S镜头在抗眩光、抗色散以及畸变控制方面表现都不错。

尼康在去年夏天推出全画幅微单Z 7和Z 6后，初期只发布了一支小三元标准变焦和两支标准定焦镜头，不过由于镜头规格稀松平常，看起来并没有那么香。尼康通过Z卡口镜头的快速布局，很快在今年就推出了Z 14-30mm f/4 S小三元超广（真的小）、Z 24-70mm f/2.8 S***标准变焦镜头，切切实实地向用户传递Z卡口镜头的实力表现。

尼克尔 Z 14-30mm f/4 S是第一款可安装圆形滤镜的14mm超广镜头

　　对于尼克尔Z 14-30mm f/4 S这支Z卡口超广镜头而言，小巧的尺寸对于任何一个超广镜头使用者来说都有足够的吸引力，最为关键的是可以直接安装滤镜片，用户不再需要为风光拍摄安装滤镜片添加纷繁复杂的装备。而在镜头测试中，尼克尔Z 14-30mm f/4 S在各个环节的表现中都可圈可点，几乎零畸变的控制表现（机内强行开启后的表现），让我在使用这支镜头拍摄建筑时游刃有余；在f/4-f/16光圈时，该镜头的画质表现令我非常满意；在拍摄暗光情况下的照片时，不需要将ISO调得过高，机身防抖为安全快门保驾护航，f/4的小光圈也能实现1-2秒的手持拍摄；此外该镜头在眩光控制、色散表现方面也几乎做到了完美表现；只是在暗角方面表现稍差，不过这也能在开启机内暗角控制后减轻暗角的程度，这点各位可从样片中直观的看出效果

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根据DXOMARK对尼康Z14-30F4S的评测结果，该镜头总体表现良好，在焦距范围内的中心分辨率和边缘分辨率均保持得很稳定，畸变、色散等方面的控制也非常出色。此外，该镜头的失真水平也相当低，具有出色的纠正性能，适用于风景照片和建筑摄影等领域。

不过，在光圈较大的情况下，该镜头的长焦端表现略微下降，图像稍有柔化。总体来说，尼康Z14-30F4S是一款表现出色的全画幅无反镜头，具有出色的图像质量和应用灵活性。

落地30万，索兰托这车到底怎么样？

开了***年了，2.4四驱7座家用挺好，保养是涡轮车的一半开支，市区11-13个油，高速8-9个，自重1920kg(空载)，柴油版西安是很难审了，庆幸没买柴油的，不追求暴力速度，汽油版60以后超车还是杠杠的！汉兰达去看了，除了进口2.0t的发动机也就那样的，销售牛的上天了！呵呵！西安的进口起亚4S都半年没车了，嘉华，霸锐全停了，说和韩国的销售协议到期要19年初续签，缺点就是4S店是独门生意！配件贵！

18款车主，这级别价格柴索的安全可靠空间油耗都是神一般的存在，最低开过3.8，夏天畅通环路开空调（上海畅通中环)，晚高峰25km开一个小时也就7个油（表实！）可以说除了品牌和残值没有缺点，当然我觉得5座版后排空间其实可以做的更靠后，后备箱太大了没必要啊！！

到此，以上就是小编对于30几万汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于30几万汽车评测的2点解答对大家有用。