驾驶技巧指导图,驾驶技巧指导图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧指导图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍驾驶技巧指导图的解答，让我们一起看看吧。驾驶技巧之开车如何正确转弯？跟普通人比...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧指导图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍驾驶技巧指导图的解答，让我们一起看看吧。

1. 驾驶技巧之开车如何正确转弯？
2. 跟普通人比，职业赛车手的驾驶技术到底有多好？

驾驶技巧之开车如何正确转弯？

1. 控制好车速。新手开车一定要慢，这是最重要的前提之一。特别是拐弯时，一定要提前减速，只有慢一些才能安全的通过，或者拐错了能及时更正。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。

2. 右拐时尽量拐小弯。右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。

   
   （图片来源网络，侵删）

3. 左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。

4. 看好后视镜。在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。

5. 留意拐弯的死角。新手在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐。

   
   （图片来源网络，侵删）

6. 控制好方向盘。拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向；想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。

开车转弯挺复杂，例如右转，减速，换低档，开转向灯，观察对向车行驶有无左转，在观察要转弯路口有无占道，转弯条件有了，观察右后祝镜，观察后视镜必须在车未打方向前，便于看的远，无死角，确保无违章占道非机动车行行驶车辆，无非机动车及行人直行或抢行，才可以以低速转入要转的路口，行驶中的车辆，转弯是门学问，事故多发，原因疏忽观察，抢行

汽车拐弯是生活中最常见的，老司机就不需要谈什么经验技巧了，全靠感觉，一言不合方向盘一打就是拐。

至于新手来说，其实拐弯跟倒车入库这都是绝世难题，控制不好弯道的距离，怕车子被刮，很多老司机都是一句话，熟练就能操作，但对于新手或者不熟练的人来说，就需要一套方法了。

看看汽车转弯八字要领，还是挺有可取之处的。

抬：离路口50米打开转向灯。右脚抬起油门踏板，采用发动机牵引制动，造成车辆减速。

摆：双手握好方向盘，摆正车身位置，准备进入路口。

踩：右脚移至刹车踏板，轻踩长磨，平稳减速（保留二档的车速）。

看：由左至右，观察路口其它车辆行驶情况。

打：双手同时运用，大把交叉，推拉结合的转动方向盘，控制好转弯角度，左手在11点扶稳方向盘。

换：踩下离合器踏板，右手握稳变速杆，在转弯过程中快速准确的切换至二档。

提：此时车头即将回正，左脚放开离合器踏板，右脚同时轻踩油门踏板，使车辆速度提升。

回：此时车头完全回正，双手同时配合回正方向盘，提速加档，恢复正常速度走车。

往左转时，提前往右靠一下；往右转时，提前往左靠一下，也就是说要留出车辆转弯时后轮切线的角度！速度不要快，慢慢开，逐渐就掌握了！

不熟练的情况下，不要急，看着情况而定，稳稳地来，就不会出现什么差错了。

转弯关键在于 油门与方向盘的协调。拐弯大方向是必须的，因此阻力会增加，因此，什么时候动方向，什么时候加油等等，至关重要。入弯前一定要减速，必须的，高速过弯会被离心力害死。此时可以轻油门或惯性入弯。等待过了离心点，就要提前加油，否则车子会停下来，不协调。然后，随着车子的弯道消失，变为直行，阻力减弱，顺顺利利顺势加速驶出弯道，，也是潇洒。因此，控制油门与方向，手脚协调是王道，驾驶才顺畅。。这是新手必过的，尤其是女司机或者年纪打写的都如此。。good luck

开车转弯，方显驾驶技术。转弯最考验的是方向、档位、油门的配合，弯道技术看似简单，实则不易，可以说是驾驶技术的核心之一。对于新手司机来说，一怕半坡起步，二怕转弯驾驶。由于不掌握转弯技术，常常导致转弯时车辆熄火，让人很尴尬。那么，转弯应该怎样操作呢？

一、遵循“外——内——外”的转弯路线。就是说，进入弯道前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间时要靠着弯道内侧行驶，过了弯道弧顶之后，再切回到弯道外侧，靠着弯道外侧驶出弯道。

二、遵循“慢进——快出”的方法转弯。就是说，在转弯时要降低车速，以减小离心力的影响，避免发生侧滑的危险。在弯道即将过完时，要加速离开弯道，以免影响其它过弯车辆而给自己带来安全隐患。

三、正确操作方向盘。方向盘的操作是弯道技术的基本动作，对于顺利过弯至关重要。通常在进弯之前，双手要做好准备，转弯时以一只手拉、一只手推的方式操作方向盘，这样才能灵活操控方向盘，确保打方向及时迅速准确。

四、弯道不可超车。弯道上盲区多，路况复杂，驾驶员视野受阻，因此不宜超车。除非确定对面无来车而且路面宽敞，具备了良好的超车条件，才可超车，切忌鲁莽行驶。

五、要注意远近兼顾。在过弯道时，一定要既看眼前，又兼顾远方，这样才能避免错过转弯时机和预判突***况，保障弯道顺畅。

六、通过盲区弯道时，由于看不到弯道时出口，一定要降低车速，低速行驶。同时，为了避免和对向车辆发生事故，必须开着道路边上行驶。即，在通过左弯时，汽车要沿着弯道外侧行驶，在通过右弯时，汽车要要沿着弯道内侧行驶。

七、转弯时，要坚持“左转转大弯，右转转小弯”和“”急弯快打方向，缓弯慢打方向”的原则，谨慎驾驶，减速慢行。

弯道虽险，但有乐趣，峰回路转，快乐无比。掌握了弯道技术，你就能尽享驾驶的乐趣，体验弯道回环的***。

跟普通人比，职业赛车手的驾驶技术到底有多好？

职业和业余车手的差距和字面上的差异基本相同，把汽车竞技当成职业的人总能做到“人车合一”，精准程度不是一般人可以想象的。

赛车车和老司机是两个概念，很多人认为自己开始十年或二十年车就有赛车手的水平，而实际水平充其量是车感比新手好一些而已，老司机和新手对于车感优秀的人而言只是几个月差距。而赛车手则不同，精确程度可以把每一圈所用的时间控制在毫秒级，这一圈慢了几毫秒只要是赛事需要在下一圈一定能控制回来，普通驾驶员能差一分钟。

其次行驶轨迹的精准程度也不是普通人可以媲美的，因尾流和切线的需要脑海中认为该压到哪条线的哪个位置则一定能找的准，用铅笔在固定的位置画个X只要是[_a***_]车手愿意，可以在每圈达到这一位置后准确的让轮胎中心线压过，而且是在平均时速200km/h以上实现，这种实力是非常恐怖的。

普通人驾车在这种超高速下方向盘估计连小小的倾角都不敢有，当然车辆本身的姿态控制能力也有极大的差异，那么让F1赛车手驾驶民用车会是什么体验呢？（下图为俄国某F1车手在赛季之后考驾驶证的状态）

职业赛车手不得不提的舒马赫，这位***车手也有一段驾驶出租车的趣闻。

作为连续多届F1总冠军的舒马赫有很壕的生活状态可以理解，在舒马赫的一次全家德国行的旅行中，舒马赫为了选择一条德牧打车到30公里以外的小镇买狗；在交易完成后需要赶飞机返回瑞士，但小镇离机场有30公里远，为赶时间舒马赫亲自驾驶了出租车，出租车司机也是喜不胜收。

一台限速为163km/h的***商务车（可理解为VAN或大面包），在舒马赫的的驾驶中频频以最高车速狂飙，而且能够让这样一台VAN做出诡异的超车动作为没有是出现任何事故；在顺利达到机场后，出租车司机伊尔马兹的评价为：这是我人生中最酷的一段车程，当然也是最快的一段。或者也可以理解为其最快乐的一次经历，因为这台车最终以很高的价格被拍卖了。

能把这类车控制到极速驾驶而且能保证安全，普通人谁能做的到？这就是赛车手与普通老司机的区别，业余选手再牛也是票友，专业人士再差也是老师级别的存在；这和相声圈很像，颠大勺的、电工以及博士即使有文化他也不是说相声的，外行永远都是外行。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

到此，以上就是小编对于驾驶技巧指导图的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶技巧指导图的2点解答对大家有用。