直喷机驾驶技巧,直喷机驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于直喷机驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍直喷机驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。直喷发动机如何避免机油增多？缸内直喷发...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于直喷机驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍直喷机驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 直喷发动机如何避免机油增多？
2. 缸内直喷发动机好还是混合喷射发动机好？

直喷发动机如何避免机油增多？

为了能有效避免机油乳化/增多现象的发生：

1、首先要从机油入手，找到适合自己爱车的机油型号，再根据自己的用车习惯以及环境，调整到最合适的机油型号。

2、养成良好的驾驶习惯，冬天每次开车时应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。

3、经常短途行驶的车主则需要定期跑一趟“小长途”，促使发动机机体温度升高，从而可以让存留的水蒸气从发动机中消除。

缸内直喷发动机好还是混合喷射发动机好？

当然混合喷射好，这一点毫无疑问。本人NA车开过4辆，涡轮车开过3辆，只有迈腾B8L的380开着最省心舒心，原因无他，本人对动力比较看重，而非双喷射的车，不管是NA发动机还是涡轮发动机，2万以后都会出现动力“发闷”的现象，很多人认为是动力下降，解决的办法选择上高速狂奔，之后感觉好点，没多久有事一样发闷。有个著名的笑话，20多年前就有了，说北京某人买辆奔驰，开开就觉得车出了故障，动力不如新车时好，非常沉闷。于是找到卖车的4S店要求排除故障，结果4S的说，你明天几点钟到北京的哪条路入口处等我，然后就请他回家。第二天车主如约到达，4S驾驶员开着这辆奔驰在郊区路上狂跑，半天跑回起点把车交给车主，说好啦，车主纳闷，接过车一开，果然发动机活跃了。这个事情实际是很普片存在的现象。

本人买过的车有4缸6缸自然吸气，有迈腾B7L2T，奥迪2T，只有这辆双喷射的迈腾380至今4万公路也没有丝毫显露发闷的迹象，发动机油门控制始终积极灵敏，动力输出活跃。但是12年8月入手的B7L2T就是老问题，开2万以后就会出现动力发闷。

双喷射技术来源于直喷的改进，不仅减少积碳，而且油耗低得多，这和我前后两辆迈腾2T的驾驶体验感受极深刻。

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随着汽车研发、生产技术的不断发展、革新，汽车的发动机技术也越来越成熟，尤其是发动机供油技术得到了飞跃性的发展，目前市场上主流的多点电喷技术、缸内直喷技术和混合喷射技术谁更优秀呢？

多点电喷发动机

多点电喷就是将电子喷油器安装在每个气缸的进气歧管上，空气与电子喷油器喷出的汽油在进气歧管内相遇，形成易燃的油气混合气体，然后被气缸吸入燃烧做功。这种技术相对成熟，形成积碳少，同时维护保养比较方便、便宜。但在燃油经济性上会有所欠缺。

缸内直喷发动机

缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，燃油直接注入气缸燃烧室，使燃油雾化更加细致，与空气形成混合气，消除了以往进气歧管在缸外喷射的缺点。采用缸内直喷技术的发动机优势非常明显，与***用多点电喷技术的发动机来说，缸内直喷技术可以为发动机带来更高的能量转换效率。但是缸内直喷的燃油直接喷到气缸内，因此积碳会更加严重。另外，缸内直喷喷油时间和点火时间的间距很短，造成油气混合不充分，污染物排放量会较大。

混合直喷发动机

传统发动机的供油系统，不是歧管喷射，就是缸内直喷，它们都有各自的弊端。这时，发动机混合喷射技术应运而生。混合喷射也结合了缸内直喷和歧管喷射的优点，并将两者的弱点进行淡化。由于歧管喷射的介入，不仅提高了发动机工作效率，还避免了直喷发动机容易造成的油气混合不充分问题以及进气门上积碳较多的现象等。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

理论上说，混合喷射的要好于缸内直喷的，不过也要从多方面因素考量，混合喷射由于限制于成本控制，肯定要比直喷发动机价格上更高昂一些，以我们比较常见的大众2.0T混合喷射发动机来说，要比直喷的1.8T贵出了好几万，所以有时候说哪一款好不好，还是看是否适合自己。

缸内直喷发动机，也是近几年发展起来的新技术，它是把喷油嘴有进气歧管移到了发动机气缸内部，喷射的燃油是直接进入气缸燃烧室，与空气形成混合气或，得到更充分的燃烧效果，缸内直喷的优点是体现在低负荷的情况下，喷油嘴会依靠电脑喷出最低限度的油量，***在火花塞周围，而气缸内剩下的则全是空气，燃烧时与空气隔绝，从而减少了热量向缸壁传递，减少热量损耗，它的缺点就是对油品要求比较高，而且因排放问题可能导致积碳，像大众直喷发动机车型，都标注95#以上汽油。

混合喷射发动机，技术更加复杂，混合喷射，简单的说就是由缸内直喷和歧管喷射组合的供油方式，可以说是集齐多点电喷和缸内直喷的优势，事实上，在混合喷射的工作原理上，也是结合了多点电喷和缸内直喷的优点，不仅提高了效率，同时还避免了缸内直喷低负荷时，进氧量过剩导致的积碳问题。
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到此，以上就是小编对于直喷机驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于直喷机驾驶技巧的2点解答对大家有用。