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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家glc评测视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家glc评测***的解答，让我们一起看看吧。

1. 进口glc只有轿跑吗？
2. 北京奔驰GLC260川进青出可以吗？
3. 全新一代沃尔沃XC60质量如何？
4. 宝马X1 2.0领先和凯迪拉克XT4，该怎么选？

进口glc只有轿跑吗？

不是的，奔驰进口 glc 既有轿车车型，也有 SUV 车型。GLC 级是奔驰旗下的一款中型 SUV，其进口车型包括 GLC200 4MATIC、GLC260 4MATIC、GLC300 4MATIC 等。这些车型都配备了奔驰的 4MATIC 四驱系统，具有较好的越野性能和操控性能。

北京奔驰GLC260川进青出可以吗？

当然可以，小一级别的3缸宝马X1都能来回自如，你一台2.0T四缸怕什么，并且还配有全时四驱系统，换句话说，奇瑞QQ、吉利熊猫这种国产微型车都能穿越，你这种豪华中型SUV有什么怕的呢？我们一直有个愿望，如果沿途充电条件允许，我们电动汽车车友会都想组织进藏，可以说没有去不了的车，只有不敢去的人。

很多人说奔驰垃圾，GLC进藏不行，我怎么就不信呢，以前之家论坛GLC多少进藏的都没事，奔驰如果再不行，真不知道什么车可以了，GLC作为一线豪华中型SUV销量亚军（仅次于奥迪Q5L），这么好的销量，稳定性能和口碑是主要砝码，不必在意喷子们怎么去喷，GLC走川藏线完全没有问题，只不过尽量避开6-9月份，这个时期川藏恶劣天气较多，走川藏注意路况，青藏就没有问题了。

从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然也有很多海拔超过4000米的大山，但只是很短时间就能通过，且川藏线多数地区植被丰富森林密布，含氧量相对较高，全程大概4075km，一般需要20天的行程，去前仔细检查好车况，带足日用品就可以开启“在路上”的体验了。

基本途径路线大概是这样的，成都—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘（四川界）—芒康（西藏界）—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—通麦—鲁郎—八一—工布江达—墨竹工卡—***—日喀则—定日—珠峰大本营—定日—日喀则—浪卡子—***—羊八井—当雄—那曲—安多—唐古拉山—沱沱河—可可西里—昆仑山—纳赤台—格尔木—德令哈—茶卡—青海湖—西宁—兰州

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全新一代沃尔沃XC60质量如何？

再次感谢悟空问答官方@悟空小秘书 的邀请，这个问题还真是个有点难度的问题，毕竟，对于一款上市还不满一年的车来说，谈质量问题为时过早了一点。

先给答案吧，结合目前的情况来看，全新一代沃尔沃XC60的质量还不错，除了网上偶尔有爆出的密封胶条脱落的问题。

为什么说XC60的质量还不错呢？不否认的讲，这是我推断出来的，而推断的依据就是沃尔沃一向是一个以品质和安全为主要追求的品牌，其对于安全的执着，对于环保的要求，都对其质量是个很大的考验。众所周知的是，沃尔沃的新车很少有异味，这取决于其对于材料的选择。这在某种程度上，已经是对于质量的一种隐性保障，毕竟除了材料，就是工艺与技术靠不靠谱。而从工艺方面，也很少听说沃尔沃有不靠谱的地方，至于技术，发动机是沃尔沃脱离了福特之后全新研发的Drive-E系列发动机，变速箱采用了爱信的8AT变速箱，这套变速箱一向以可靠性而著称，这些重要部件的选择又注定了沃尔沃是一台在机械方面小毛病不会太多的车型。

说完了这么多，基本上都是基于我的猜测与推断，毕竟作为一台上市才半年的小众车型，全新XC60的销量还比较小，在样本少的基础上，即便是有问题，也还没有足够的时间来使问题爆发出来。当然了，论坛上已经有车门胶条脱落的问题了，这个问题值得沃尔沃重视起来，毕竟这么低级的问题发生在一向以安全与品质著称的沃尔沃身上实在是有点太不应该了。

以上

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这个问题有些难度，因为全新车型的上市至少要经过市场半年以上的考验才能开始出现质量方面的问题。但是根据以往车型的质量反馈来看，沃尔沃的投诉案例非常少，这也许销量有着直接关联。

沃尔沃XC60主打的还是主被动安全性，尤其是亚太版在安全配置及动力油耗上都比进口版要好上不少，但该车在随着车龄的增长，发动机、轮胎及车身附件方面容易出现问题。但买车靠的就是运气，流水线上下来的配件，再加上是抽查检验，有不合格的配件偶尔流出也是无法避免的。所以说要问沃尔沃XC60的质量如何，那么可以肯定的说相比同价位的德系车在质量上，沃尔沃XC60并不差。

作为一个非专业的女司机，第一辆车是沃尔沃s60l开了两年半2.8w公里，主动安全系统帮我避免了好多次事故，后来新款xc60出来了，老公也刚好想换车，就提了一辆红色的xc60运动版t5，但基本上都是我在开，体验很好，做工，细节，中控体验，棒棒哒，唯一美中不足的就是[_a***_]提上来噪音太大啦，这个价位凯迪拉克都双层玻璃了……希望改下。提车之前也去试驾了xt5，终究是美国车做工太粗操了，不精致

好车。优点: 改成前双叉臂和***埃孚的8AT（极赞），2.0动力足够用（高功版），较节油，四驱能力不错（轻松过交叉轴），安全性较好。缺点: 内饰廉价感，全是硬塑料；大屏盲操不好，就不能多几个旋钮；后排空间略小，后排座椅进身稍短；噪音控制尚需加强；维修保养配件贵，代码不开放。

首先放一张沃尔沃官方的图：

相对于其他品牌，沃尔沃在汽车安全领域的投入是其他企业所不能企及的，造“世界上最安全的车”也是沃尔沃品牌的愿景，被誉为“最安全的车”沃尔沃在保护驾驶人上面还是一路领航的，所以在汽车安全方面我们还是可以比较放心的交给沃尔沃。

接下来再谈沃尔沃XC60的质量，因为是全新一代沃尔沃XC60，所以现在去给他的“质量”下定论，作为高档耐用品，未免也太为时过早，但是并不能就此说明不能对全新一代沃尔沃XC60的质量作出一个理性的预估。

首先，沃尔沃对自己的品控还是相当严格的，毕竟沃尔沃是要“造世界最安全的车”的汽车企业，这是一个立足点。

其次，针对沃尔沃XC60的历年款别，沃尔沃XC60 2015-2018款、既然是要拿质量来说话那我们这一次就以2015款的XC60来说明问题，当年指导价52.69万的沃尔沃XC60 2015款 2.0T T5个性运动版 ，过了四个年头，放到现在外观还是紧随潮流的，时尚不过时依然坚挺，安全环保，座椅舒适，四年过去底盘还是一样扎实，到现在也没有什么大问题，除了是汽车消耗件的更换，其他无论是通过性还有安全和配置都是一样好，如果非要说点问题，那就是偶有的小异响，还有的话那就是维修保养费较高了。毕竟车是好车，质量肯定要跟上客户才会买单。

宝马X1 2.0领先和凯迪拉克XT4，该怎么选？

我是大魔王 ，我来分享我的观点

其实这两款车型对比很简单，先看定位：一个是一线豪华品牌妥协市场的产物，一个是二线豪华品牌抢夺细分市场的车型。

X1 产自宝马UKL前驱平台，对，你没看错，宝马也有前驱的车了，在这个平台上生产的还有2系，三厢1系和X1，这点可能是作为宝马粉最不能接受的了，不过即便如此，宝马还是宝马，2.0T发动机和ZF的8速变速箱还是值得拥有的。但是，还是要吐槽一点请看下图：

只有2780mm的轴距，腿部空间看着很大吧？（有没有之前途观的既视感？）所有客户一打开门都会被这个超宽的腿部空间所吸引，视觉感受上都快跟7系差不多了；但是啊，各位擦亮眼睛啊！这个腿部空间可是牺牲了后排座椅长度所带来的啊，你坐到这个后排座椅上感觉就是坐到飞机上安全出口的位置，腿部是很宽的空间，但是整个大腿都没有座椅的支撑，坐久了能行吗？再来张对比图让各位看仔细：

是不是X1 的腿部空间看着比2920轴距的长轴3系还宽？再看看两款车座椅的长度？都明白了吧？？

所以我把X1的后排定义为“2小时定时乘坐仓”

再说说XT4，品牌不行产品来补，XT4做到了，不仅在发动机动力输出远远高于X1，而且28T两驱领先运动型比X120领先型在配置上面也丰富许多，性价比更好，况且轴距就差1毫米，长宽高也不输X1

到此，以上就是小编对于汽车之家glc评测***的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家glc评测***的4点解答对大家有用。