中国汽车老外评测,中国汽车老外评测***大全

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车老外评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国汽车老外评测的解答，让我们一起看看吧。中国汽车与外国汽车的差别？中国制造...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车老外评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国汽车老外评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国汽车与外国汽车的差别？
2. 中国制造的外国汽车算是国产吗？
3. 中国国产汽车性能普遍不及日系车，是不能仿造还是仿造不了？

中国汽车与外国汽车的差别？

发动机差距

发动机一直是我们汽车工业的“心病”，难以设计出动力、油耗、能够跻身世界汽车第一梯队的发动机。这涉及了太多东西，机床设备的精度、人才、外国的技术壁垒、设计经验……都是制约我们汽车发动机发展的因素。

设计的差距

整车的设计包括外观设计，内饰设计，汽车结构设计等。我们目前最大的薄弱点正是结构设计方面的经验，如轻量化与安全性怎么取得平衡……等等，都是我们需要去思考建立体系。

***经验

***经验需要大量的时间去慢慢摸索，不可能一促而就。一辆车除了“好开”还需要建立品牌的基因。

中国制造的外国汽车算是国产吗？

只要在中国大陆生产出来的车子都叫国产车，所以呢些合资公司、合资品牌的汽车几乎都是国产，只是可能其中的某些零部件需要进口，但也是在国内组装的。

进口车是完完全全在国外生产好的，买进来的是整车。比如宝马汽车，如果购买沈阳华晨宝马生产的汽车就是国产车，如果不是华晨宝马生产的就只能是进口车。国产车和自主品牌汽车是不同的概念，但现实中绝大多数人没有这样区分，为了追求方便或者确实搞不清概念，一般都说自主品牌汽车是国产车。

中国国产汽车性能普遍不及日系车，是不能仿造还是仿造不了？

中国技术暂时还追赶不是日系，还有欧美车系

1. 中国汽车工业起步比较晚. 造车经验远远比不上百年历史的德系车，日本车

1. 虽然很多国外品牌和中国合资，说白了技术在别人手里，中国厂商只不过是代工场，国产车很多没有自己的研发能力，靠抄袭，逆向开发过活，话说回来很多国外厂商刚开始也是靠抄袭起家的

1. 汽车有一万多个零部件，把它们组装到一起，还不出毛病，是很困难的，日本汽车厂商的零部件企业都有几十年合作经验，出问题不断改进，才一步一步积累得好口碑，变速箱底盘调校，不是一朝一夕都匹配的完美的

4.为什么国产车以前卖的还可以，这几年好多国产品牌都快倒闭了，因为前几年汽车市场空白，基本上汽车能造出来都能卖出去，国产车故障率保值率都远远不如日系车，现在消费升级，如果换车的话肯定会选择故障率低，保值率高的日本车

5.汽车零部件大厂，基本上都被国外厂商垄断，虽然现在都是全球化***购，但是发动机加工精度，变速箱匹配，底盘调校都没有国外厂商质量好，国产车都还有很长的路要走

6.故障率高，国产车保值率低，也是国产车痛点，好在现在国产车质量越来越好了

总结

现在国产车质量，外观都有很大进步，涌现一批有自主研发实力车厂

比如吉利 奇瑞 长安 哈佛 ，只要持续研发新技术国产车早晚会超过日系车

应该是全世界的家用车性能和品质都不如日系车（包括大众），90年代开始德系的份额被日系碾压，自吸做不过日系转而开始配置增压机，才挽回一点局面，现在日系四强（包括铃木）占世界汽车市场半臂江山，始终保持第一阶梯，有最先进的混动和氢燃料电池技术，如果没有中国市场对德系的持续追捧（奉献大众39%的市场份额），日系的销量占比还要高，买汽车除了要求提高生活质量，方便自己的出行以外，对于用车成本及车辆的可靠性也是有比较高的要求。“开不坏的日本车”、“买发动机送辆车”，这些口号已经是市场对于日本车三大件品质方面的一个肯定。

实际情况看，德系，美系，法系，韩系都在追赶日系，所以，我们国产车现在的目标不是日系，而是相对弱的法系（法系全球年销量387万台），能够在世界汽车销量里占据法系的份额，就是最大的成功了，但目前国产车最大的海外市场俄罗斯，中国车月销量总体不足1000台，虽然法系中国市场颓废，但全球销量和品牌价值国产车与之相比还有一定差距。

综上所述，楼主提出的问题本身就有对汽车市场认知的错误观，处在一个窥视国内市场的狭小视角里，小学没毕业就想上高中，逻辑是不对的。

性能？性能你知道是什么意思吗？性能一般指的都是发动机动力强劲，提速很快之类的。至于什么“百年开不坏、一车传三代！”之类的那是说的质量，质量和性能不一样！

比如，秤砣可以一百年不坏，你能说它性能好吗？电子秤容易出问题，还需要换电池，你能说它的性能比秤砣差吗？应该是，电子秤比秤砣要高级！这是公认的。

汽车也是这样的道理，比如提车还需要加价的雷克萨斯es200，定价29万起，零百加速时间为惊人的13秒！所有的家用车当中，除了丰田家的汉拉达和中东版霸道2700以外，你都找不到比它提速还慢的！我们国产车要模仿它的什么性能？模仿它超慢的提速能力吗？又不是需要拍慢动作电影。

不但是雷克萨斯es200的性能不怎么样，所有的丰田车大多也都是提速既不快，油耗也不低，并没有值得国产车特别膜拜的卓越性能，也不知还要模仿或者超越它什么？

如果说丰田和本田的发动机，都有黑科技，比如会机油增多，国产车做不到的话，你忘了，还有长安的cs75吗？那也是国产车！也曾经机油增多！也引得很多车主去包围4s店***，这样一搞，整得其它国产车企没人敢模仿丰田和本田的机油增多了！只是不敢模仿了而已，并不是国产车就做不到，发动机出厂时故意整的技术不合格就行，又不是什么高新科技。

随便举几个国产车的例子，让我们看看国产车跟日系车的性能差距到底在哪里？

首先，比亚迪的唐，官方指导价为12.99万~16.99万元，零百加速时间仅为4.5秒！所有的日系车当中有几个能敌？丰田的混动行？还是本田的混动行？

长城WEY P8。官方指导价：29.28万-31.28万。虽然是款中型suv，自重2吨多，但由于是插电混动车型，还是四驱，所以零百加速时间才6.5秒。日系的混[_a***_]型也是比不过的。

上汽名爵6。官方指导价：9.68万~14.68万。号称可以与本田十代思域相媲美的车型，零百加速时间仅需7.1秒。如果它的双离合变速箱得到大众***的真谛的话，相信它的加速能力还能比思域再快一点。

上汽荣威i6，官方指导价：8.98万~14.38万。其搭载的1.5T涡轮增压发动机和名爵6同款，也是有6挡手动和7速双离合变速箱可选，百公里加速时间同为7秒多，能跟号称秒任何6百万的车不在话下的十代思域有一拼！我们谦虚点，就当它可以秒任何5百万的日系车都不在话下吧！

到此，以上就是小编对于中国汽车老外评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车老外评测的3点解答对大家有用。