评测汽车的优缺点,评测汽车的优缺点有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车的优缺点的问题，于是小编就整理了4个相关介绍评测汽车的优缺点的解答，让我们一起看看吧。汽车的特点和优势？别克汽车的优点和...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车的优缺点的问题，于是小编就整理了4个相关介绍评测汽车的优缺点的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车的特点和优势？
2. 别克汽车的优点和缺点是什么？
3. 别克汽车的优点和缺点是什么？
4. 都来说说众泰汽车的优缺点有哪些呢？它到底能不能够做强？

汽车的特点和优势？

汽车的生产技术和所用的材料发展很快,常向其他机械制造部门推广新技术、新材料。其他领域中的新技术、新材料也往往首先移植到汽车工业中。
　　

一、日系车
　　优势：日本轿车特点轻巧美观，改型快适应面广 做工细腻，操纵性及刹车性能优良，耗油低经济性好，使用效率高，强烈推荐居住于城乡镇的广大父老百姓之首选车系！
　　劣势：钢板薄，车重轻，车身容积率不高
　　日系典型代表： 本田之雅阁(此车不适合身材娇小人士） 思域（操控优秀 内饰梦幻 价格略高） 飞度（城乡代步首选） CR-V和奥德赛： 在轿车基础平台上拉皮而来 操控 舒适度有保障
　　

二、欧系车（德国 法国）
　　优势：欧洲轿车注重传统风格，车型设计富有艺术韵味属耐看型! 欧洲大陆，沟壑山丘多平原稀少， 因此对车身底盘造诣很高，车身操控好，底盘沉稳有韧性，悬挂优秀，与人飙车短距离加速有优势。
　　劣势：也很明显，性价比普遍低于日系车，尤其后期费用，建议有一定物质保证基础的白领小资人士，一句话买欧洲车是注重后期生活品质人士，城乡代步请首选日韩系！
　　典型代表： 既然选择来天涯车坛发帖，我已经做好了被喷的思想准备。大众高尔夫（大众的唯一核心车，但顶车不顶价）斯柯达明锐（欧系入门首选）标致307两厢（标致的底盘操控有目共睹）
　　

三、美系车：
　　优势：老大哥美系粉末登场。 美国国土辽阔且大多地势平坦，高速公路四通八达，路面条件好到爆。因此一般美国车马力大，轮胎大，空间大，座位大，总之一句美系特色就是大！ 非常适合高速巡航，平路驾驶，电子辅助装备简单实用，再者加上美国法律面面俱到，因此美系车钢板比较厚实，质量重，外形威武霸气，狭路相逢不吃亏！
　　劣势： 非常明显，油耗最大，精细做工最差，国内人多拥挤，万一撞人赔钱太贵，不适合中国国情！ 石油危机下已被日韩经济小车横扫，地处交通拥堵地段江浙沪地区不建议买美系车！
　　典型代表：福特福克斯（是辆精品好车，有浓厚的欧洲风格，这与大多数美国人是欧洲后裔有关）
　　雪弗兰科鲁兹（1.6自然吸气城乡使用比日韩差，一旦上高速路明显好于同价位日韩车，另外科鲁兹1.6T值得买这车有亮点）
日本三巨头的高端品牌：讴歌、英菲尼迪、凌志是的你没看错，这三款品牌首发地都是美国， 虽然高贵血统不如奔驰、宝马，但论实战完全可以并驾齐驱，大有后来者居上。 讴歌的一枝独秀，凌志的无敌品质，英菲尼迪的舒适与运动并存！
　　涡轮增压: 涡轮增压器毕竟是无本生利的事情，它的出现只是弥补了一些技术落后自然吸气式发动机的先天不足（再次对大众车深表遗憾）
　　好处：增压后能使燃油消耗更低（但没有宣传的那么夸张） 提升有限的发动机功率（强调一点：一款发动机性能的重要指标要看升功率）
　　劣势：涡轮最大问题在于高温高压下，各零部件要求精度非常之高。10万/分钟的转速决非一般轴承所能承受，所以强烈不建议50万以内买菜车上涡轮增压! 低价代表低质，建议还是看看有顶级优秀技术的大厂自然吸气。

汽车的主要特点:

构造特性。汽车的构造主要由五个部分组成：动力系统、传动系统、操纵系统、行驶系统和车身。 动力系统主要指发动机部分。汽车的力学性能及燃油经济性均取决于发动机的外特性。传动系统包括离合器、变速器、传动轴、万向节、差速器。发动机通过离合器与传动机构相连接，将动力传到车轮。操纵系统主要包括[_a***_]装置。制动设备及调节发动机转速的系统，保证车辆在行驶中按驾驶员的意图转向、减速、制动、停车与加速。 行驶系统由车架、悬挂装置、前后轴、车轮和轮胎组成，汽车各部件连接成一个整体，并支承全车和保证车辆行驶的功能。汽车的动力系统、传动系统、操纵系统、行驶系统组成一个独立的构造体系，称为底盘。 车身主要指车辆外形尺寸。车身的长度和宽度决定了车辆的装载容量。..

.汽车的优势：

1、带来交通的便捷性，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的，减少了不必要的赶路时间。

2、带来了出现的舒适性，不怕风吹雨打，以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下，就不怎么好用，汽车的到来无疑解决了这些问题。

3、很多情况下汽车又是一种身份地位的象征，你有房没？有车么？无疑有车是代表你有没有钱的一个考察点。好的车又是你身份、地位、资产的一个体现。

个人觉得，汽车最大的优点就是给人们带来了交通上的便利。

　汽车行业特点

　　1 汽车工业

　　生产各种能自行驱动供客运和货运使用的无轨车辆的工业。汽车工业主要包括发动机、底盘、车体等主要部件的生产，并组装成车，或购进零部件组装或改装成车或生产汽车的备品、配件以及修理汽车等。

　　它是综合性的制造和组装工业，汽车工业在发达国家的经济中起着重要支柱作用，主要原因是：汽车工业的产值在工业总产值中占有相当大的比重，汽车工业是技术密集型的工业，它与国民经济各部门有着密切的联系；汽车生产过程集中着许多领域的新材料、新设备、新工艺和高技术。因此汽车工业的发展必然推动其他相关行业的发展。

　　改革开放以来，我国汽车工业得到了较快发展，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾突出的问题得到了缓解。我国已成为世界摩托车生产大国，形成了几家初具国际竞争规模的摩托车生产企业，品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入国际市场。

　　据统计，到1999年底，全国汽车行业共有企业2391家，其中整车企业118家，改装车企业546家，摩托车企业136家，发动机企业51家，零部件企业1540家；汽车行业拥有职工180万人，其中工程技术人员16.9万人；行业总资产5087亿元，其中固定资产原值2243亿元，净值1556亿元；国家批准的轿车建设规模为112万辆，其中国家已经验收或建成的轿车生产能力91万辆。1999年全行业实现总产值3411亿元(90年不变价)，销售收入3115亿元，工业增加值749亿元，利润总额106.5亿元。

　　2000年，全行业实现销售收入3911亿元，利润177亿元，比1995年分别增长80%和107%；生产汽车207万辆，其中轿车60.5万辆，比1995年分别增长43%和86%；生产摩托车1153万辆，占世界摩托车产量的44%，比1995年增长45%；汽车工业出口额为25亿美元，进口额为36亿美元。

　　世界汽车业已出现了八大新趋向，即零部件***购全球化，生产装配模块化，汽车底盘通用化，目标成本控制化，开发周期缩短化，生产管理精益化，汽车销售租赁化和汽车发展生态化。

别克汽车的优点和缺点是什么？

作为一个老别克车主，我解答一下。先说一下别克汽车的优点。

我的第一台车系别克凯越HRV，于2008年购入，累计使用超过8年时间，里程超过8万公里。期间感触最深的莫过于行驶稳定性。无论是低速、高速阶段，别克汽车所传递给你的感觉就是一个字“稳”！早期的车型，我感觉一方面是车子相比同级产品用料厚道，车重大；再一个是底盘***也有优势。

现在都说日系车故障率低，其实我开别克汽车第二个感触就是故障率低。我的凯越HRV使用8年多，期间仅仅换过排气管，原因是底部锈蚀；空调主板维修过几次，维修人员反馈说别克凯越空调通病，但是维修后使用倒算正常。其他的没有出现过任何问题，跑长途绝对不会掉链子。

我2008年购买凯越HRV落地价不到10万元，当时飞度1.5L手动豪华裸车价在10万元附近，对比了很多车型，感觉别克性价比最高。

现在说空间大，貌似都在说日系，德系，其实别克空间真的毫不逊色任何一个品牌。我自己开的凯越就是这种感觉。尤其是后排腿部承托部位长度足够，坐垫厚实，纵向、横向空间都很宽敞，不像日系单纯的纵向空间大。

再谈谈别克汽车的缺点。

我的凯越HRV搭载的是相对老套的1.6L自吸发动机，日常驾驶感觉噪音要比其他同级产品略大一些，尤其是起步、加速阶段，你可以明显感受到来自引擎室的躁动。不知道现款别克噪音抑制如何了。

还是那台老套的1.6L自吸发动机，不开制冷空调还可以，一旦开启制冷模式，你会明显感觉油门乏力，上坡需要减档或者暂时关闭空调。

据说是别克通病。制冷模式无论开到几档风量，都是一个效果，我的车系手动空调，不知道自动空调效果如何。同时，空调主板极易烧坏，我的维修了多次，虽然每次花不了几块钱，但是挺烦人。

总之，别克汽车总体表现优秀，现款很多三缸机加持，不知道使用多年后状况如何，不过其大空间、稳定性、大气外型等依然保留了下来。

作为一名7年的别克老车主，在这个问题上是有一定发言权的！！

一、优点：1、质量好。开了7年了，车没出现过大的毛病。只是出现过灯泡坏了、雨刷器坏了等正常的使用损耗。

2、各项均衡。别克车没有特别突出的优点，但是各项都比较均衡，动力不差、空间正好，操控流畅，有广泛的适宜人群。

3、车身厚重。不管是别克的紧凑级车、中型车、还是suv开起来都有种厚重感，感觉车的底盘比较扎实。

3、价格优惠力度大。近几年车市的不景气，致使汽车都是降价销售，别克车的优惠力度格外大，平均都有个2-3万左右的优惠，个别车辆甚至能到6-7折的销售优惠。相同配置下会比日系三杰、大众等品牌价格优惠很多。

二、缺点：1、油耗高。我开的是手动档凯越，主要是市内通勤，平均油耗基本在9-10个油之间，高速会滴2两个油左右，但是对于手挡车来说这个油耗算比较高了。

2、保值率低。对应上面提到的优惠力度大的有点，同样的别克车的保值率不高，新车买回来第二年的残值就只有70%左右，个别优惠力度大的车型甚至会到65%左右。

别克汽车外观大气，性能也在同级轿车中占领先水平。舒适度还是不错的，较同价位车型来说有一定优势。外观多以时尚为主，内饰比较有动感，配置也比较丰富。性能也在同级轿车中占领先水平。整体质量大于同级车型，有良好的稳定性和高速表现。车身坚固，内部空间也很大。相对来说要比日系，韩系的车子安全。各项都比较均衡，动力不差、空间正好，操控流畅，有广泛的适宜人群。车身厚重。不管是别克的紧凑级车、中型车、还是suv开起来都有种厚重感，感觉车的底盘比较扎实。

缺点:

一，油耗高。迄今为止，别克汽车的油耗普遍偏高，平均下来9-10升左右。

二，保养贵。别克汽车的保养价格一般都不便宜。

三，渗油。别克汽车发动机的通病，容易渗油，保修期间可能没啥问题，过了3年，就开始慢慢渗油了，你的车中招了吗？

四，保值率差。

别克车用料厚道，科技配置高！就拿我的昂科威来说，外观流畅饱满，内饰豪华稳重，在同级别中位居前端，高速行驶稳定，噪音小。去保养的时候发现车子里面的配件都是国际大品牌，很多人吐槽通用变速箱，我觉得总体还好，只要别猛踩油门急加速，是基本没有顿挫感的，现在车黑自媒体太多，很多连开都没开过某一款车，就人云亦云什么变速箱不行，油耗高等等，纯粹扯淡！我的1.5排量昂科威，日常市区拥堵路段油耗9.5，高架跑跑8.5，高速行驶6.6，基本满意！

其实讲别克汽车的优缺点，可以捎带着雪佛兰，姊妹企业，都是通用的亲儿子。

优点来了，百年品牌，文化沉淀比较深，完整的研发团队，很少能看到通用借鉴别的品牌的现象。

行驶质感比较不错，全系列在自己车辆定位里，空间表现都不错，永远忘不了1.6的凯越那逆天的空间，赶超B级车了！前几年还流行了一阵君越当婚车，也算是风头十足！

来说说缺点吧，我开过一台凯越，一台君越，一台gl8，当我看到有人在回答里说别克的质量好故障率低我是真的忍不了了，你确定你开过别克的车么？

当时凯越是发动机共振，还了发动机的机爪垫，然后是打方向异响，是转向轴封出了毛病。夏天的时候空调容易结霜。跑着车，安全气囊灯亮，到卖车也没好。发动机特别容易积碳！这是我开过的别克质量最好的车！！！

别克汽车的优点和缺点是什么？

别克汽车外观大气，性能也在同级轿车中占领先水平。舒适度还是不错的，较同价位车型来说有一定优势。外观多以时尚为主，内饰比较有动感，配置也比较丰富。性能也在同级轿车中占领先水平。整体质量大于同级车型，有良好的稳定性和高速表现。车身坚固，内部空间也很大。相对来说要比日系，韩系的车子安全。各项都比较均衡，动力不差、空间正好，操控流畅，有广泛的适宜人群。车身厚重。不管是别克的紧凑级车、中型车、还是suv开起来都有种厚重感，感觉车的底盘比较扎实。

缺点:

一，油耗高。迄今为止，别克汽车的油耗普遍偏高，平均下来9-10升左右。

二，保养贵。别克汽车的保养价格一般都不便宜。

三，渗油。别克汽车发动机的通病，容易渗油，保修期间可能没啥问题，过了3年，就开始慢慢渗油了，你的车中招了吗？

四，保值率差。

其实讲别克汽车的优缺点，可以捎带着雪佛兰，姊妹企业，都是通用的亲儿子。

优点来了，百年品牌，文化沉淀比较深，完整的研发团队，很少能看到通用借鉴别的品牌的现象。

行驶质感比较不错，全系列在自己车辆定位里，空间表现都不错，永远忘不了1.6的凯越那逆天的空间，赶超B级车了！前几年还流行了一阵君越当婚车，也算是风头十足！

来说说缺点吧，我开过一台凯越，一台君越，一台gl8，当我看到有人在回答里说别克的质量好故障率低我是真的忍不了了，你确定你开过别克的车么？

当时凯越是发动机共振，还了发动机的机爪垫，然后是打方向异响，是转向轴封出了毛病。夏天的时候空调容易结霜。跑着车，安全气囊灯亮，到卖车也没好。发动机特别容易积碳！这是我开过的别克质量最好的车！！！

就说一点，通用汽车自2019年8月1日起，除正常的整车质保3年10万公里，发动机、变速箱等主要零配件质保8年或16万公里！这是重点！！！要考！！！这足以说明通用的质量和底气！！！

其他的，看图！

别克车用料厚道，科技配置高！就拿我的昂科威来说，外观流畅饱满，内饰豪华稳重，在同级别中位居前端，高速行驶稳定，噪音小。去保养的时候发现车子里面的配件都是国际大品牌，很多人吐槽通用变速箱，我觉得总体还好，只要别猛踩油门急加速，是基本没有顿挫感的，现在车黑自媒体太多，很多连开都没开过某一款车，就人云亦云什么变速箱不行，油耗高等等，纯粹扯淡！我的1.5排量昂科威，日常市区拥堵路段油耗9.5，高架跑跑8.5，高速行驶6.6，基本满意！

别克汽车属于美系车，所以其具有美系车的一些特点。

1.优点：车一般比较重，质量比较可靠，车内噪音低，空间大，舒适性好。

2.缺点：其一般不适用CVT变速器，同样情况下比日系车耗油量略大，操控性不如日系车，保值率也不如日系车。

都来说说众泰汽车的优缺点有哪些呢？它到底能不能够做强？

品牌分析：众泰汽车做大做强的可能性极低

众泰在自主品牌的知名度不亚于哈弗吉利比亚迪等一线车企，但其品牌的“名声”真不算好名声。原因是众所周知的山寨汽车，从早期的***特锐到今天的旷世路虎，众泰一路走来模仿过的车数不胜数；这种套路如果方式特锐时代还是可以接受的，因为这一阶段的自主品牌汽车工业基础相对薄弱，缺少研发与设计能力是公认的事实。

那么这些车企利用山寨成熟品牌汽车的方式降***造成本，储备资金以实现技术升级则是唯一的方案；所以这种行为在早期可以认可，那么有还有哪些车企有过这种行为呢？请看部分自主品牌。

[_a1***_]早期的赛弗、H3与初代风骏都是山寨车，原型车有日系车和欧系车。

比亚迪汽车的S6/S7/F6/G5等车也是山寨车，其中MPV令人印象最深刻。

奇瑞汽车的老款瑞虎与瑞虎3系列均模仿RAV4，QQ微车也是山寨车。

长安汽车至今仍在模仿路虎与雷克萨斯，不过在逐渐形成自主设计的风格。

长安江铃陆风的X6/X9均模仿五十铃，后期则模仿路虎。

等等

自主品牌早期都在这么干，而且大部分知名合资车企也是这么起家的，但是不应该“养成习惯”。

上述品牌有代表性中企如长城汽车和比亚迪汽车均结束了逆向山寨的设计，在数年前已经形成了能体现品牌文化亮点的家族式设计语言；其次如吉利汽车在这一方面表现也挺不错，参考博瑞系列的轿车设计风格，仅论颜值已经能超越大多数合资轿车。这些车企在初级阶段完成了第一桶金的储备，后期自然会有设计与技术方面的快速升级，然而众泰却沉迷在了山寨之路。

到此，以上就是小编对于评测汽车的优缺点的问题就介绍到这了，希望介绍关于评测汽车的优缺点的4点解答对大家有用。