训练车驾驶技巧,训练车驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于训练车驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍训练车驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。有没有更好的练车方法，让新手快速掌握安...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于训练车驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍训练车驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 有没有更好的练车方法，让新手快速掌握安全上路的驾驶技术？
2. 练习科二需要注意什么？有什么技巧吗？

有没有更好的练车方法，让新手快速掌握安全上路的驾驶技术？

如何提高实车的练习效率呢？国际上通常的做法是在实车练习前，合理地安排模拟练习。通过上路前的模拟练习，可以帮助新手理清行车概念，掌握判断方法，明确心智顺序，学会处置思路，从而，系统完整地掌握安全驾驶技能，大幅度地提高实车练习效率。模拟练习代替不了实车练习，这是铁律，但是通过模拟练习，可以提高实车练习效率10倍以上，这就是模拟练习的价值。

模拟练习的目的在于初步构建道路驾驶的思维方法，培养预见性的安全驾驶意识，内化以高度概括化系统化专家经验为主要内容的安全驾驶图式（专家模块），是为道路驾驶前不可或缺的准备练习。

实车练习的目的在于使新手适应道路驾驶环境，培养规范操作的安全意识；准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线；能够根据不同的交通状况进行安全驾驶，培养驾驶应变的能力，达到独立驾驶车辆。

新手只有掌握了独立完成全天候、全路况、处置突发的驾驶能力，才能称得上是安全驾驶人。全天候应该包括：睛天、雨天、雾天、雪天、夜间、风沙天等天候条件，全路况应该包括：城市、乡村、分向、混合、高速、山区等路况环境，处置突发主要包括：汽车突然失控时、突遇危险情况时、发生交通事故时等突***况。很显然，实车练习不可能全部满足新手达到安全驾驶人必要练习的需要，所以只有模拟练习才可以解决实车练习无法实现的练习内容。

当然，这里所说的模拟练习不是简单体验式模拟练习，应该是高级的模拟练习。应该具有系统完整的模拟组训内容，应该围绕实车练习目标进行针对性设计，既源于实车练习，又要高于实车练习，要真正解决实车练习无法解决的练习问题。

个人自身的经验，记住开车胆大果断，对路况提前做安全驾驶动作。一般三步走：第一步熟悉车况车感，找个没人空地，练习一下考驾驶证时的开车动作，主要练科目三的上路动作，等练到不低头挂档，变道习惯性观察车后情况和后视镜就差不多了，最重要的分清刹车和油门，谨记！！！第二步上低速的城市道路，习惯不同的道路状况，能做到保持车距，变道，提前减速即可。第三步，找个人陪上高速，高速上跑个几百公里也就差不多了；完成以上三步，独自上路问题不大了。至于停车入库，只要你不影响别人，你玩一个钟都可以！！

驾驶技术是一种技能操作，并非文字功底和数学口诀类，实际操作中，需要当事人加以分析和领悟，而且车型和路况也非完全相同，所以学到的技能也需要灵活运用，多总结多积累！

很高兴回答这个问题，其实对于新手司机来说，刚拿到驾驶证，不用急用求成，应该行先掌握好车辆的实际操作及功能，离合 刹车 档位和在车内观察外界的视角，更好的练车方法就是你找一个车辆比较少的路段，先自己掌握好车距及车速，然后所有车内功能的操作必须熟练，自己反复的练练，找陪练也就是为了安全起见，真正的还得你自己实际操作技巧，心理心态最为重要，本人多年教练出身，科目三上道练习，会碰到各种各样的学员，尤其是女的，上车后很多发蒙，找不到档位或者起步熄火等等因素，但是大多数练两三天后几乎逢考必过。

至于更好的练车方式，个人总结一下，就是把握心态，熟悉掌握车的所有功能，眼观六路，耳听八方，注意力必须集中，新手的上路不是一天两天就可以掌握的，应付考试练几天车还是可以的，但是自己驾车上道必须要掌握技巧及安全文明驾驶，很多学员下证就不摸车了，导致时间长了忘掉很多驾驶技巧，尤其从没有开过车的人，下证要大胆尝试，找车辆少的地方多练，多记，多掌握，这样反复操作，才会安全上路。

最后想更好的练好车，一定要自己实际操作，掌握好 操作好 熟能生巧，日积月累的就可以练好一个安全文明驾驶的好司机。希望给所有新手司机或者没有下证学员解决疑难问题。

不少学员考驾照时，对自己没信心又很紧张，所以恨不得把一天24小时都用在练车上，尽管练车时间长，但还是挂了，其实就是练车太低效。

（一）按照教练的教法操作

没有规矩不成方圆。来学车的学员大多都没有驾驶基础，如果不按照教练的指令进行操作，自己想当然的练车，只会越练越糟。

（二）学会独立思考

有的学员，练车一遇到困难立刻找教练，而且好多操作都依赖教练的提醒。

要知道教练可以帮你一时，不能帮你一世，过度依赖教练，缺乏自己的反思和思考，不管是考试还时以后开车上路都会很被动。

（三）时间用在对的地方

光想不练手脚生，光练不想进步慢。只知道死记硬背，只记点位不懂调整，考试遇到状况就傻眼。

技巧是死的，人是活的。只有在教练讲过的基础上，善用方法，勤思考、多总结，练车才能更加顺利。

（四）该练车时要集中精神

练习科二需要注意什么？有什么技巧吗？

科目二在驾考中应该算比较难得科目之一了。

相信有不少的学员曾经栽在科目二上面。

那么练习科二需要注意什么？有什么技巧吗？

下面是我总结的几点经验。

学车之前教练都会给我们安排***，当然我们也要有自己的***，首先给自己定一个小目标，比如今天先熟悉[_a***_]，明天再熟悉离合器。教练教的学车要点时很多的，单靠大脑记忆是很难全部记住的，这时候我们可以把教练说的操作要领记录在本子上，空闲的时候就可以拿出来看一遍，加深一下印象。

在练习科目二的时候，点位是非常重要的。教练教的点位适合大部分学员，但也会因人而异，比如每个人的身高胖瘦不一样，就会导致点位的差异。这时候我们就要通过练习，慢慢的找到适合自己的正确点位，并反复练习，不断改进。

不请自来 记得练习科目二时一共练习了将近半个月的时间才确定下来去参加考试。科目二共五项 倒车入库 坡道起步，s弯，直角拐弯，侧方位停车。练车不是朝夕就能练好的事情，需要长时间去熟悉和练习。所以一定要摆正好心态，切勿烦躁不安。科目二练习中离合器和脚刹的控制很重要，科目二以慢为主，科目二主要是一档和倒档，如倒车入库右倒库，上车后调整座椅到适合自己的位置， 系好安全带。挂一档，直线行驶从右車镜中观察右后轮与库角平行时，向右打死方向盘，观看车身前侧，等待车身正时向左回方向盘，当时我练习的是皮卡方向盘是两圈，桑塔纳一般是一圈半。挂倒档，学会看点，当时在学看点的时候，在倒库过程中到点打方向，不会那么准确，一点不差，但也不能太早或者太晚。得学会随机应变，当时我是在看到点之前早打方向 ，但不是很早，自己要集中精力，问题都不大。待车身入库后学会修整车身于庫边的距离，微调即可不要大幅度动方向盘。哪边离庫边的距离大往哪边打方向。在車镜中观看车身不要倒出库外边线。坡道起步 学会如何控制离合器，上坡到达指定位置双脚左脚离合右脚刹车同时踩死，慢松离合致半联动，半联动自己在车内松离合器时，车子有明显的抖动在车内能感觉到的，脚刹不要放，往后溜车也会扣分的。感觉半联动时不要一下子就松开离合器 ，要慢松离合器，同时轻松脚刹不会造成熄火。在科目二中有许多小细节去侧方位和直角拐弯时转向灯不要忘记打。以上是我自己学驾照的一些小经验，不是很专业，希望能够帮到您。多多指教。谢谢！

到此，以上就是小编对于训练车驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于训练车驾驶技巧的2点解答对大家有用。