mazda驾驶技巧***,mazda的车型

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mazda驾驶技巧视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍mazda驾驶技巧视频的解答，让我们一起看看吧。马自达3的prndm档...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mazda驾驶技巧视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍mazda驾驶技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. 马自达3的prndm档位详细介绍？
2. 马自达3的prndm档位详细介绍？
3. 开了12年的老Mazda6，再试全新阿特兹，又有怎样的感受呢？

马自达3的prndm档位详细介绍？

马自达3的“P”档位：停车锁止档位，用于停车后的驻车，在此档位是前轮锁死的；R档位：倒车档，踩住刹车后挂入R档位松开刹车即可进行倒车动作； N档位：空档，用于等待红绿灯时用，停车不可挂空档，车辆行进中不可挂空档；D档位：前进挡，车辆驾驶使用；M档位：手动模式，进入此档位后变速箱不会自动提升档位，需手动控制，但可随着车速变慢自动降档。马自达3由长安马自达汽车投产，预计今年五月上市的全新“Mazda3 Axela昂克赛拉”是2014北京车展首发的马自达主打车型。“Mazda3 Axela昂克赛拉”是全面采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的马自达新一代产品群中的第三款车型，也是凝聚新生马自达深厚价值内涵的主力车型。

马自达3的prndm档位详细介绍？

马自达3的“P”档位：停车锁止档位，用于停车后的驻车，在此档位是前轮锁死的；R档位：倒车档，踩住刹车后挂入R档位松开刹车即可进行倒车动作； N档位：空档，用于等待红绿灯时用，停车不可挂空档，车辆行进中不可挂空档；D档位：前进挡，车辆驾驶使用；M档位：手动模式，进入此档位后变速箱不会自动提升档位，需手动控制，但可随着车速变慢自动降档。马自达3由长安马自达汽车投产，预计今年五月上市的全新“Mazda3 Axela昂克赛拉”是2014北京车展首发的马自达主打车型。“Mazda3 Axela昂克赛拉”是全面***用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的马自达新一代产品群中的第三款车型，也是凝聚新生马自达深厚价值内涵的主力车型。

开了12年的老Mazda6，再试全新阿特兹，又有怎样的感受呢？

作为马自达的老粉，323到马自达6到睿翼到阿特兹。按照自己的感受就是稳重踏实到年轻运动的的一个演变过程！

破格说一下对于马自达当年得使用感受，最终圈粉！当年马自达跟海马合作的323真的是经久不衰，耐操至极，1.8mt。那时是刚入行，拿到驾驶证没三个月。第一次上手，保险杠就被我撞墙上了，拖车半离合，空气中弥漫了离合器磨擦的味道……硬是没烧。小到面包车大到福特全顺。对于一辆03年出厂的323还能这么经久耐操。用了三年都不舍得舍弃，空调又好又省油。最后半年审车一次都不放弃他，最后无可奈何原车主因过户问题拉去报废了。送走的那天心里真不是滋味三年了

我认为新款马自达除了内饰及魂动设计及靓颖的19寸轮毂能比的过老款马自达6，论操控动力经典的2.3机头越来越少，动力可以跟致胜一较高下。地盘方面，前麦弗逊四连杆结构，上双叉臂下三连杆，加起来就是四连杆，叉臂、直臂、弯臂，外拉杆。这样的好处就是车身可以更稳，随着偏左或者偏右的倾斜度自由调节，尤其是过弯的时候，车子重心不会使人有种往一般倒的感觉。当年的弯道之王应该就是这样叫出来的，03年席卷的轿跑风，排列式大灯，掀背造型。加上2.3l和四连杆结构地盘。当年好歹也卖30w，放到现在这样的配置找不到！如今除了奥迪还有这样地盘别的车子还真没有这样的设计。

直到睿翼之后的阿特兹换平台了，估计是为了节省成本吧，那套悬挂系统***了真的有点可惜。

到现款的阿特兹也已经算小改款第三代了，主达创驰蓝天技术的发动机和魂动红框架结构。然而价钱下来了，销量却没上涨，估计是品牌小众定位定价过高，销量原不及长马。虽然销量平平，但是质量上马自达品控一直都是比较好的，小毛病少，不挑！创驰蓝天加上爱信6at。业界都是一致好评，但是真要说操控性好就有点卖情怀了，全靠以前的老马6的口碑！

总结就是老款马自达所有的魅力和精髓所在在现款阿特兹上没有延续。特别是三大件上，我想底盘没***真有可能大卖。现款主要卖点还是魂动设计风格理念加上创驰蓝天技术。笔者感叹：也许是时代在变化吧，适者生存。一个企业的生存还是要向市场妥协吧！自己的话还是比较喜欢老款马6那套车架骨！

开过老马2.3，新马2.5，说说感受，操控和驾驶感受老马六好，动力油耗新马好，内饰外观看个人喜好，我喜欢老马。但从主观感受，我觉得老马加速要快些，但数据是新马快。老马13个油，新马10个左右吧

到此，以上就是小编对于mazda驾驶技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于mazda驾驶技巧***的3点解答对大家有用。