hev汽车专业评测,hev汽车推荐

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于hev汽车专业评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍hev汽车专业评测的解答，让我们一起看看吧。威飒2022款混动高速油耗评测...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于hev汽车专业评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍hev汽车专业评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 威飒2022款混动高速油耗评测？
2. cpx160评测？
3. 比亚迪唐越野能力如何？

威飒2022款混动高速油耗评测？

威飒搭载了TNGA 2.0L和TNGA 2.5L HEV两大动力总成，均提供两驱和四驱版本选择，百公里油耗低至4.5L。2022年丰田威飒分配置分为汽油车和油电混合车，有2.0L四驱至尊版、2.0L两驱尊贵版、2.0L两驱豪华版、双擎2.5L两驱豪华版、双擎2.5L两驱尊贵版、双擎2.5L四驱尊贵版，全为CVT变速箱

cpx160评测？

cpx160配置了本田全新的水冷式156.93cc单缸发动机提供动力，该发动机配备了本田的eSP+技术；其车身长宽高为1943/745/1099mm，轴距1315mm；其整车整备质量为133kg，整体算是非常轻便了。

油电混动版的PCX 160 e:HEV，排气量相同，但在车身内加入了油电混合系统

比亚迪唐越野能力如何？

用唐DM去越野，你一开始会很爽，之后会很伤。如果你是唐车主，或者想买唐DM，并且有越野的打算，那么建议看完本文。

Trail Rated越野道路评级中，评价车辆的越野性能从五个维度考察：分别是牵引力（Traction）、涉水能力（Water Fording）、通过性（Ground Clearance）、机动性（Maneuverability）、循迹性（Articulation）。其中，唐DM除了通过性较差，底盘低以外，其余几项都是顶尖水平。

1、牵引力：

可以理解为动力性能的体现，不过略有区别，主要是看最大扭矩输出。毕竟，越野车是不太在乎零百加速或者极速这些东西的。越野性能中的牵引力主要看的是轮上最大扭矩，直接体现是车辆的攀爬能力。不仅仅是发动机（包括电机）的最大扭矩决定的，还和传动比、分动箱、攀爬比息息相关。我们不求甚解的话，可以直接理解为车辆在低速状态下“有劲儿”。

唐DM因为有三擎四驱，三个引擎的加持下，牵引力自然没问题。百公里4.3S的加速性能就不必说了，而电机在低转数下就可以爆发最大扭矩，比燃油车更是有天然优势。整车最大扭矩900牛米，对比吉普牧马人，最大扭矩400牛米，兰德酷路泽4.6L自吸只有453牛米。当然，最终轮上扭矩还要看传动比，扭矩不够可以通过齿轮组进行放大，不过可以看出，唐DM的牵引力是肯定不弱的！HEV模式下，最大爬坡角度55%。

唐DM是城市SUV，但采用的是承载车身，虽然具备四驱系统，但是承载车身在越野时车身受力后会变形。如同拿汉兰达、Q5去越野一样，因为车身刚性不足，越野如同“毁车”一样。越野车的几个关键词“非承载车身”“底盘高度”“接近角离去角”“四驱系统”“轮胎抓地性”“悬挂行程”等。承载车身说完了，如果有一颗越野的心承载车身也没什么大不了，但是底盘高度、接近角离去角等参数也同样重要，接近角角度不够前保险杠会拖破，纵向通过角不足容易托底，此时轮胎悬空，四驱系统也无能为力。离去角度过小则后杠会被拖破。仅此一项，就是城市SUV的死穴。城市SUV更重视舒适性，所以***用承载车身，为了降低车辆重心，底盘离地间隙不能过大，悬挂也是如此，行程与硬度都受到限制。悬挂软硬行程长短对过炮弹坑交叉轴时影响非常大，城市SUV悬挂软，行程小可能就会出现轮胎悬空或者压力附着力不足而打滑、空转。这时候长行程、硬度高的越野车悬挂支撑性更好，此时轮胎打滑的几率特别低，通过性也更好。轮胎没什么说的，可以后期跟换AT全路况胎来解决。唐DM和其他城市SUV一样，越野能力自然不能与专业SUV相比，但是轻度越野能力还是有的。唐DM最值得称赞的就是“电控四驱”，后桥***用最大功率可达180kw的电机单独驱动，动力足够强并且带有机械差速锁，这点要比其他城市SUV的多片离合器式中差、电子限滑功能强太多倍了！论越野能力完全超过同级别城市SUV，冲冲坡，过简单的炮弹坑交叉轴表现还是要超过同级别车辆的。但是也有个问题要注意，虽然唐后桥电机最大功率可以达到180kw，但是这个只是在瞬间短时间内可以发挥出最大功率，长时间高负荷下使用时电机会过热，进入热保护状态。但是这样的情况真的不多，很少有人舍得拿“唐”去使劲玩的。

到此，以上就是小编对于hev汽车专业评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于hev汽车专业评测的3点解答对大家有用。