rm副驾驶技巧,副驾驶frame

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于rm副驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍rm副驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。宝骏这个月刚上市的RM5怎么样？值不值...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于rm副驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍rm副驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 宝骏这个月刚上市的RM5怎么样？值不值得购买？
2. 瑞典的“鹰狮”战机怎么样？

宝骏这个月刚上市的RM5怎么样？值不值得购买？

宝骏汽车最近这几年的发展大家是有目共睹，所推出的新款车型上市之后销量和口碑的表现非常不错，所以就被众多的消费者称为“神车”。在10万级的家用MPV市场中，宝骏730，比亚迪宋MAX这两款车型的表现一直都很不错，但是总体来看，宝骏730的销量更多一些。而我们今天这篇文章要聊的也是宝骏新推出的一款MPV车型——宝骏RM5。

宝骏RM-5是今年9月份刚刚上市的，定位也是一台MPV车型，这款车型的售价为8.68万到12.08万元，最顶配的车型也才12万出头一些，所以说但从价格上来看，这款车型在同级别的车型当中还是有着很大的优势的。宝骏RM-5外观设计很漂亮，采用了全新的家族式设计风格，前格栅内部为点阵式设计，看起来档次感特别高，而分体是大灯也已经是在宝骏其它车型上都使用了，这些非常流行的设计元素很符合当下年轻消费者的审美。

车身侧面的线条设计非常的流畅自然，并且这款车型还***用了当下很流行的悬浮式车顶，我最喜欢的是白黑的颜色搭配，不仅时尚而且又有很高的辨识度。轮毂的造型很耐看，粗壮有力，值得一提的是，宝骏RM-5全系都使用17寸的轮毂，这一点是值得点赞的。而整个车尾的设计也很耐看，较为方正的设计能够为第3排乘客提供较好的头部空间，一体式尾灯点亮之后辨识度很高，也很有科技感。

整车的内饰设计做工用料的表现是中上的水平，对这款车型静态体验之后，发现车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，手感特别舒适。中控***用的是环抱式的设计风格，整个中央彩色屏幕以及中控按键都是偏向于主驾驶一方的，贯穿是空调出风口是一个亮点，总的来说，这款车型的内饰配色看起来特别的居家温馨，坐到车内之后，整个人的心情都变好了。

配置方面，同样可圈可点，我们以入门级车型为例，宝骏RM-5标配了主副驾驶座安全气囊，胎压显示，车身稳定系统，后倒车雷达，倒车影像，定速巡航上坡辅助，铝合金轮毂多功能方向盘，彩色行车电脑显示屏，七英寸液晶仪表盘，10.25英寸中控液晶屏尺寸，GPS导航系统，导航路况信息显示以及多媒体语音控制系统等。

宝骏Rm5是否值得入手可挑出竞品看“三大件”

1：发动机

Rm5搭载通用淘汰的落后的LJ0型号1.5T发动机，仍然使用燃烧效率较低的多点电喷技术，与主流的缸内直喷发动机相比油耗会更高且动力较差。最大功率为108kw、峰值扭矩245N·m、最大扭矩转速仅仅在2200~3400转之间。

竞品为比亚迪宋Max燃油版，发动机为自主研发的476ZQB缸内直喷1.5T，技术领先一代没有争议。最大功率118kw、峰值扭矩245N·m，只是功率的10kw领先看似不算夸张，但1kw等于1.36马力，这样看是否有领先呢？其次最大扭矩持续转速范围为1600~4000转，动力显然更强且油耗更低。

2：变速箱

Rm5搭载6挡手动和CVT无极自动变速器，自动版的起售价为9.88万。自主品牌10万左右的量产车很少使用CVT，因为这种变速箱除了升档时会平顺一些，缺少单向离合器导致带档滑行时会有两次顿挫；其次换挡结构依靠带轮钢带的摩擦力实现扭矩放大，这种的传动效率非常低且容易磨损，变速箱整体为消耗件。为延缓钢带磨损在低温时还要原地热车加热变速箱油，否则不能生产升档驾驶，用车体验很糟糕所以一线[_a***_]汽车品牌并不使用（哈弗、比亚迪、长安、吉利、传祺等）。

宋max搭载6挡手动和6挡湿式双离合，自动版的起售价为8.99万。这台双离合变速箱为比亚迪自主研发的6DCT35型，离合器用变速箱油进行润滑和流动散热保证了耐用性足够高，特殊调校降低了低速换挡积极性，目的为利用发动机转速控制车速以实现平顺；中高速换挡速度依旧很快，百公里加速能进入10秒说明性能不差，至少比Rm5快2秒左右没问题。双离合变速箱在保证离合器稳定之后不用担心磨损，因为换挡结构还是齿轮组，所以宋max的发动机变速箱有明显领先优势。

3：底盘悬架与配置

Rm5车身尺寸4705*1806*1645、轴距2750mm，悬架为前麦弗逊后扭力梁，驾乘空间合格。不过宝骏汽车在车身防锈处理方面水平略差，结构强度用料也不算高水平，这点是“有口皆碑”的。配置方面总有些“无知少年”以L2级自动驾驶作为噱头，然而这台车即使是旗舰版也没有L2级配置，因为没有并线***功能所以不能实现，实用配置无非还是主动刹车和全速自适应巡航。配置水平Rm5确实不算差了，但是一台车的发动机和变速箱很糟糕要配置有什么用？

宋max车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，悬架结构与Rm5相同且驾乘空间相当。比亚迪在车身结构强度以及防锈处理方面水平略高，至于宋Max中保研成绩不够理想是不能否认的事实，但需要说明的是MPV没有一台量产车能撞出高水平，包括GL8、威霆、埃尔法，这是车型特点决定了车身结构的缺点。配置方面基础配置与Rm5在同一水平，不过L2级自动驾驶配置只提供高配款的选装，这点确实比较遗憾，不过是这些配置重要是三大总成重要呢？

两车对比很显然宝骏Rm5级别较低，这是早期国产车堆配置以掩盖技术不足的套路，现在还用这种套路已经玩不转了，这台车预计会比较冷门，不建议考虑。

瑞典的“鹰狮”战机怎么样？

鹰狮战斗机是瑞典萨博公司研发的轻型全天候多用途战斗机.属于第3代战斗机.和我国枭龙战斗机定位相同.

该机长14米

翼展8.4米

机身高4.5米

最大起飞重量1.4万千克

发动机使用RM12发动机

最大推力80千克

最大速度2马赫

瑞典鹰狮战斗机是瑞典萨博公司通过多年精心设计，左挑右选的产物，同时期单发鸭式布局飞机还有我国的歼10战斗机，这2种飞机的对比，优劣吸引了很多人的目光。

当然，瑞典的国情是小国寡民，人少钱也少，发展军工产业的第一目的，是用最省钱的办法来保卫自己，而不是其它，相反的例子就是王爷土豪国，钱多到烧手，所有武器都外购，全是金牌武器，结果被拖鞋军殴打的哭哭啼啼，惨不忍睹。

瑞典在1***0年代JA37雷出来后不久就赶上了世界三代机的浪潮，美国的F15，F16和F18，经过深思熟虑之后发现，JA37虽然比较成功，但是还是传统二代机，高空高速，在跨音速格斗不是很给力，不追上世界浪潮，是要吃大亏的，所以就开始了三代机的摸索，当然，对于他们经费有限国土纵深的现状，购买F15这种重型战斗机是完全无厘头，也毫无必要的，买不起，用不起，只能考虑轻型战斗机。

F18双发，价格贵，使用贵，瑞典买不起

轻型战斗机，美国有F16，F18，欧洲有幻影2000战斗机，其中F18***用双发设计，造价昂贵，设备众多，使用费太高，直接出局，而达索的幻影2000战斗机，不能满足400米短距起降的要求，而且价格昂贵的飞起，几乎和美国F15同价也直接out，最后剩下来F16战斗机。

经过一段时间的试用，最后发现2个问题，还是让F16走了，哪2个问题，1个就是吃沙子2就是出动慢。具体说来就是F16***用机腹进气，飞机进气道离地面很近，这就造成了跑道要扫得比较干净，不然容易吸进跑道异物造成发动机停车，而瑞典的战斗机使用，经常在公路上起降，这个要求公路上干干净净，完全就是做梦，我国歼10战斗机的使用也证明了这一点，跑道不是所有时候都能完全干净的，机腹进气不时吸进渣渣造成发动机损伤不在少数。

F16战斗机单发设计很便宜，但是特别不抗脏跑道，我国类似设计的歼10也不时中标

2就是F16设备做的不够高效，瑞典要求1分钟内从待机到离开跑道，实际上F16需要3分钟。当然这个也是瑞典人有点强人所难，实际改改应该还是可以的，但是由于第一点，那就只能说分手了。

到此，以上就是小编对于rm副驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于rm副驾驶技巧的2点解答对大家有用。