德国汽车最新评测,德国汽车最新评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国汽车最新评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍德国汽车最新评测的解答，让我们一起看看吧。德国机械世界第一，德国汽车世界最好...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国汽车最新评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍德国汽车最新评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 德国机械世界第一，德国汽车世界最好，你认为呢？
2. 德国造车技术那么精湛，怎么车子漏油烧机油的这个问题又解决不了？

德国机械世界第一，德国汽车世界最好，你认为呢？

我自己刚好也是机械这行的，德国机械世界第一应该没什么争议的。很简单，所有机械类的论文或者研究成果没有德文版就不是权威。

汽车是不是第一得看哪个角度来看，从耐用和安全的角度来看，确实是德国第一。但正因为要保证耐用和安全，德国车的灵活性，耗油量不可避免比较不好。

德国 位于斯堪的纳维亚半岛和地中海之间是欧洲的交通枢纽，地理方面的优势使欧洲的大量技术和人才频繁的流动于德国，因此德国的人才辈出。

德国也是第二次工业革命的领军国家，而第二次工业革命的主要成就在于汽车和电力，因此德国人对于机械的要求水平比较高。

机械设备对灵敏度和创新要求非常高，德国人天生的严谨创新精神也是他们机械一流的重要原因。

德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车历史悠久的国家，自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过一百多年的发展历程。

回顾这120多年的历史，德国汽车工业的发展也和世界其他国家一样，经历了“发明实验”，“不断完善”，“迅速发展”和“高科技广泛应用”这样四个阶段。而且每一个阶段的发展，一直都与德国的政治，经济，社会文化等领域的重大***紧密联系在一起。

德国是当年工业革命的先驱的国家之一，受工业革命最大红利的德国曾经一度要膨胀到要统领世界，不可否认得德国的工业曾经引领全球的，目前在机械领域里德国还是值得推崇的，说到机械工业集大成者无疑就是汽车了，德国的汽车无论在机械方面技术方面还是引领世界汽车行业的发展的，

这个说得太绝对了，机械是一个很大的领域，不能说哪个国家在哪个领域都是第一，如果算综合实力，那美国当之无愧的第一；但是从智能化，工业4.0以及制造精细程度方面来讲，德国也是很厉害的；如果从电子工业来讲，日本排在前面；军事工业的话，美国和俄罗斯也远远的把各国甩在后面，如果看工业规模，那中国作为世界工厂，那规模肯定第一。总的来说，各有千秋。

德国造车技术那么精湛，怎么车子漏油烧机油的这个问题又解决不了？

并不是所有的德系车都烧机油、漏机油。但是那些发动机布满油渍、油乎乎的汽车大多数是德系车，大家都已经见怪不怪了！而后备箱内准备机油的车型，也是德系车居多。

但是这并不代表所有的德系车都存在烧机油/漏机油的故障，烧机油漏机油也只是德系车一小部分车型而已，例如便宜的低端车型从来不烧机油，这就给德系车打下了良好的市场口碑。最典型的例子就是大众的出租车，捷达/桑塔纳最多可以跑到百万公里不烧机油，皮实耐用 。而一些中高端车型例如奥迪/迈腾/帕萨特等车型反而存在烧机油的现象，宝马也是如此。

低端车型很少烧机油，而高端车型发动机就存在烧机油的现象。低端车型不需要高功率发动机、一些先进的技术也不需要，因此制造与设计要相对简单一些，发动机简单、成熟，因此寿命也会长一些。

高端车型往往追求大马力高功率，这就对发动机提出了更多的要求。一些新技术总需要一些时间去完善，但是往往市场并不会给你太多时间去完善。因此很多新技术往急匆匆就上马了，也就有了各种各样的召回，各种不足也在使用中逐渐暴露出来。以大众EA888烧机油为例，网纹装气缸壁更容易形成油膜，机油附着力强，但是低速行驶时机油消耗量就会过高。

其次就是油气分离器分离不彻底，导致机油蒸汽流失太多。同时活塞环设计也有问题，诸多原因合在一起就导致二代EA888发动机跑到一定里程后就开始烧机油。

烧了N年机油后，大众在第三代EA888发动机终于做出了改进。例如油气分离器升级为两级结构，活塞环升级为波浪状、而且格外还增加了一道气环来提高密闭性，可以说针对设计缺陷做了补救，烧机油的现象也得以缓解。

不光德系车烧机油，日系车也存在烧机油现象。日产的自吸发动机、丰田的自吸发动机也存在烧机油现象，一般都是某批次烧机油并不是所以车型都烧，相比德系车要少很多。理论上自吸发动机家用二十万公里也不会烧机油的，但是有些车型不到十万就烧机油也是真实存在的。

任何产品都有个良品率的问题，机械产品更是如此，所以无论是德系的奔驰，还是日系的威驰，无论是德系的奥迪，还是日系的奥拓，都有可能会漏油烧机油，只不过是多和寡的问题，这个大家应该没有疑问吧？

当然，我知道很多人对此不满意，认为日系车的技术更为精良，所以出问题的只能是德系车，日系车根本不会。

但事实恰恰相反，最近几年烧机油最多的就是日系车，比如14、15款的日产轩逸大规模的烧机油，2019年12月份关于发动机烧机油方面的投诉冠军就是凯美瑞。这是很多人所想象不到的。

但你更想象不到的是，既2019年12月份凯美瑞成为烧机油冠军以后，2020年的3月份丰田凯美瑞又爆发了机油增多！

连以质量稳定为主要卖点的丰田凯美瑞，都如此奇幻，发动机不但会烧机油，还会机油增多，那么，跟喜欢使用老旧技术的日系车相比，更愿意大规模采用新技术的德系车，若出现任何问题，都不应该感到奇怪。

毕竟，现在的任何车企，都不能做到良品率的100％。

换句话说，技术老旧、且发动机还会机油增多、属于二线品牌的雷克萨斯es200，都在中国加价卖！***用新技术、底盘更稳、动力性能更好、科技含量更高的一线豪华品牌BBA，就算可能会漏油和烧机油，但毕竟没有在国内加价卖，而是大幅降价卖，已经足够诚意并已经充分表达了对你的尊重，而不是像雷克萨斯那样，以产量不足为噱头，拿消费者当猴耍。

到此，以上就是小编对于德国汽车最新评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国汽车最新评测的2点解答对大家有用。