驾驶技巧秘籍大全,驾驶技巧秘籍大全图解

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧秘籍大全的问题，于是小编就整理了3个相关介绍驾驶技巧秘籍大全的解答，让我们一起看看吧。良好的驾驶技能有哪些？如何快速掌握...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧秘籍大全的问题，于是小编就整理了3个相关介绍驾驶技巧秘籍大全的解答，让我们一起看看吧。

1. 良好的驾驶技能有哪些？
2. 如何快速掌握摩托车的驾驶技巧？
3. 发动机该如何防止产生大量积碳？“温柔驾驶”也会加重积碳吗？

良好的驾驶技能有哪些？

我认为最重要的是预判能力，提前回避可能的危险。其次是心态，尽量平和的开车不要开斗气车。再次是对自己车子的性能有个较为完整的了解知道它能干什么不能干什么，尽量不要超出车子的能力范围。最后是在这基础上一定要遵守交通规则。我认为做到以上几点开车就没有太大问题。

我个人认为，养成良好的驾驶习惯是最简单、最直接，同时也是最有效的少损耗车并且省油方法。

我们出门***好路线，尽量选择自己熟悉的路线，避开车辆拥堵的高峰路段，选择红绿灯少的路线。

再说，对于普通家用轿车来说，行李箱内每增加10kg负载，车辆的油耗就会上升1%。尽量不要长时间保持满箱油的状态，即便是加油也不要加太满，这样既能为车辆“减负”，又增大了安全系数。定期清理车上的没用物品很有必要。

而且车上尽量不要加装大功率用电器，如功放、大功率扬声器等，这些用电设备不仅会增大燃油的消耗，还有可能因为线路改装匹配不当等带来安全隐患。

最好在汽车行驶中要避免空踩油门，在加速时不好将油门踩得过重。起步时除了要缓慢起步、合理热车之外，一定要用一挡起步。

最后就是在车辆行驶过程中，控制好车距，减少制动。需要时常观察前方路况。通过交叉路口中、下坡，都应该提前减速，避免因为紧急情况踩刹车。减速过程要留出提前量，尽量做到少踩、轻踩，始终保持合适的跟车距离。这样就是在遇到道路拥塞，前方车辆急刹车时也有足够的时间和空间进行减速，避免事故发生。

良好的驾驶技能还有很多，需要我们在实际驾驶中不断的去体验和领会。

希望我的回答能够对您有所帮助。

Thanks♪(･ω･)ﾉ。

如何快速掌握摩托车的驾驶技巧？

看到这个问题屏幕前的你是否会感到很可笑呢？但我希望你不要笑因为任何一个老司机都是从小白成长起来的。而作为老司机的你绝对有义务指导身边的小白迅速成为老司机。

古人云，学而时习之。错了错了应该是古人云，知而不答非礼也，那么摩托车到底是如何驾驶的呢？要想搞清楚这个问题先要对摩托车有一个基本的了解。
摩托车操作机构主要包括离合器手柄，油门转把，刹车踏板或者手柄，变速踏杆。其中离合器手柄和变速踏板是配合使用的，而油门转把和刹车踏板是独立使用的。
摩托车初次驾驶时最好要有老司机陪同，因为老司机手把手的传授经验会让你迅速成为老司机，首先肯定是启动车辆，然后先感受一下油门的灵敏度，在体验一下骑在摩托车上的感觉，顺便了解一下挡位的方式因为摩托车有国际挡和循环挡两种方式。

这时候就可以拉紧离合器挂入一挡，千万不要去动油门儿哦。然后慢慢松开离合器感受一下车辆向前挪动的感觉，如果操作离合器的力道刚刚好在怠速状态下完全可以实现轻松起步，如果能够顺利的起步用一档去感受一下摩托车行驶的过程，但这时候摩托车因为速度太慢会出现左右摇摆的现象。

接着顺利起步再来说，这时候就可以轻轻的给油，当摩托车达到20km时速的时候松油门儿拉离合然后挂入二档迅速松开离合器慢慢加油门，当时速达到35km的时候重复上次动作并将挡位换入三档，然后加油门控制车速保持在40km每小时左右就可以继续行驶了，这里你可以适当的加减油门儿感受一下摩托车的变化。其次脚一定不要离开刹车踏板，始终保持随时停车的可能。

这个过程中千万不要紧张一定要放松，眼睛一定要看前方不要去在意脚或者手的变化，也不要刻意去看仪表偶尔的飘一眼就可以。只要重复以上的练习一两天就可以熟练的操作摩托车了，但以上操作最好找个没有人的地方去练习，其次一定要掌握好油门力度，切记不可以猛加油门，猛松离合，猛踩刹车，一定要温柔小心驾驶。

遭了忘记教你停车了，那么停车时拉紧离合器，轻踩刹车踏板，寻找停车位置，控制车速就可以慢慢停车了，停车熄火后就可以将挡位移至空档。

如果认为骑摩托车很难通过文字描述很难掌握要领，那么就来青海找我吧!我绝对不收学费并且保证在两个小时之内教会你，但记得一定带上棉袄，因为青海的天很冷哦!

教会你骑走用不了多长时间，要想把摩托车骑的既快有安全就要看经验积累了，说实在的骑摩托车可不像开车那么简单，各个动作都要看你技术练的怎么样，比如减速停车这么个动作，里面的学问技术就很多，什么速度怎么使用刹车力度，用前刹还是后刹，等等，太多了

喊口号没用 拿个摩托车出来实操 叫个会得告诉你哪个部件是干嘛的 怎么操作 骑着给你看看 自己上去摸索摸索 体验一下 很简单个事

空想就不要多说了 就一个字:做

做是学会任何东西的第一步 其余就是废话

关于摩托车驾驶，如果是本来就会骑自行车、电动车，那骑摩托车稍微有人指点一下就会学的比较快。当然了，题主这里说的应该是熟练驾驶，即从新手变成老司机。题主的意思应该是想让驾驶经验较丰富的老司机给点建议。

我觉得这个不好说，首先每个人都有自己独特的驾驶习惯，就一个刹车使用问题，[_a***_]看来还是挺有争议的。还有换挡、起步、给油、坐姿等等，这些都每个人的习性都不同。其实哪里需要什么特别的经验啊！没事多骑着到处跑，市区啊、长途啊到处骑着玩。到时候摔也摔够了，驾驶技术也慢慢提高了。毕竟别人教的永远不及自己去切身体会，自己摸索出来的，才是最符合自己的驾驶技术。

发动机该如何防止产生大量积碳？“温柔驾驶”也会加重积碳吗？

发动机产生积碳是运行原理导致不能改变，“温柔驾驶”不是合理预防积碳的方式。

发动机碳污染可以说只要正常使用车辆就一定会产生，原因在于注定会出现部分阶段的“燃烧不充分”。

汽车在冷启动阶段发动机温度较低、冷却液水温也比较低，低到和环境温度相同；而发动机的最佳热效率需要在最理想的温度环境下才能体现，最佳热效率指燃油燃烧后产生的热能转化为机械功的最大比例，比例越高油耗越低、性能越强，所以发动机总是需要以最快的速度达到高温，同理在没有达到之前需要用其他方式保证功率不下降。

保证功率的方式是在低水温阶段加浓喷油、提高发动机转速，加浓喷油是为让空燃比的喷油量大于进气量，在压缩冲程中对有效雾化燃油加温使其蒸发、之后通过火花塞点燃后尽量的燃烧所有的燃油；不过尽量也说明了总会有部分燃油不能充分燃烧，这些未充分燃烧的汽油会产生游离碳，与机油蒸汽混合之后则形成了积碳。

除冷启动之外在怠速停车时进气量又不能满足怠速喷油量，尤其是形成一定量的积碳对节气门和旁通阀有一定阻塞之后会更明显；运动本身会产生积碳、积碳又会加速积碳的形成，所以发动机出现大量积碳几乎是必然的，不过几乎也说明了有办法预防。

积碳在形成之初附着力很小，老司机常说的拉一拉高速去清理积碳也能侧面印证，不过定期拉高速是在发动机“生病”后治病，真正需要的做的是防止发动机“生病”。

办法也很简单，把定期的拉高速清理积碳分解到每一次的用车过程中；在发动机水温正常之前会形成一定量的积碳，水温正常之后加大几脚油门通过高压排气可以有效的清理出积碳。

同理在经过拥堵路段后也可以适当加大油门来清理，养成这种驾驶习惯积碳用一年再用内窥镜看一看发动机，结果会令人眼前一亮的。

至于油耗问题不用担心，高转速确定会增加油耗但同时加速到正常车速的时间也要短一些，而且在城市用车大部分路况会是频繁的走走停停，在加速之后预判需要停车的距离，利用带档滑行反而能把加速阶段消耗的燃油节省回来。

电喷发动机喷带档滑行只要合理控制匹配档位的怠速可以做到几乎不喷油，而空挡滑行怠速反而多喷油，所以合理的控制加速和滑行不仅能清理积碳而且能够降低油耗，这是预防积碳最理想、最简单、成本也最低的方式了，比用任何清洁剂效果更要理想，可以尝试改变驾驶习惯。

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到此，以上就是小编对于驾驶技巧秘籍大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶技巧秘籍大全的3点解答对大家有用。