汽车评测***凯美瑞,汽车评测***凯美瑞怎么看

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测视频凯美瑞的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测视频凯美瑞的解答，让我们一起看看吧。2019新款凯美瑞2.5G豪华...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测视频凯美瑞的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测***凯美瑞的解答，让我们一起看看吧。

1. 2019新款凯美瑞2.5G豪华版，性能如何？机仓会进泥吗？
2. 09款凯美瑞评测？

2019新款凯美瑞2.5G豪华版，性能如何？机仓会进泥吗？

省吃俭用买了你， 放弃了操控，放弃了颜值，以为就图个靠谱，还不忘得闲时吹一下牛逼[坏笑]，一车传三代，人死了车还在[坏笑]

不时倭奴使命：黑大众，踩国产，最后：机油增加还乳化[快哭了]你品，你细品。

买凯美瑞，能买汽油版，就不要买混动了。除非你一年平均行驶3万公里以上。为什么？因为电池6年左右一换就得花费6万以上，至少相当于行驶9万公里的油费，加上平时的油耗，并不合适。如果用个6、7年卖掉，买主一看没换电池，也就不保值了。所以能买汽油车就不买电动和混动，除非摇不到号情非得已。

凯美瑞提供了三个动力版本，分别是2.0L、2.5L、2.5L混动。其中，2.5L混动版本无疑是产品力最强的版本，动力平顺、油耗低，驾驶质感是燃油车型无法比拟的。而在两个燃油版之中，2.5L的表现又要好于2.0L。

虽然2.0L车型改款之后，发动机应用了一系列新技术，同时参数也有所提升，但整体的动力感受仍然较差，10秒开外的零百加速成绩证明了其动力性相当一般。而2.5L车型发动机的最大功率为154kW，最大扭矩250N·m，比2.0L强了不少，零百加速能够快1秒左右。从实际表现来看，这台2.5L发动机的低扭表现比较出色，中高速的表现不逊于混动版本，能够更好的适应不同路况。

变速箱采用的是8AT变速箱，在不同模式下性格也不同，总体来说换挡逻辑较为出色。普通模式下变速箱升挡积极且平顺，巡航转速不到2000rpm，对于燃油经济性是好事；在运动模式下，变速箱的换挡速度又比较快，虽说谈不上太多的驾驶乐趣，但体验感不差。

不过，2.5L燃油版唯一不好的地方在于刹车的虚位较大，不够线性。

凯美瑞2.5L版本有三个配置，差异主要是舒适性配置，而在气囊、驾驶辅助功能、LED大灯等安全配置上的差异不大。因此，最低配豪华版最值得购买。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

丰田凯美瑞定位于一款中型轿车产品，主要对飚本田雅阁，大众迈腾帕萨特等，这款车在国内一直有出色的认可度，公认的省心耐用，可以说是一款不错的居家之选。

价格方面，2019款凯美瑞2.5g豪华版，官方指导价21.98万，优惠幅度在0.5万左右，终端裸车成交价21.48万左右，全部落地再加购置税19009，车船税720，强险950，商业险7593，上牌500，共合计24.36万左右。

凯美瑞外观设计大气，前脸大嘴中网颇为犀利，增添了不少的时尚气息，散射大灯组也格外精神，车身侧面匀称干练，线条凸显匀称，尾部紧俏端庄，双边双出排气很有档次。动力方面，2.5自吸发动机，参数为154千瓦，250牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩9秒以内，日常驾驶很轻盈平顺，不管是市区还是高速都很有底气，提速虽不如涡轮激进，但绝对够用了。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格更加紧实，对路面的颠簸处理得体，跑起来很安稳，过弯时侧倾抑制也比较到位，整体均衡性不错。内饰方面，视觉上很温馨，色彩搭配合理，做工用料扎实，中控y型设计有心意，大屏尺寸9英寸，仪表盘为7英寸液晶加传统指针，信息读取方便，[_a***_]顺手。空间方面，后排腿部两拳左右，头部四指左右，够用但和迈腾还有一定差距。

至于说凯美瑞发动机舱进泥水的问题，这个确实是存在的，主要原因是悬架塔顶密封有问题，翼子板内衬也有缝隙。针对这些问题4s店都有解决方案，密封一下就可以了，整体来说不是大毛病。

谢邀，首先凯美瑞车是很好的，2.5的动力也肯定够用了

但是发动机舱是否会进泥建议看看车友圈的分享

驾驶感受个人觉得很佛系，不是一台让你想开快车的车

而且开着也很轻松舒适

以上，望***纳。

09款凯美瑞评测？

09款凯美瑞评测

09款凯美瑞G系列车型是在08款基础上升级而来的。240G和240GN***i两款车型都增加了VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统和泊车雷达等3项安全装备，分别变为240G豪华（升级）版和240GN***i豪华（升级）版。

200G和200GN***i两款车型则只是增添了泊车雷达，分别变为200G豪华（升级）版和200GN***i豪华（升级）版。由于这些变化全部都体现在安全装备上，因此并没有在视觉上有任何体现，唯一可以看到的就是车辆的前后保险杠上增加了6个雷达探头，这使得09款凯美瑞在停车入位时能够做到前后兼顾。

　　VSC车辆稳定性控制系统是丰田汽车公司开发的一种主动安全系统，它能显著地消除车辆在转弯过程中极易发生的转向过度或转向不足的安全隐患，使车辆沿着正确路线行驶，提高车辆的行驶稳定性。

在实际的驾驶中，我们尝试着以60～80km/h的不同速度紧急过弯，并且***取了不同的方式，分别为转向不足和转向过度。过弯期间，会感觉到车辆明显的一顿，VSC开始发挥作用，当转向不足时，左侧的车轮被VSC自动制动，以增大车辆的转向角度，反之，当车辆转向过度时，右侧的车轮也会被及时地制动，用以控制车辆的前进方向。虽然许多品牌的车型都安装有类似VSC的装备，但凯美瑞G系列所装备的却有些与众不同——不能关闭，VSC将全天候地提供服务，这就让凯美瑞的安全性能得到了全天候的保障，同时也使得飘移成为不太容易做到的事情。

新增的另外一个安全装备TRC牵引力控制系统则可抑制车辆在湿滑道路上起步、加速时驱动轮空转，同样能够保证车辆行驶具有良好的循迹性。

到此，以上就是小编对于汽车评测***凯美瑞的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测***凯美瑞的2点解答对大家有用。