港媒评测汽车,港媒评测汽车品牌

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于港媒评测汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍港媒评测汽车的解答，让我们一起看看吧。名爵ZS这款10万级L2智能驾驶SUV含金...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于港媒评测汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍港媒评测汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 名爵ZS这款10万级L2智能驾驶SUV含金量在哪里？
2. tvb为什么衰落了？

名爵ZS这款10万级L2智能驾驶suv含金量在哪里？

名爵ZS新款是标准的“铁镀铜”，含金量低到与通用汽车旗下的入门级SUV相同。

L2级自动驾驶目前能达到成熟标准的量产车是很少的，名爵ZS现款没有并没有自动驾驶配置，甚至连基础的主动刹车系统和自适应巡航也没有；新款升级加入了L2级自动驾驶配置后，是否能提供真正带有随动转向等自动驾驶功能尚未可知，而且这台车即使起售价在10万左右，中低配也不会有这项功能。

自动驾驶现阶段还不能作为卖点，所以名爵ZS在这一方面的含金量极低；其他方面如果去看发动机的话那含金量就更低了，现款的1.5L多点电喷自吸发动机水平很一般，自动版匹配4AT也是同级别最差的水平；剩下的1.0T三缸机更是差的离谱，即使变速箱升级6AT也没有吸引力。在这两台发动机基础上，新款增加了1.3T发动机还是台三缸机，型号基本确定为英朗同款的多点电喷三缸机，变速箱匹配6AT手自一体等于直接搬用英朗的两大总成，这是标准的捡垃圾。

三缸发动机也许能带来合格的动力体验，但是点火顺序1/3/2或1/2/3的不同步运行决定了必然出现抖动，因为每个气缸爆燃做功时都会产生惯性作用力，三组气缸循环交替的做功产生的惯性力则无法抵消互相抵消，结果必然造成发动机的摇摆。发动机通过机脚胶固定在车架上之后等于刚性连接，虽然有机脚胶的滤震能力但也只会是缓解，而且在后期机脚胶老化之后会造成震动更大程度的体现。

不要认为三缸发动机的震动只会造成NVH体验的变差，发动机的活塞气缸在震动中还会加大磨损，磨损导致活塞间隙加大后则会出现烧机油的问题；三缸发动机会比平稳很多的四缸发动机更早出现烧机油，这一问题目前还没有哪个车企能够完美的解决。

所以新款使用1.3T三缸机的名爵ZS会非常糟糕，别拿L2级配置作为幌子以掩盖发动机的不足；而且价格方面十万起步太高了，参考英朗和科鲁泽两车的1.3T价格作为参考吧，合资的三缸机超过10万也不会有什么销量，名爵汽车已经被上汽实际掌握，这一品牌只是依靠通用技术的国产车，其价格如果高于别克雪佛兰的话，那么这台车的性价比就是零，这种车有什么含金量呢？

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大家都知道自动驾驶从L0到L5一共有6个等级，一张图就能说明这6个等级的差别。

简单来说，组成L2级自动驾驶功能的是我们常见的ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车这样的配置。而ZS的L2级自动驾驶准确的说是L2+级别的自动驾驶。他的功能介乎L2和L3之间。

L2到L3的界限是非常明显的，凡是还需要驾驶员时刻保持警惕的，就只能是L2级。特斯拉一直引以为傲的L2.5级，驾驶员开车时看似手脚很轻松，但是眼睛要一直目视前方，压根不敢放松。

全新的奥迪A8L、Q8搭载了L3级的自动驾驶技术，开车时驾驶员可以进行一些简单的工作，但奥迪目前的自动驾驶技术仅能够在60KM/h以下的低速开放路段实现自动驾驶。

ZS除了ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车这样的配置。还有ICA集成式高速智能巡航和TJA交通拥堵辅助。

ICA集成式高速智能巡航：ICA可以在高速(60KM/H及以上)的条件下，实现强大的车道保持能力。通过摄像头，撷取车道标线的影像，计算车身与车道标线的接近速率，从而做出一些列的应对措施。即使是弧度道路的车道保持能力。

TJA交通拥堵***：能够实现拥堵环境的自动跟车，根据汽车探测到的信息，中控系统能够感受到周边环境的实时变化，进行自动的跟走。

对于底下天和auto的说法，本人有几个点要***怼这个蠢货一把，新的名爵zs至少全系增加后排出风口，内饰也增加大量真皮，如果L2再一上就称为同级别小型suv中首创，要知道很多紧凑型车都只有L1的层面，包括本人的开的名爵6，对于以下天和auto的回答，本人倒是想问问他几个问题。 其一，如果zs的L2没有含金量，为什么和德国博世合作，为什么还会在今年的法兰克福[_a***_]上亮相，你是不是认为德国博世也是垃圾？还是法兰克福车展也是垃圾？你说中低配没有L2，那哪儿来的价格高低之分，好像合资车这样做从来没有听你这么吐槽过。

其二，你喷现款zs的1.5L+4AT总成落后，那为什么ZS每个月也要8000-9000多台？甚至国外几个国家都卖的不错，现在全球20多万的量是***的？按照你的说法，这帮人全是傻子咯，智商还不如你？说明老百姓只要车好开好用好看就可以。再说新ZS低配1.5L的顶配也有L2系统，你外面找找看哪一台小型SUV还有这种配置。

其三，同样的1.3T三缸引擎搭载在通用上你连个屁也不放，ZS用了你就一个劲儿地吐槽，你说你不是为了偏见猪都难以相信，你说直接这套动力总成捡英朗留下来的垃圾，这就说明你对动力总成一无所知，根本不知道***的核心点，这一点从你说三缸机的无法相互抵消抖动这段话就可以得知你还停留在旧有的思维上；好在你没有继续黑6AT，不然可能被一帮子人的唾沫淹死。没有人像你这么收合作费那么有钱，ZS在你眼里可能垃圾，但在大家老百姓眼里是一款实用耐操的车，这一点我所在的车友会深有体会，不然不可能有这么大量。

车无完车，人无完人，难道你作为一个自媒体，连这个基本道理都不懂，拿几个所谓的操点来开黑，是不是你个人的操点也要给别人黑？我们作为看客提出的观点你都一律不予回答，甚至将提出反对意见的看客拉黑，这就充分暴露你的虚伪和虚***自媒体的身份。停止你的港媒般的偏见，如果你还是个负责人的自媒体的话，除非你真的无药可救。这是一个名爵6车主给你建议。如果你有意见可以留言，如果你继续还黑，那么对不起，毕竟奉陪到底！

tvb为什么衰落了？

曾经，TVB剧代表了一种独特的气质，内地观众通过TVB剧了解香港、爱上港剧。无论是早期的众多经典，还是千禧年后的《冲上云霄》、《金枝欲孽》、《法证先锋》、《溏心风暴》……这一系列名字背后让人记住的就是TVB的金字招牌，似乎在内地观众心目中，只要是TVB出手，便是精品。

然而，一出手便是爆款的局面，在2014年的《使徒行者》后便戛然而止。这部曾打破港剧网络播放量最高记录，成为首部跻身“20亿俱乐部”的港剧，在当时似乎让人看到了港剧复苏的希望。

但对于广大内地观众而言，TVB不仅是没有了爆款剧，甚至很长一段时间都不见了踪影。

究其原因，主要可从以下三方面进行分析：

一．政策限制。

政策限制是导致“TVB消失”的主要原因。2000年初，国家广电总局出台政策，规定港澳台合拍剧和引进剧等不能在内地电视台黄金时段播出。这一保护性政策使得港剧开始逐步失去内地市场。

此消彼长，内地***剧却在这一时期得以顺势崛起。据全国网数据显示，2000年以后，央视相继播出《大明宫词》（2000年，5.78%）、《大宅门》（2001年，15.01%）、《荣誉》（2003年，10.8%）、《成吉思汗》（2004年，6.3%）、《亮剑》（2005年，8.4%）等收视位居当年第一的剧集，内地电视剧的类型不断丰富、质量逐渐提高。

艺人赚的太少了，一集经常不足万元，有的才几千，所以都来内地赚银纸啦！

而且拍戏时间长，很累，又赚很少，加上近年来一些编剧离开了，还有花旦小生纷纷离巢，老戏骨去世的，约满离开的，所以剧集质量也在下降，新人演技又不好，自然留不住观众的！这样的TVB怎么会不没落呢！

从经济学角度来分析这个问题哈。首先，经济增长取决于两种主要的要素，一种是劳动力，另一种是资本，因此我们也可以认为一家电视台的发展同样取决于这两种要素，一种是劳动力（即旗下的艺员），另一种是资本。TVB之所以呈现出如今“没落”的局面，很大程度上是对这两种要素都没有管理和掌控好，而外部的因素更多的是香港电视行业长期缺乏竞争而导致TVB呈现“垄断”的局面，但是技术的发展又令现在的观众有了更多的选择，所以“垄断”而产生的红利正逐步消失。

首先来说一下竞争。我们都知道TVB的黄金时期事实上是上世纪90年代和21世纪初期，这一时期诞生了太多的经典剧集，以在内地知名度较高的作品为例，如金庸武侠剧集，94版射雕英雄传、98版鹿鼎记、***版天龙八部、96版笑傲江湖等，还有大时代、天地男儿、天地豪情、刑事侦缉档案、鉴证实录等，这一时期之所以会如此百花齐放，很大程度上归功于亚视这个竞争对手，当时的亚视（ATV）也有不少好剧与TVB相抗衡，同时也积极从内地引进了《还珠格格》等剧集。

时过境迁，当亚视彻底成为历史之后，能与TVB相抗衡的对手以及绝迹，此前的H***曾经试图撼动TVB的霸主地位（《选战》、《来生不做香港人》、《导火新闻线》等剧其实都算拍得很有诚意），但是终因牌照问题而无缘广播电视，如今虽然也有像VIUTV（玛嘉烈与大卫系列）等选择，但是这些剧集终归是小众的，难以引起轰动。

另一方面当然是“钱”的问题。TVB剧集曾经的比较优势是剧本创作优秀，“甘草”演员演技过关等，如今更多的短板已经暴露出来了——服化道、布景等经费的预算远远低于不少内地大制作的剧集，有时候好不容易飞来横店等***城取景，也是极其“抠门”。在某种程度上，剧集制作经费与最终呈现的质量是高度正相关的。另一方面，剧本创作如今也已经陷入了“灵感枯竭”的境地，其实这一点观察美国电视产业也可见一斑，大部分的新剧采用了IP改编、经典剧集续拍、翻拍等方式，新的有创新的剧本寥寥无几。TVB近年来的“炒冷饭”剧集也异常得多，大部分经典剧集都选择了续拍的方式来“引流”，但这一效果其实不尽理想。以今年的《使徒行者2》和《溏心风暴3》为例，尽管前者在网络流媒体点击量上成绩不俗，但是两部续拍之作都没能在口碑上比肩前作。

到此，以上就是小编对于港媒评测汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于港媒评测汽车的2点解答对大家有用。