小车实际驾驶技巧,小车实际驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小车实际驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小车实际驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。普通人如何驾驶坦克？驾驶技巧之开车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小车实际驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小车实际驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 普通人如何驾驶坦克？
2. 驾驶技巧之开车如何正确转弯？

普通人如何驾驶坦克？

普通人驾驶坦克可以说只是能将坦克开动而已，但如果相像汽车那样转弯、倒退等等动作那可就太慢了，要不坦克兵的专业集训时间也不会那么长，而且要求那么严了。

坦克也只是在最新的型号里出现盘式方向机，而绝大多数的坦克依然靠的是“杆”来控制方向。这里我们就从“杆式”操纵来说明。光那些仪表盘、按钮就令一般人头皮发麻了。

想要开走坦克，进入驾驶室后要先看，找到发动开关，当然坦克的发动也较汽车麻烦一些，发动后，要离合和油门开关并行控制，就像我们开手动挡的汽车一样，挂挡后，一个松，一个紧，加油门，松离合，这个动作和开车类似。

坦克缓缓启动，此时左右手的两个“杆”，那就是控制坦克速度的一个力量杆，推到最前方，坦克会到最大速度，当然还要配合油门。转弯时，想要向那一侧转，就要适当拉回那边的力杆，使坦克那一侧的履带速度减慢，从而达到转弯的目的。

开坦克不同于开汽车，巨大的前档玻璃令你视野很好，坦克在实际的作战中，驾驶员仅靠潜视镜进行观测，这对于普通人来说也是很难适应的。

综合，普通人开坦克就像瞎子摸路，更像是小孩开汽车，别扭、难受，痛苦，所以还是静止状态下拉拉杆，踩踩油门算了。

坦克自诞生以来，已经有了一百年多的历史，而在近代的各种冲突中，也永远不会缺少坦克的身影，坦克几乎是各国陆军的神器，那么，普通人能驾驶坦克吗？

相信开汽车大家都不陌生，那么坦克是否像开汽车一般呢？坦克历经发展，从最初简单机械操作，到现在的信息化，从功能单一，到现在的多元化，坦克似乎越来越复杂，普通人又怎么能驾驶呢

最近，泰国从中国购买了VT―4外贸坦克，并公布了部分内部图

从图中各种显示屏，各种作战单元，普通人根本无从下手

也许有人会说可以通过游戏，或者说明书了解坦克，但那仅仅只是对坦克大概的认识，如果想开动坦克，甚至熟练操作，没有专业的知识基本都是天方夜谭，坦克不是汽车，否则国家又何必花费大量人力物力去培养坦克操作员呢？

所以我认为，普通人根本无法驾驶坦克，哪怕只是开动坦克都费劲，坦克并不是我们想象的那样踩油门就走的家伙，大家怎么认为呢？欢迎下方留言

作为横行战场的钢铁巨兽，驾驶坦克的驾驶员就是坦克的大脑，控制坦克的行进，那么普通人能否快速的学会驾驶坦克呢？答案是肯定的，为了减少训练时间，坦克驾驶的技术难度甚至比民用车辆还低（对于壮汉来说），只需要调整档位和记住各个档位履带的行进比，就能完美的操控坦克前进、后退、转向，但是驾驶坦克真正难得，是适应狭小的空间和长时间的操作，以及受限的视野，坦克驾驶舒适度极低，没有专业长时间训练的普通人，可能驾驶三十分钟坦克，精神和身体就会双双奔溃。

驾驶坦克的难点在于转向，行进和倒退对于一般人来说并不难，只需要更换行进档位即可调整速度，但是转向世界主要国家的坦克依旧使用履带换挡来怼坦克进行转向，简单来说，两条履带由两个独立的档位机构（行进后退只需要把两档位相同即可）组成，而在转向的时候，则需要驾驶员根据经验，来分别调整两履带的行进速度，一次来达到坦克转向的目的，旋转方向、转向速度，都是需要驾驶员自己控制的。

如果说操作系统可以速成的话，对于普通人来说，坦克内部的驾驶舱环境是相当恶劣的，不像民用车辆，坦克驾驶舱位于车体前下方，不但空间小，视野也只能通过一个驾驶员观察口来观察，即便是通过现代显示屏可以观察到坦克两边的状况，长时间的高强度操作会使大部分普通人筋疲力尽，在这样的状况下，驾驶员还要承担着最大的风险（驾驶员阵亡的概率最大），在高度紧张的状况下，如果没有长时间的训练，人会极度恐慌，一般人在驾驶坦克不到三十分钟的时间，就会崩溃，如果在硝烟弥漫的战场上，这个时间会更短。

vt4的驾驶舱，这一目了然，多好懂！随随便便开上就走不过么用方向盘的好说，只可惜用方向盘的就那几个

以前的坦克就不是这样了，因为这群东西可找不到方向盘。只能看到一群杆子开个坦克觉得自己恨不得多来几根胳膊。

这么多一大群杆子的，看看都觉得头皮发麻....难度什么的，就不用说了，这种驾驶舱就比较难了，想开坦克需要这种

会开履带式挖机挖掘机绝对会开坦克。

那么挖掘机技术哪家强？

中国山东找蓝翔。

八百个床位不锈钢。

划去。

能开了挖掘机的开坦克溜溜的，毕竟挖掘机比坦克好开的程度有限也就视野好点了。

谢谢🙏悟空问答邀请：

这个问题老板您为难我了，但是为了不负盛情，我还是要回答几句。

其实五九式老坦克是柴油发动机，点火系统和挂档不是很难，在空旷的无人地方，任何没有经过专业训练的只要能开汽车，还是能够开动，不过换档比较沉重。

如果是九九式或者是九九式最新的改良版，建义不要去摸，因为升级以后的液压系统和操控系统技术是高科技的全电脑、电子，比较复杂的程序，和五九式坦克两个概念，我军的坦克也早就升级版高科技化了，但愿有火控系统能够达到全自动装填炮弹就更加完美了。

所以现在的九九型的最新升级版，高科技含量是中国重器突飞猛进的成果。

驾驶技巧之开车如何正确转弯？

这个地方不给大家说什么大道理。比如速度慢一点，眼观六路耳听八方那些理论知识。这里给大家介绍一种转弯技巧，主要是从舒适度和自己人车合一的完美超控说起，这里排除什么性能好的车，比如运动车型，同一个人，转弯的信心肯定更足，那我们平时的家用车，怎么又能做到人车合一的完美呢？首先我们进入弯道前，这个车速得根据你对道路的熟悉和限制速度，一般不超速进入弯道就可以不减速的完成以下超控。纯属个人经验总结:用右转弯举例，当进入弯道前[_a***_]应该靠车道的左侧行驶（此时的左侧不是占用对方车道，切记，切记），当车入弯后，方向立刻向右打，此时有一个细节，就是要把方向向右打后，立刻回正方向，使车子从左侧变成靠近车道右侧边上，轻微修正方向，接着让车又从车道右侧向左收一点方向使车子行驶到车道的左侧。这样在一个有限的车道内就完美的尽可能平稳度过一个弯道（而且您会发现你过弯信心十足）。所以在高速上，我们会经常看见，高速弯道的时候，有些部分车，明显在左车道，怎么进入弯道就变成右车道了，其实这个就是在发挥技术，而很多在高速上过弯还是在一条车道上，所以你就会发现弯道大的你需要减速，坐你车的感觉开的不稳。其实他就是相当于高速上单向行驶，把几条道作用到这个原理上了而已。但是此处您必须明白，不要看见别人突然变道，你也盲目去学。能够有这个技能的，相信已经做到前面说的眼观六路了，所以在操作之前，必须确保不影响后车正常行驶，如果后方有车，会影响，应该放弃变道过弯，确保安全第一。左转弯同理。以上是个人总结，希望对大家开车技能有所帮助！

到此，以上就是小编对于小车实际驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于小车实际驾驶技巧的2点解答对大家有用。