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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于搜索比亚迪汽车评测的问题,于是小编就整理了3个相关介绍搜索比亚迪汽车评测的解答,让我们一起看看吧。
在十万出头的新能源车里,如何评价比亚迪e3?
电动车续航一直是大家最关心的问题。每逢春节前夕,我们皆电就会组织一次“开电动车春运回家”活动,与其说是为了回家过年,还不如说是为了吃郴州鱼粉测一下电动车能不能应付长距离跑高速。
而说到自主品牌电动车,那自然绕不开比亚迪及其秦新能源车系,秦新能源自2016年推出首款EV300车型开始,一直是15万级纯电轿车里面竞争力相当强的车型,而在去年11月,新一代秦EV正式推出市场,除了标志性的“Dragon Face”龙颜前脸之外,新车在续航上同样升级了不少。究竟全新秦EV高速续航表现如何,和综合工况续航又有多少差距呢?今天就来实测一下。
「 3分钟读懂比亚迪全新秦EV 」
1.全新秦EV基于专业e平台打造,定位紧凑型轿车,整车尺寸以及轴距方面比秦Pro EV略小。
2.外观设计方面,正脸和秦Pro EV相似度较高,但车尾就有明显区别了。
3.全新秦EV内置一块53.1kWh三元锂电池,NEDC续航421km。
5.新车包含2个版本,高续航版豪华型:补贴后售价12.99万,高续航版尊贵型:补贴后售价13.99万。
比亚迪e3是基于e平台开发而来,是e系列的第四款车型,该车定位于一款紧凑型纯电动轿车。根据电池能量的不同,新车推出了标准续航305km以及高续航405km两种版本车型。
比亚迪e3共有5款车型,其中3款车型配备70kW电机、2款车型配备100kW电机,售价区间为10.38-16.48万元。
车身尺寸方面,比亚迪e3的长/宽/高分别为4450/1760/1520mm,轴距为2610mm。
外观方面,e3采用了e系列专属设计Crystal Energy(焕能水晶)设计语言,赋予e3颜值美感的同时,还可兼具实用属性。
内饰方面,比亚迪e3***用了对称式的内饰设计,贯穿整个中控台的镀铬饰条拉伸了视觉宽度。除了部分功能被集成在悬浮式中控屏中之外,一些常用的实体按键则被设计在了电子换挡旋钮周围,更加利于驾驶员盲操。
在比亚迪车型当中最具卖点的旋转式中控屏只有高续航版 创·尊贵型才有,低配车型需要加6千块钱选装。相比8英寸显示屏,10.1英寸可旋转显示屏的功能更多,特别是其内置了DiLink 2.0智能网联系统整套车机系统基于安卓开发而来,可兼容诸多安卓平台app。
动力方面,比亚迪e3搭载70kW和100kW两种功率的永磁同步电机,这两种电机的峰值扭矩都是180N·m。电池匹配35.2kWh和47.3kWh两款不同容量的动力电池组,NEDC工况下的续航里程分别为305km和405km。据官方介绍,比亚迪e3的0-50km/h加速仅需3.9秒。
结合这款车10万左右的价位来看,比亚迪e3的配置对于家用来说已经比较丰富了,像是一些基础的安全性配置以及无钥匙进入、电池预加热等实用性配置都做的比较到位。不过比亚迪e3全系并没有天窗和自动空调,后排座椅中央位置没有头枕,对于注重这些配置的用户可能就不太友好了。
比亚迪品牌还不错,产品口碑也值得肯定。E3是比亚迪e平台下一款紧凑型电动车,颜值方面很有特点,e3前脸做得很有辨识度,罗曼晶钻星阵式格栅是这车一大特色,车内按键也是汉语标识,现在这个时代,大家都在追求时尚前卫,对于这种还在坚持中国传统文化的品牌,还是值得我们点赞。在文化归属感上,e3这车有加分。
车子在颜色上也有比较多的选择,苍穹蓝、法兰红、山脉灰、水晶白等等。虽然它定位的是款紧凑型车,但车内空间很宽,不管是前排还是后排,都有足够的活动空间,只要体型不是特别胖,坐进车内都不会觉得拥挤。而且[_a***_]的空间也足够大,自驾野炊可以带很多东西。
内饰方面,e3的座椅和中控设计都很炫酷,座椅有缝线的处理,很有手工的感觉,显档次;空调出风口边缘***用的哑光材质,很有质感。配置方面做得很实用,倒车影像、自动驻车、遥控钥匙等等都是平时行车时能够用得到的,安全配置方面,还有abs防抱死装置、刹车辅助、制动力分配系统、车身稳定控制系统等等,可以说在同级别的车中,e3这款车的安全配置是算高的。
另外车子操控也不错,方向盘很轻,转向很精准,换挡也很平顺,操作起来没有挫顿的感觉;车子底盘厚重,开起来很有安全感。这款车本来就是小巧的类型,在城市道路穿梭,很灵活,对于女生来说,操作都不算难。
比亚迪新能源汽车电池技术真的安全吗?
比亚迪做为中国新能源的领军人物,他的电池技术安全吗?答案肯定是安全的。
大家都知道比亚迪的电动大巴在全球都有很高的呼声,更是有许多世界大国***购了比亚迪的电动大巴,如美国,英国,日本等其他国家。
可能有的朋友要说了,卖给外国人的都是好东西,卖给自己国家的都是偷工减料的。
对于这样的话我有不同的看法。这句话我觉得不是全对也不是全错。
中国的车企想要走出国门,进军其他国家是很难的。因为其他国家的汽车发展比中国早得多,而中国才发展了几十年而已,而别人都是上了几百年的,这怎么比。
所以中国的车企想要进军其他国家的汽车行业只有一个办法,就是物美价廉。用好材料造车,低价卖出。
所以站在车企的一面来看这是对的。
错的呢:就一句话,为什么不能做到一视同仁。
我们继续说比亚迪的电池安全。比亚迪的电池是经过严格的测试的,如撞击,短路,火烧,***。在这些的严格的测试下比亚迪的电池不会起火,爆炸。能够很好的保护开车人的安全。所以比亚迪的电池技术是很安全的。
最后十三多说一句,是机械都会有故障,每天细心一点才是最好的财富。
比亚迪试验员累不累?
比亚迪实验员工作是累。你可以想象一下,一天二十四小时,早上七点半不到就开始工作,中午的时候休息一个小时,然后一直工作到下午五点半吃饭,六点十分开始工作到晚上的九点十分下班,一个月工资也没有超过四千,一天工作十一个小时以上,有的时候甚至为了赶工期中午还要加班,一吃完饭就要去,更是一天工作十二三个小时,你想想,花了这么多时间而且工作还那么累、关键是每天重复一样的动作,一天精力再好也经不起这样消耗,所以肯定累呀!
到此,以上就是小编对于搜索比亚迪汽车评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于搜索比亚迪汽车评测的3点解答对大家有用。
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