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生活压力所迫,要驾驶营运车辆挣钱,应该怎样申请?
多数人购买了机动车,却不知道汽车审验的时间,特别是持有较高机动车驾照或者增驾较高机动车驾驶证的情况。如果增驾的是A、B类的准驾车型,审验时间就按合并后的驾驶证拿到的时间去审验,计分周期没有记分就免审一次;如果是在A、B类驾驶证基础上申请增驾的其他驾驶资格,那审验的时间还按原来的时间去审验。
例如下面两种情况:小刘2014年12月8号初次申领取得大货B2驾驶证,2018年6月16日又申请增驾取得普通三轮摩托车准驾车型; 小王2013年12月1号初次申领取得小型汽车c1驾驶证,2017年4月11日申请增驾取得中型客车B1准驾车型;根据相关规定,以取得较高准驾车型的日期确定;那么小刘和小王,驾驶证的年审时间就是这样的。小刘增驾之后的审验日期还是按照原来初次申领取得B2驾驶证日期确定,小王就应该按照新取得的中型客车B1准驾车型日期进行确定。
cvt的变速器怎样才算暴力驾驶。cvt变速器真的不能暴力驾驶嘛?
CVT不适合「暴力驾驶」
- 内容概述:CVT变速箱结构特点,两类型钢带,CVT的起源与初衷。
CVT_continuously variable tran***ission,释义为连续可变传输的变速箱。所谓连续可变指传动过程中不中断动力,实现的基础是换挡(改变传动比)的过程中不受发动机输出动力的干扰,或者说两者是可以同步进行的。无级变速器实现这种状态是依靠「滚动摩擦」的原理,与特殊的带轮钢带结构换挡,参考下图组。
图2:锥轮钢带的直观动态动作。
图3:锥轮钢带的静态结构特点。
知识点:锥形轮是由液压力控制不断改变夹角,由两组锥形轮夹住的钢带是换挡的核心。因为锥轮的同步变化会改变钢带的角度,传动过程中自然会有转矩的变化。而这种变化的过程是非常细腻的,动力输出不会影响换挡动作,这是齿轮结构必须分离后再进行齿尖和凹槽啮合实现不了的状态,但并不代表CVT就是优秀的变速箱。
原因为金属之间的物理接触必然存在磨损,即使不打滑也不例外!摩擦的本质是两个物体之间,表面分子的相对运动的概念;在高强度摩擦时会有分子的衰减,锥轮钢带以固定的角度实现定向相互作用力的磨损是很大的。
怎么说呢,我们驾驶汽车还是温柔点的好,暴力驾驶对任何一款变速箱都是有伤害的,CVT变速箱同样不能暴力驾驶,我们所说的暴力驾驶主要是猛踩油门,高挡低速和低挡高速。那么为什么CVT的变速箱驾驶时不能暴力驾驶呢?
我们先来了解一下什么叫CVT?
CVT变速箱又叫无极变速箱,为什么叫无极变速箱呢?看字面就知道具体意思,就是没有明确的挡位,大家可以理解成无限挡位吧。
下面我们来了解CVT变速箱的优点。
CVT变速箱是由主从动轮和皮带轮组成,用皮带连接,通过改变皮带轮的直径来控制变速比,没有一般自动挡变速箱的传动齿轮,使得换挡更加平顺,不会有顿挫感。
既然叫无极变速箱,那么此变速箱的挡位更自由,理论上无极变速箱挡位是无限的,可以有效的控制传动比,大大节约燃油,CVT变速箱比一般自动挡变速箱更省油。
那么CVT缺点又是什么呢?
最大的缺点就是皮带容易打滑,该容易断裂,不过大家不要太担心,现在CVT变速箱都采用的钢链来传动,打滑和断裂基本可以排除。
CVT维护保养成本比较高,很多问题都是司机操作不当造成的。并且CVT变速箱不能承受较大的负荷,只能用于中档别过低档车内,排量大概在1.5升左右的汽车。
那么CVT变速箱能不能暴力驾驶呢?
看了上面的内容,大家应该都清楚了,CVT变速箱是不能暴力驾驶的,因为CVT并不是齿轮结构,用于传递动力的装置就是钢链或者皮带,如果猛踩油门,虽然说油门踩得猛,那么加速效果就会特别明显,但是CVT变速箱猛踩油门会导致变速箱负载过大,导致皮带打滑,严重时会损坏发动机的。
所以说:
无极变速箱不适合暴力驾驶,猛踩油门对汽车发动机是有间接伤害的,我们更不能长时间的高挡低速和抵挡高速,这样的驾驶行为对汽车发动机不好,可能会导致烧机油,情况,自己的汽车就应该温柔对待,太暴力驾驶,维修费肯定少不了。
谢邀!希望我的回答能够帮到你。
cvt不可以猛踩油门,对于自动挡的车型,理论上油门踩得越深,速度加得就越快;但是cvt变速箱并没有齿轮结构,进行动力传输的是铁制的链条和锥轮,负载过大时链条会出现打滑的情况,这样会造成发动机空转,从而损坏发动机。
长时间低挡超高速、高挡低速行驶、急加速、急刹车等都是cvt变速箱暴力驾驶的范畴,长时间暴力行驶会导致汽车出现烧机油的情况,严重的话甚至会出现刹车片温度升高,制动能力降低、拉缸、爆缸的情况。
所以建议尽量避免暴力油门到底经常性操作。
暴力驾驶的行为体现在急加速上,例如地板油、弹射起步等等。
cvt变速箱传动方式特殊,是两组锥轮夹着钢带靠静摩擦力传动,一旦静摩擦力形式被打破,变成了动摩擦力那就是我们俗称的打滑。一旦cvt变速箱打滑了,那么就是永久不可逆的伤害,必须维修甚至更换部件。
cvt变速箱要配合多片式离合器,或者液力变矩器使用。发动机动力先作用到离合器或者变矩器上,然后再传到锥轮和钢带上。一般cvt变速箱最大可承受扭矩不超过400N·M,所以一般的cvt改装车动力被它的变速箱限制。
cvt如果经常暴力驾驶,肯定会影响它的使用寿命,以现在的材料工艺最先坏的不应该是钢带,而是锥轮。所以cvt车辆最好选一台自吸版本,速度要那么快也是没什么用的,稳定、省油才是家用车的王道。
请问万能的条友!比亚迪唐这款车怎么样?值不值得购买?
15万左右的价格能够买到的高品质中型SUV并不多,比亚迪唐算一个。它比主流的自主中型SUV,比如传祺GS8,要亲民很多,同时尺寸没有打折扣,产品硬实力也很强。
在造型设计上,唐燃油版***用了比亚迪最新的设计风格,是前奥迪设计总监艾格的作品。[_a***_]简洁的风格很有设计感,同时用料也不差,对得起价格。
比亚迪唐燃油版值得买吗?
动力方面,唐燃油版全系都***用了2.0T发动机,最大功率141kW,峰值扭矩320N·m。虽然参数并不算亮眼,但从实际表现来看,由于油门调校灵敏,唐燃油版的起步表现很轻快,在城市里面穿梭没有任何动力不足的迹象,2000rpm之后的加速很给力。不过,当速度上来之后,动力会有一些衰减。总体来说家用还是没问题。
传动系统匹配的是现代派沃泰的6AT,可靠性和平顺性都很好,对于家用车来说是很好的选择,你看现代、起亚旗下6AT车型的表现就知道了。
比亚迪唐燃油版值得买吗?
空间方面,该级别七座SUV的第三排表现都比较一般,比亚迪唐燃油版也一样,只能应急使用或者小孩乘坐。但其第二排空间比较宽裕,乘坐体验较好。
比亚迪唐燃油版值得买吗?
因此,比亚迪唐燃油版值得购买,但如果对7座没有刚性需求,更推荐购买5座版本。
看你自己应用的场景呢,如果你上班来回公里数小于70公里,可以买这个车。如果你喜欢周末出去郊游的话,可以买这个车。因为它的应用场景很广。你上下班的路程小于70公里,可以用纯电不烧油。你周末出去郊游的话,可以带上你的电锅到外面去吃个火锅,甚至可以在床车上睡一晚,这个车子由于自带十几度电量,可以整晚开空调,而不启动发动机。对野外郊游,住宿,坐床车非常好。有电就什么都不怕了呀,对不对?
比亚迪唐还是不错的,无论是从比亚迪的品牌力、唐的外观设计、配置、性价比上都挺好。
说起比亚迪唐,大家对它的看法还是不错的,外观漂亮大气,动力也很出众,电池位置摆放合理,车内空间很宽敞,作为一款紧凑级车型,比亚迪唐可以媲美中型SUV。同时,它的配置也足够丰富,百公里2升的油耗与动则10升的汽油SUV相比,可以省下很多油费,还有比亚迪唐在纯电模式下可以续航85公里,如果每天上下班用,比亚迪的日常用车费用很低。
大概十五六万左右的价格,在SUV中能买到一个中级车本身它的性价比就比较高了,而且车里还有很多智能的科技配置,以及I2的安全驾驶辅助系统,包括售后各方面服务也不错,还有就是比亚迪的后期保养费用也不是很高。
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