懂车评测汽车,懂车评测汽车的软件

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于懂车评测汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍懂车评测汽车的解答，让我们一起看看吧。大众销量暴跌，为什么真正懂车的人，买车几乎...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于懂车评测汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍懂车评测汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众销量暴跌，为什么真正懂车的人，买车几乎不考虑大众？

大众销量暴跌，为什么真正懂车的人，买车几乎不考虑大众？

不黑不舔啊，现在平时上下班开速腾（15款1.6L自动时尚），4万公里，开过的大众车1000公里以上的，有polo、途观、帕萨特、途锐，其他品牌车型不计其数，开的车多是因为05-19年一直做与汽车销售相关的工作，公里公道讲大众车没啥特别出彩的地方，也没啥特别差的地方，没啥毛病，按时保养一直开就行了。销量最近没研究，就不说了。

近阶段大众销量暴跌的主要原因还是一汽大众的整合能力差，芯片供应严重不足，主要用于包奥迪这种利润高的车型了；相反上汽大众的朗逸销量在7月份还是不错的。无法否认的一点是：上汽帕萨特的中保研***和一汽途岳的颗粒捕捉器堵塞问题才是造成大众口碑崩塌的原因；还有一点就是国产车的质量确实有了长足进步，对大众的经济型车型的销量产生了不小的影响。

题主的问题本身就有问题，同样的问题可以用于“日系” “国产”。难道销量大的车买的人都是不懂车的？存在即合理！

本人27岁家里出钱购买第一辆车，根据我买车的经历回答一下这个问题。

家族里两个哥哥都买了上汽大众帕萨特，自己亲姐选到最后也买了上汽大众凌度，所以在我买车之初就下定决心绝对不买大众。

买车之前就一直上网看车，选车标准就是好看、耐用、带Carplay功能，看网友评论标志508L绝对良心车，操控、底盘、隔音绝对同级别最好。我哥陪我到了汽贸城第一件事就是去看508L实车,无奈没找到4s店，一打听几年前就关门了....

接着看第二辆起亚K5，看了实车颜值、内饰、配置没得说。但是，带CVVD技术的1.5T版本，是双离合，2.0T版本价钱太贵，我哥一直在旁边说这车太薄，韩系车2.0T油耗太高，最后放弃。

第三辆车红旗H5，颜值内饰都满意，逆向开发的国产发动机油耗高，担心以后问题多，无奈放弃。

第四辆领克05，颜值高、配置高、动力强，本人一直想买轿车，只能放弃。

第五辆星瑞，好看、配置没的说，但是车身太小，18万买个A级车，性价比太低放弃。

第六辆雅阁，颜值高、发动机没的说，1.5T喝92号油，因为之前开我姐的大众，试驾雅阁底盘和隔音实在是接受不了，加上配置太低，20万没有Carplay还是个卤素大灯，档把还是硬塑料，最后还是放弃。

看了一圈，我哥说去看看大众吧，无奈就去看了上汽大众，一看真香：22万330豪华版，Carplay、座椅通风、座椅加热、记忆座椅、十色氛围灯、空间大、动力够用、油耗够低、维修便宜、最重要的是送了终身保养，2020款A柱得到了加强，碰撞试验得了全优，最后无奈又选了上汽大众。（最主要的是我哥也是帕萨特330豪华版，当时落地25万，不送保养）

大众知道中国人买车需要什么，所以，每个人买车几乎都跳不开大众。

首先这个是伪命题，大众销量有没有下滑，至少要看一个季度表现。正常来说战略调整的话，某些车型价格坚挺了，销量自然会下滑。现在芯片紧张，造不出来车，那就没有必要火力全开。把价格涨一涨，反正也没的车卖。

我不喜欢大众，但是我很客观公正，大众有自己的粉丝群体，也有自己做的非常好的地方。就综合实力来说大众确实最强，哪怕是双离合也是玩的最溜的一个。其他车企造车都有点偏科。但是大众集团在国内拿我们当小白鼠做调研已经很多年了，很多最开始不咋的的技术现在已经改良的非常好了。虽然它们的做法让我觉得恶心，但是产品力确实是有的，而且强。值得我们国产多学习。不要自嗨，我们还有路要走

到此，以上就是小编对于懂车评测汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于懂车评测汽车的1点解答对大家有用。