座椅汽车靠枕评测,座椅汽车靠枕评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于座椅汽车靠枕评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍座椅汽车靠枕评测的解答，让我们一起看看吧。汽车座椅靠枕有必要买吗？汽车座椅靠...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于座椅汽车靠枕评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍座椅汽车靠枕评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车座椅靠枕有必要买吗？
2. 汽车座椅靠枕怎么取下？
3. 北京汽车x7座椅靠枕怎么取下？
4. 大众途观座椅头部靠枕怎么调节？
5. 毛子弹射座椅再立新功！俄一架苏-35S坠毁，K36弹射座椅有多强？

汽车座椅靠枕有必要买吗？

汽车头枕和腰枕可以买也可以不买，根据自己的需求来决定。如果车主汽车座位的舒适性不是那么好，要是长途行驶会感觉更加的累。汽车加装了头枕跟腰枕之后，头枕具有缓冲保护颈椎的功能，而腰枕能够使得驾驶者的腰部位置更加舒服，就能够有效地缓解车主的疲劳，使得驾驶更加安全。

汽车腰枕具有以下作用：

1、具有托扶、支撑腰椎骨的作用；

2、具有分解压力、缓解疲劳的作用；

3、改变容易导致腰椎突出、驾驶疲劳的驾驶姿势。

汽车的头枕的作用：

保护人体脆弱的颈部。当汽车遭遇追尾事故的时候，头枕可以对头部起到缓冲作用，如果没有头枕，巨大撞击造成的冲击力将会直接压迫脆弱的颈部，从而对脊椎造成伤害，严重的甚至会造成瘫痪，甚至危及生命。

汽车头枕腰部支撑的安装方法：

1. 从后排开始安装前排的头枕腰部支撑，扣好金属扣，然后通过金属扣捆绑好粘扣带。在这个过程中，需要调整头枕的位置，保持居中；

2. 将腰部支撑放置在座椅上，并将位置调整到中心；

汽车座椅靠枕怎么取下？

用手按住头枕支撑杆下方的塑料按钮，这个塑料按钮相当于一个小开关，按住它，另一只手可以上下移动汽车头枕的支撑杆，一直往上抬，这样汽车头枕的支撑杆就与座椅分离开，头枕就取下来了。

北京汽车x7座椅靠枕怎么取下？

车靠枕拿下来的方法：在车靠枕两支撑杆一侧的下方有一个塑料按键，在按下按键的同时，将车靠枕向上完全拔出，即可将车靠枕拿下来。安装时只需将车靠枕支撑杆直接插入即可卡入头枕的高挡位，并通过再次按下按键调整车靠枕位置。

车靠枕属于国家整车强制认证的检测项目之一，从车靠枕的材质、强度、吸能性到位置和大小等方面都有着十分严格的规定。车靠枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品，在同等条件下的追尾事故中，正确使用车靠枕比不正确使用车靠枕的驾乘人员颈部感到疼痛的概率减少百分之40。

大众途观座椅头部靠枕怎么调节？

1.首先调整座椅角度,使背部尽可能直立。有的车主或乘客喜欢将头枕升高,让头枕高度高于头部,据说这样调节可以让头部有种由上而下的保护感。

2.头枕高度应与头部平齐头枕最柔软且保护程度最高的部位是在头枕中部。因此,头枕高度应该调整至与头部平齐。

3.后脑与头枕的间距要尽可能小从物理角度考虑,在汽车受到撞击时,后脑与头枕之间的距离要短。

毛子弹射座椅再立新功！俄一架苏-35S坠毁，K36弹射座椅有多强？

前苏联留下来的神器，我国现在HTY8弹射座椅也是根据其仿制的

毛子的K-36弹射座椅，可以说领先同年代其他国家弹射座椅一代以上的评价。K-36弹射座椅成功救人不是新闻，啥时候弹射失败恐怕更会引人关注。关于这个弹射座椅有个简单而有趣的故事，在80年代，我国从英国马丁·贝尔公司引进了同为第三代弹射座椅的MK10弹射座椅，在其基础上研制HTY5弹射座椅，作为歼-10战斗机的配套设备。到九十年代引进苏-27战斗机接触到K-36弹射座椅之后，评估认为马丁·贝克MK10弹射座椅除了重量更轻、适装性较好、姿态感应能力更快捷外，其余各方面均不如俄罗斯的K-36弹射座椅。于是我们在K-36弹射座椅基础上，研发新的HTY8弹射座椅。

K-36D首次扬名是1989年巴黎航展上，米格-29极低空故障时弹射成功

K-36弹射座椅之所以取得如此成功，关键在于年轻的总设计师谢韦林采用很多划时代性的开创设计。他将整个弹射座椅作为一个飞行器进行空气动力学分析，同时根据飞行员身体承受情况进行姿态控制。跟其他国家弹射座椅相比，K-36弹射座椅除了束缚腿部外，还加入抬腿、保护手臂的侧墙、可升起保护飞行员面部的挡板。另一大特种就是两个可伸缩的刚性平衡杆，在与飞机分离后分出，刚性平衡杆用于保持姿态稳定，同时在高速飞行时进行减速。

K-36弹射座椅两大特征，可升起的挡板与弹射时伸出的平衡杆

这使得K-36弹射座椅可以在高空高速，以及各种复杂姿态下保持正常工作。在地面火箭滑轨测试中K-36弹射座椅允许在速度1400公里/小时，飞机偏航20°、俯角45°、以及中心两侧80°翻滚情况下正常工作。更夸张的是一款特制型K-36弹射器曾在米格-25战斗机上，于1.6万米高空，2.5马赫速度情况下，成功进行弹射。

2002年利沃夫航空表演灾难，同时也是K-36的最佳代言，飞行员直到机翼触地才进行弹射逃生

除了可靠性高、工作性能稳定外，K-36弹射座椅对于飞行员保护也非常到位，K-36弹射座椅弹射生还率高达98%，并且***%的飞行员可以再次架机飞行。相反其他国家一些弹射器，容易对飞行员脊椎造成损伤导致飞行员告别蓝天。所以说K-36弹射器完全就是个神器，除了重量重很多外，几乎没有缺点。

K-36D弹射座椅改进型在米格-25试验平台上进行高空高速弹射试验

到此，以上就是小编对于座椅汽车靠枕评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于座椅汽车靠枕评测的5点解答对大家有用。