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长城汽车再推新车型wey VV6,你还会买合资车吗?
如果说新品牌哪个最成功,那就不得不提及长城的WEY,成立还不到两年的时间,销量表现显赫。2018年上半年,WEY系列销量累计达77647辆,同比激增2352.53%,交了一份很不错的半年总结报告,随着产品阵容地不断丰富,也将助力WEY实现全年目标25万辆。
8月,WEY再增加一款全新suv——VV6,售价区间为14.80-17.50万元,进一步完善WEY的SUV产品矩阵。作为自主品牌的高端车型,外观更符合人们的审美,车身尺寸长宽高分别为4625/1860/1720mm,轴距为2680mm,轴距虽然没有传统的2700mm那么大,但实用面积却是可以接受的。
目前WEY旗下的所有车型只搭载2.0T动力,全新车型VV6也不例外,虽说是时下热门的动力总成,但选择单一也是一种弊端。VV6的这款发动机最大马力达1***Ps,最大功率达145kW,最大扭矩达到355Nm,非常适合家庭用车所需。
值得一提的是,VV6在兼具动力的同时,配备的NappA真皮打孔座椅,让乘坐舒适性也有所提升。配置上更是丰富,提供包括带有行人/自行车识别的AEB主动紧急制动系统、交通拥堵辅助、智能巡航***等20项驾驶***技术,让出行更安全。
VV6的加入,让VV5有了一个帮手,对垄断紧凑市场非常有帮助。当前,紧凑型SUV是非常热门的,很多车企都纷纷发力这块市场,对于一直致力于SUV的长城,当然不会轻易放过这块了。虽然VV6是一款不错的车型,但对于热衷于合资品牌的消费者来说,也不会有什么吸引力的。(鹿萌)
本人2015年购买的黑精六,开了五年多感觉比较省心,除了正常保养,基本没出现过任何故障维修,只有一次在小区停车场里被老大爷不小心撞了一下侧门,当然对方全责,走的保险,当然缺点也有,比如1.5T的满载时动力偏弱的,这是基本长情,还有挂档一二档有顿挫感,三档及以上档位就比较顺畅了,目前跑了近四万公里,***再开一两年左右吧,新出来了的国产高端WEYVV7还是比较心动的,无论是外观还是内饰都比较上档次,不亏老魏称要做国产高端SUV领导者,目前来看,VV7的湿式双离合变速器有待观察,只要长时间没什么毛病,还是应该会支撑国产品牌,毕竟合资车各种降价减配,在走下坡路,而国产品牌用料厚道,比如车用钢材,虽然增加车的重辆,也多耗油一些,但在不断完善,不断升级,所以看好国产品牌。
长城魏派四驱VV6即将上市 你还会买合资车吗?
说实话,VV6相比于试水的VV7和VV5而言,更加成熟,车身设计更加符合家庭需求,内饰风格也更养眼,尤其电子档把更吸引人。但你会因为它而放弃合资车吗?
只比VV5/VV7好一些
应该说VV6相比VV5和VV7更加成熟了,毕竟VV7和VV5仅仅是魏派的试水之作,虽然性价比广受好评,但三大件的匹配问题一直是最大诟病。而VV6从设计角度上看,变化不大,尤其是三大件几乎一样,这就让这款车的期待感减少了很多。
好在,VV6首次引入四驱系统,是VV5和VV7过去车型所没有的,另外换装了电子档把,不知道油耗是否能有所好转,发动机的数值没有变化,如果油耗能有所下降,VV6就“无敌”了。
会不会因为VV6而放弃合资车
从定位上看VV6的价格不应该超过VV7,因此四驱定价应该在18万左右,这个价格如果配置能跟VV5一样高,应该是不错的选择。但要说干掉合资车,恐怕还不够。先不说同价位的合资车,至少跟领克相比就不见得有啥优势。
长城WEY和领克系列的车型,最大的优势就是性价比足够高,虽然价格已经达到了自主品牌的顶峰,但配置却是合资车难以企及的。18万左右的消费者会不会因为VV6而放弃已经选好的合资车,我不知道,但也许会在与领克01之间纠结的[_a***_],砝码偏向VV6一些。
白希文总结
这两年,无论长城WEY还是领克01,确实让很多消费者改观了对自主品牌的看法,我相信几遍没有VV6这款车,长城WEY也抢走了很多合资品牌的市场,但就我个人而言,VV6的变化并不是很巨大,如果油耗问题依旧没有解决,我不认为VV6能开辟新的市场,也许它会抢走过去VV7的产品市场,如果长城不能把VV6的市场定位在产品上体现清晰,恐怕VV7和VV5都会因为VV6的上市而销量下跌。
今年疫情刚结束四月左右就去安徽蚌埠提的VV6,鄙人应该还算有发言权,说下个人看法,虽然是客户的车,但高速开到合肥也有接近两百公里的路程,这台VV6的油耗,配置,空间,乘坐感受都让我有些意外
声明一下,个人不是长城的粉丝,之前买宝马出来单干的,纯个人看法,键盘侠勿扰,当时提这车之前,我个人并不看好,问的人很少,去年年底有个客户花20万买了一辆VV7GT结果回去高速我油耗很高,在15L左右,更加重了我对魏派这个牌子的负面印象,也对网上说魏派油老虎的说辞更加深信不疑,但VV6相对于VV7改变真的很大,还有VV5也是一样的
魏派作为长城的高端SUV我不多说你们应该或多或少都有了解,VV6的定价事实上也不算高,15起步-17.5万上顶配,大多车型终端优惠都有一万五左右,无论是外观跟内饰的做工用料只有自己感受才知道,绝对值这个价,虽然定位紧凑级SUV,但实车的大小并不比入门级中型SUV要小,外观设计风格较为运动,这也一直是魏派的风格,没有过多繁杂的线条,整体饱满且富有肌肉感,张力十足,大尺寸的镀铬中网增添了不少豪华感
动力上采用的是长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机匹配7档湿式双离合变速箱,这点给个好评,发动机最大功率167,峰值扭矩387,绝对的越级存在,要知道虎8的1.6T发动机也只有290的最大扭矩,车身尺寸为4625,1860,1720,轴距达到2680,后排空间宽裕,最重要的是这台车的配置,当时买的是中配的两驱智享+,指导价162000左右,有一万五的现金折让,车主的旧车还有三千的置换补贴,配置上像主动刹车,疲劳驾驶提示,车道偏离,车道保持,并线***,前后倒车雷达,360环景影像,ACC,陡坡缓降,全景天窗,电尾门带感应,前排座椅还带通风加热***等等丰富性配置数不过来,长城在车辆配置跟安全性方面是真的舍得下血本,这车高速油耗根本不高,实际表现我们跑了180公里左右,高速油耗在7.5左右,市区跑的路程短,最低8.5,考虑还在磨合期,这个油耗表现应该还会降低一些,车主本人也很满意,往车身放那么多配置的情况下我觉得可以,同级别应该也找不到两个配置比它还要高的了
最后就是氛围营造跟乘坐感受,做工用料跟档次感上要比很多合资甚至国产好很多,座椅的支撑性,柔软度也很不错,高速开着音乐听歌真的蛮舒服的,在现款魏派车型中,VV6应该属于一个很能打的全能型选手,绝对值得购买!个人看法,不喜勿喷,希望对你有帮助
感谢提问!我是知识问答百科,我来为您回答这个问题:
wey是长城旗下的一款自主高端suv品牌,vv5和vv7的外观和内饰确实非常高端,但是销量似乎不太尽人意,我们来看一下vv5和vv7上个月的销量:
vv5在7月的销量为3508量,在suv销售榜上排名54,vv7在不远处的65名,7月销量3032量,比起哈弗车系差了不少,不仅仅是因为价格高,更多的原因是人们消费理性了不少,消费者最大的呼声就是:凭什么你H6换套衣服贵那么多,所以很多消费者都不买账。不要要说的是,外形确实特别帅,尤其是黑色。
vv6听名字是介于vv7和vv5之间的车型,实际上只有尺寸介于他们之间,轴距2680mm,与vv5是一样的,内饰升级了不少,什么电子档把,打孔座椅等等,但是发动机依旧是那台2.0T发动机,不过VV6配备了博格华纳智能四驱系统,可实现0-100%扭矩连续可变传递。
vv6预计起售价格在16万元左右,个人觉得定位不是非常明确,vv5和vv7的差价本身也不是很大,如果vv6是一辆介于他们之间的车型,他的定价必然非常尴尬,定低了和小弟重叠,定高了大家都去买vv7了。这个价位可选的合资也有很多,逍客,探界者,老途观等等,个人认为wey任重道远。想和征战沙场多年的老前辈抢夺市场,wey还需要更吸引人的地方!
长城WEY的VV6怎么样?买车感觉有点纠结?
长城WEY的VV6怎么样?只能对于国产车来说,还不错吧,但是目前销量还不是很理想。VV6定位国内的SUV高端市场,竞争对手就是星途TXL,但是目前奇瑞重新布局独立品牌---星途系列,很多地方连星途4S都还没有,销量上更不可能与VV6相PK。让我们分析下VV6到底是怎么样的吧?
一、价格高低
WEY VV6在5月15号上市,指导价:14.8-17.5万,由于新款上市,终端优惠力度不会太大。
二、空间大小
WEY VV6定位为紧凑型SUV,但是车型空间还是蛮大的,和中型SUV差不多,长宽高分别为4625mm、1860mm、1720mm,轴距为2680mm,
三、动力方面
在动力方面,VV6动力虽强,但是耗油量也不容小觑,很多朋友就是因为耗油量问题在反复考虑这个辆车到底值不值得买,毕竟日后耗油是主要的支出。官方给出VV6工况油耗两驱版为7.1L/100km和四驱版为7.8L/100km,但是实际开上路的时候要比这个油耗高得多,一般要高出2-3L/100km左右。
四、外观
VV6依然沿用家族式高颜值运动风风格,前脸格栅***用大嘴巴网状式填充,logo悬挂在中网中间,雾灯区***用椭圆形设计,设计一个开口用熏黑的装饰条相连,整体上看起来霸气。侧面***用顺滑式线条,随风飘动,个人喜欢vv6的设计。
五、舒适度和智能配置
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