纯电车汽车评测,纯电车汽车评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电车汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电车汽车评测的解答，让我们一起看看吧。开车代步上班，10万左右安全、性价比又...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电车汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电车汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 开车代步上班，10万左右安全、性价比又高的纯电动车有哪些？
2. 比亚迪、小鹏、特斯拉、蔚来，这四种品牌的纯电动车，怎么选择？
3. 本来想买辆纯电车，试驾的时候被皓影锐混动迷住了？
4. 喜欢上了广本VE-1，这款纯电动车开起来舒服吗？

开车代步上班，10万左右安全、性价比又高的纯电动车有哪些？

感谢提问！

我和题主一样，去年为了上下班加接送孩子，也是想买个10万左右的纯电动车，理由很简单，市区使用，养车成本低，开着安静舒适，买菜车。经过对比选择了国机智骏GC1。上路去掉补贴6万块，目前用着很不错，你可以看看。当初也做了很对对比和选择。

第一，是长城欧拉R1，指导价6.98—7.98万元，这个车电机只有48马力，试了感觉容量及马力不够足，怕充电麻烦。

第二，比亚迪的E2，指导价8.98-14.48万元，马力95，续航300公里，各方面不错，价格偏高了，超预算。

第三，国机智骏GC1，指导价6.88-8.38万元，马力78，续航338公里，各方面都合适，所以最终选择这俩车。开了近大半年，感觉还是不错的。充电也是挺快，可以快速2个小时，家庭充的话慢点，12个小时充满，我一般充满一次可以用一周。

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比亚迪元EV，指导价8.99—13.99万元，NEDC续航里程为305/410 km。

长城欧拉R1，指导价6.98—7.98万元，NEDC续航里程为301/351 km。

江淮iEV 7S，指导价9.35—11.95万元，NEDC续航里程320/402/420 km。

10万买那个电动汽车，这个价位真不好推荐，但是道理只有一个，电动车最关键的肯定是汽车电池的使用寿命了，比亚迪汽车，老板就是中国电池第一人，你可以网络上搜索一下，买比亚迪哪款就要看您的经济分配了，欢迎***纳，

小鹏“G3”，智能电动车的 指导价13.98万，补贴什么的下来12万左右能搞定，性价比高、智能科技大玩具。

2、比亚迪“元”，比亚迪是国内最早做电动车的企业 ，经验和品质都是不错的，价格也很实惠，10万左右可以拿下。

不推荐多 多了难选 就推荐你两款

比亚迪、小鹏、特斯拉、蔚来，这四种品牌的纯电动车，怎么选择？

试驾过比亚迪汉，小鹏P5 600(P7后排太窄了短板明显)，特斯拉坐过同事的车，蔚来suv款式比较好看，小轿车的款式不好看，SUV都得四十万了，电动车二手车折价太高了，所以就直接不考虑。感受下来就是两种不同风格吧。

汉偏沉稳，优势是电池安全，外观空间足够大，续航也没的说605公里，省内基本没啥问题，出省的话还是坐高铁来的舒服。内饰也不是极简风格，真皮座椅加很多安全的防护，请的奔驰的设计师豪华感觉真的一下起来了。缺点就是自动驾驶这块简直就是渣渣，估计后面E平台3.0才加入自动驾驶。如果是第一辆车可以考虑长续航版本，家里有老人小孩都没啥问题。

小鹏P5顶配版本，销售说P5是对标秦的，试了一下优点就是自动驾驶程度很牛应该跟特斯拉有过之而无不及，关键这个还是2.5的版本，听说明年能升级3.0系统自动驾驶更上一层楼。不过这个需要额外加2万5开通激光雷达，瞬间又不香了，但是比起特斯拉6万4还是良心跟多。内饰这方面做的比较一般，屏幕是竖着的又太低了感觉很奇怪，所以这块也稍微拉低了分数。外观方面中规中矩吧，总结下来还是P5其实弥补了很多P7的缺点，作为家用车还是可以的，P7更适合小年轻家里有个油车，第二辆比较追求速度驾驶***。

特斯拉极简风格内饰个人真的受不了，冷冰冰的没有想驾驶的冲动，所以内饰这块扣了很多分，加上裸车价25w，其实很多自动驾驶和座椅加热等功能需要额外付费。现在国产车风格这么多选择，特斯拉真的没有什么品牌性，大家还是要自信点。

最后，在汉和小鹏之间，选择了汉。汉长续航低配版落地23万多，P5顶配版加上自动驾驶啥的落地25万多。如果要内饰风格，安全比较注重的，自动驾驶要求不高的，可以选择汉。如果想感受自动驾驶的乐趣，不想自己开车的，可以选择P5。

本来想买辆纯电车，试驾的时候被皓影锐混动迷住了？

我也纠结过，本来也是想一步到位买辆纯电车，后来看[_a***_]的皓影锐混动，怎么看怎么好看。然后试着开了一下，感觉和纯电差不多，尤其是刚启动的时候，因为只有电机运作，整车处于EV驱动模式，动力响应快速，起步轻盈有力。而当车速起来后，混动模式开启，开得更舒畅了。还有一点，这款车的隔音做的比较好，基本没什么噪音，这点和纯电车也差不多。综合考虑了下，实在太爱皓影的颜值，还是选了皓影。

喜欢上了广本VE-1，这款纯电动车开起来舒服吗？

VE-1已经有不少媒体试驾过了，具体驾乘感受可以参考网上的试驾体验报告。个人觉得，以广本的调校水平，VE-1行驶质感肯定属于上乘，开起来也会比较舒服，在纯电动SUV领域算是比较优秀的。

目前，广本“三电”技术在整个汽车行业中是比较领先的。VE-1搭载一台永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩280N·m。由于电动机的输出特性，VE-1起步较快，完成0-50km/h加速不到4秒。速度上去之后，再踩下电门还能感受到有明显的动力响应。这还只是在普通模式下的状态，如果切换至SPORT模式，那么动力输出还要更加暴躁，不管应对什么路况，VE-1都有着很强的动力储备，超个车根本不费事。另外，VE-1配备的三元锂电池具备能量密度大的特点，带来了更好的续航表现，VE-1 NEDC续航里程为401km，优于绝大多数竞品车型。

VE-1还提供四种驾驶模式：N（舒适）、S（运动）、N+B（舒适节能）、S+B（运动节能）。平时上下班通勤或者节***日出去郊游，VE-1既可以带来丰富的驾控乐趣，也能够保证全程乘坐舒适安心。

到此，以上就是小编对于纯电车汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电车汽车评测的4点解答对大家有用。