高速山道驾驶技巧,高速山道驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速山道驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高速山道驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。50公里高速和山道哪个更划算？汽车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速山道驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高速山道驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 50公里高速和山道哪个更划算？
2. 汽车在山区道路上如何正确驾驶？

50公里高速和山道哪个更划算？

问五十公里高速和山道哪个更划算？

我们以小型汽车为例对比分析一下，五十公里路程，跑高速公路大约需要半个小时，按百公里油耗六升计算，用油3升，需18元，过路费22.5元合计40.5元，跑山路，按每小时三十公里，需要一小时四十分钟需要汽油十升，计老60元，所以答案是，跑高速更划算

汽车在山区道路上如何正确驾驶？

山区道路都有些什么特点呢？1.弯多。2.上下坡多。3.气候环境会变化。4.相对来说，路面会较窄。

1.山路十八弯，这是山区公路的真是写照。面对山区的弯路，唯有控制好车速和车距，别无他法。每次进弯前鸣笛或者打灯示意，千万不要越线行驶。

2.上下坡多。山区出行前，一定要检查好车辆，确保车辆的各种性能状态要没问题，比如油液的检查，刹车片的检查等等。在上坡时，手动挡车型坚决不拖挡，将发动机转速保证在扭矩较大的范围内，自动挡车型应该比平路踩更深的油门。在下坡时，无论手动自动，都不能脱档行驶，就是放空挡。很多老司机下坡习惯性放空挡，以为能省油，其实不然。现在的车子基本上都是ECU控制喷油，在空挡状态，反而要喷油维持怠速，而挂在档里面，不踩油门，ECU反而不会喷油。另外就是下坡时尽量利用发动机反拖制动，不要一直踩着刹车不放，需要减速的时候踩。

3.气候会发生变化。一般来说，山顶和山脚下肯定的是有温差的，可能山脚下还不冷，山顶缺很冷了。在上山或者下山的过程中可能会经历雨雪，冰雹，大雾等恶劣天气。遇到恶劣天气的时候，要降低车速，打开车灯，更频繁的鸣笛，必要的时候要打开双闪。

关于山区公路安全超车，尽量找视野开阔的直道上，杜绝弯道超车。找准时机一鼓作气的超过，不然与慢车并排行驶。

山区行车，切记不要有侥幸心理。

1、山区有时候海拔高度温度落差大，有时候还会遇到大雾，所以一定要放慢车速。

2、学会正确的使用灯光（包括前雾灯，后雾灯），安全驾驶最重要的是保持清醒的头脑，要不然睡着了再平坦的路也危险了。

3、如果要临时停车一定要停在前后方能够大老远就看的见的地方，开启双闪。不要停在弯道里或者入弯和出弯的地方，这些地段都是非常容易引发事故的。

4、控制好车速，十次事故九次快，车速过快会使车辆失控。

4、冬天里要注意暗冰，有些大货车连续下坡时需使用淋水给刹车降温，在山区背阴的地方很容易结冰。

片区驾驶用五个字来形容痛并快乐着。片区驾驶带来着***挑战，有无法形容的驾驶乐趣，试想下那种一百八十度的反向转弯。在几个维度的转换以及速度的急刹，发动机咆哮的爬坡，对于驾驶爱好者来说，都是乐此不疲。本人生活在重庆？对山路驾驶是深有体会，对比更是乐此不彼。记得第一次山路驾驶是开着福特小越野车在歌乐山上驾驶，方式驾龄不长速度不快，出现过一次在转弯时速度过快，差点重出道路。当时也是吓得一身冷汗。后来是越来越大胆。最惊险的一次驾驶是傍晚从巫溪县城到大昌古镇，并从大昌古镇到奉节县城，山路崎岖，道路复杂不可描述只可想象。旁边就是万丈深渊，又是晚上，大车又多，希望以后晚上不要再有这种山路。一句话惊险万分。

注意事项，慢慢慢。一定要慢。在视野不通的转弯路段不要吝啬自己的小喇叭。总之其中要领需要驾驶者自己去体会。若是对山路驾驶有恐惧心理的司机，还是不要尝试了，因为心态和随机应变的能力是最重要的保障。

到此，以上就是小编对于高速山道驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速山道驾驶技巧的2点解答对大家有用。