驾驶新车技巧,驾驶新车技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶新车技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍驾驶新车技巧的解答，让我们一起看看吧。电动汽车启动较猛，如何才能平稳起动？刚提的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶新车技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍驾驶新车技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车启动较猛，如何才能平稳起动？
2. 刚提的新车，哪些装饰最有必要，最实用？
3. 刚提的新车，哪些装饰最有必要，最实用？
4. 什么是汽车的正向研发和逆向研发，你怎么看？
5. 刚买的新车需要磨合吗？如果要，有什么注意事项吗？

电动汽车启动较猛，如何才能平稳起动？

这个问题很简单啊，可以调速啊，

1.你的控制器有个调速的接口，链接刹车的，你可以找修车师傅，帮你的限速线接上去，你的电动车速度至少可以下降一半。起步也没有那么快了。

2.一般情况，电动车都有高低速档位，起步就用低速档位，起步了以后再用高速档位，这样对你的电动车来说，就没有问题了。

3.按住刹车起步，如果感觉起步再冲的话，可以按住刹车在缓慢起步，车头一定要对准没有人的空旷大路，不然失控很容易发生危险的

所谓的电动车启动比较猛其实就是说的电动车启动时输入扭矩较大，和普通燃油车相比，电动车扭矩的特点就是他可以启动时就达到最大扭矩，没有燃油车一样的扭矩建立过程。这样带来的最直接的好处就是起步加速非常快，俗称推背感十足。

这个特点的劣势也很明显，因为并不是每个人都喜欢这样的加速感，因为这样的加速很突兀，除了驾驶者以外，其他乘客感受非常不好，毕竟电动车不是跑车，还是要兼顾其他乘客。

电动车大致的控制逻辑，驾驶者通过踩“电门”，车辆识别出电门的位置（角度），与踩下“电门”对应的速度。然后通过控制器计算，给电机对应的输出信号。***设车辆设置的控制逻辑已经固定的情况下，普通用户能把“电门”控制得很精确么？你能精确的控制每次踩下去的速度和角度么？很明显是不能的，这是很多专业车手的技能，作为普通用户，要做好这么精确的控制，显然是不现实的。

既然驾驶员不好控制，那么我们就只能从电动车的“大脑”入手了。

通过人为的设置不同的控制逻辑，让电机反映“迟钝”一点，比如我们可以让电机在初始的踏板行程内不能达到最大扭矩，从而获得更好的驾驶感受。当然，本人不是这方面的专业人士，这个匹配***的过程也很复杂，有专门的匹配驾驶性的团队完成。所以如果你想买一台开起来不那么“猛”的电动车，你最好先试乘试驾一下，了解下这款车的性能。

希望我的回答可以帮助到你1

很多人都说新买回来的电动车起动太冲，才一加电门，车就一下冲了出去！可不可以有什么方法令其温柔一点？ 这个办法是有的。一般来说电动车厂在每一辆车出厂前，都是将电动车起步时设置为加速迅猛以满足一部分人所为的～推背感～😂😂😂，如果你不喜欢这种感觉，你可以向车行技术员提出来，他会帮你重新设置！其实这设置很简单，只要你看着技术员操作再咨询下，一般情况下技术员都会详细告诉你的！举个例子新日电动车的设置方法是：捏住刹车同时，打开电门，再连续拧转把五次，这样新日电动车起步就会变得柔顺！详情请看图 不过相对来说，本人还是喜欢迅猛一点够爽！而且随着你电动车开习惯了之后，起步往前冲的的感觉会慢慢消失，因为你已经能够熟练地控制了转把！

一般五个电瓶的电动车右边把手都有调速档，显示高速，中速，慢速三个档位，你可以把档位打到慢速档来解决这个问题，在公路上车辆比较少打到高速档行驶，这样就完美解决了你的问题，实际上这个不是问题，是自己没有了解清楚电动机的使用而已。

如果电动车没有调速档，电动车已经使用了二三年，不妨到维修店以旧换旧或者以旧换新换一辆比自己电动动性能好一点的车子，也化不了多少钱，也能解决这个问题。

另外或者换一个调速手把或者换一个电机来解决这个问题，一般三个或四个电瓶的电动车不会出现这个问题，可以考虑更换小功率电动车；这个问题一般出现在改装电动车上，原来四个电瓶增加一个电瓶，电流偏大导致手把失控，所以没有特殊情况不要乱改装电动车，存在安全隐患。

刚提的新车，哪些装饰最有必要，最实用？

新车必须贴好一点的玻璃膜，省的以后撕膜麻烦，还有就是有隐私保护，记录仪必须装一个，不怕一万就怕万一，还有就是发动机护板，最值得保护的就是汽车心脏，最主要的还是因人而意，毕竟每个人需求不同

开个十年的车，说一下个人看法：

1.首选行车记录仪+电子狗。不管有没有用，要的就是个踏实，城郊结合部，流动测速经常出没，有了电子狗后，目前两年没有收到罚单。行车记录仪和电子狗最好分开买，不要嫌麻烦，功能越单一越好，那些合成了记录仪和电子狗的一体机就是个噱头，容易坏。

2.车内除异味套装+座套+脚踏。新车多少有异味，有些味道还挺大，20万以下买真皮座椅的车好处是舒适加装逼，天气一热散发的异味还不小，家里有十岁以下的小孩子的，最好买除异味的东东，个人一般买空气净化器+各种炭包，开回老家开门开窗暴晒三天。座套自然少不了，像楼主这种五线小城，进城像欧洲，出城像非洲的地方，没座套坐椅容易积灰。

3.车膜+底盘装甲+发动机下护板。[_a***_]玻璃膜防晒，防紫外线，保护隐私，底盘装甲和发动机下护板跟用车环境有关，楼主定位南方多雨地区，做个底盘装甲才500元左右，发动机下护板适合新手，和底盘较低的车，才百把元的事，与昂贵的发动机哪个划算？

4.防蹭条+倒车雷达。个人认为做镀膜镀晶还不如做前后保险防撞条和车门防蹭条，价钱便宜还能美化车子，如果新车没有倒车雷达，加装一个前后雷达绝对是好事，尤其是新手。

5.点烟器转接口+外接***音乐播放器。转接口好处是防止接口少，还可以给手机充电，个人对音乐音质有较大要求，外接***音乐播放器可以播放ape等所有***音乐格式，最主要是音质有质的提升，sony，飞利浦的都不错。

新车的装饰最有必要的几种。

首先最重要的毋庸置疑肯定是行车记录仪了，其实行车记录仪这个东西跟保险一样，不发生什么事故的情况下，它其实就是一个摆设，但是在你发生了事故之后，这个东西又是非常有必要的。不管是遇到碰瓷的，责任认定的，只要看行车记录仪的话就非常明了了，所以说行车记录仪必不可少。

然后还有接下来的车膜，汽车贴膜不仅仅是可以保护自己的隐私，而且还可以防紫外线照射。还有就是脚垫这个东西，也是必不可少的，毕竟如果不装脚垫的话，打扫起汽车内部卫生来非常的麻烦。

还有就是剩下的，汽车座套，这个东西其实不是很有必要。现在很多的车辆都配备了皮质座椅，好的更加有通风加热功能。还有方向盘套，也没有什么必要。香水这些就看自己有没有需求了，这个东西也不贵。但是新车的话，其实可以买一点竹炭包除甲醛。

当然汽车的装饰并不止这些，上面说的都是一些比较常见的，比如还有底盘装甲，车辆行李架，脚踏板，还比如一些稍微麻烦点的配置，胎压检测，改大灯，定速巡航等等。这些配置的话其实就看自己有没有需求了。

除非车特别素，装饰没啥搞的，车膜和脚垫啥的一般买车就送了。

如果没有倒车雷达的话装一个，倒车影像不建议装，如果原车没有就算了，克服一下，小店拆中控台很可能线束布置不好，后续异响，有的甚至自燃，厂家原来的东西尽量别碰。

炭包啥的送的就拿着，没必要自己去买，都是收智商税的东西。

行车记录仪，有必要装一个，毕竟常在河边走，就怕说不清。如果没有LED灯的话，跑夜路比较多，可以考虑换一个，蜡烛灯实在是看的难受。

各种装甲啥的真没必要装。

祝楼主用车顺利。

新车在出4S店之前都会被店里规定送装饰或者强加做做装饰，实际上都是羊毛出在羊身上，这种不合理现象在中国的汽车专卖店里大行其道，属于普遍现象，尤其是畅销车型，你要是不加个装饰就提车，想都别想！但适当的新车装饰也是必须的，因为中国四季分明的气候，恶劣的环境，繁杂的路况，造成了你必须为了爱车和不必要的麻烦而做一些必要的装饰以防不测！

1.在碰瓷大行其道的今天，为爱车安装***的行车记录仪是必要的前提，否则见了警察出现场，你还真不一定能说清楚。

2.防爆膜。无论是在北方或者南方，阳光的直晒，为了肤色和保持车内温度，防爆膜的贴装也是应该的。前挡风玻璃膜很关键。

3.脚垫。不可否认，中国的环境太脏了，安装定制脚垫可以使车内整洁，便于打扫。

4.如果家里有孩子，建议在正负驾驶座椅后面安装储物袋，可以放水瓶和杂物，在长途出行是，会起到意想不到的效果。

其它的就仁者见仁了，主要是看在路上的使用频率而定，加装的多了，也会有行车安全问题。

刚提的新车，哪些装饰最有必要，最实用？

除非车特别素，装饰没啥搞的，车膜和脚垫啥的一般买车就送了。

如果没有倒车雷达的话装一个，倒车影像不建议装，如果原车没有就算了，克服一下，小店拆中控台很可能线束布置不好，后续异响，有的甚至自燃，厂家原来的东西尽量别碰。

炭包啥的送的就拿着，没必要自己去买，都是收智商税的东西。

行车记录仪，有必要装一个，毕竟常在河边走，就怕说不清。如果没有LED灯的话，跑夜路比较多，可以考虑换一个，蜡烛灯实在是看的难受。

各种装甲啥的真没必要装。

祝楼主用车顺利。

开个十年的车，说一下个人看法：

1.首选行车记录仪+电子狗。不管有没有用，要的就是个踏实，城郊结合部，流动测速经常出没，有了电子狗后，目前两年没有收到罚单。行车记录仪和电子狗最好分开买，不要嫌麻烦，功能越单一越好，那些合成了记录仪和电子狗的一体机就是个噱头，容易坏。

2.车内除异味套装+座套+脚踏。新车多少有异味，有些味道还挺大，20万以下买真皮座椅的车好处是舒适加***，天气一热散发的异味还不小，家里有十岁以下的小孩子的，最好买除异味的东东，个人一般买空气净化器+各种炭包，开回老家开门开窗暴晒三天。座套自然少不了，像楼主这种五线小城，进城像欧洲，出城像非洲的地方，没座套坐椅容易积灰。

3.车膜+底盘装甲+发动机下护板。车窗玻璃膜防晒，防紫外线，保护隐私，底盘装甲和发动机下护板跟用车环境有关，楼主定位南方多雨地区，做个底盘装甲才500元左右，发动机下护板适合新手，和底盘较低的车，才百把元的事，与昂贵的发动机哪个划算？

4.防蹭条+倒车雷达。个人认为做镀膜镀晶还不如做前后保险防撞条和车门防蹭条，价钱便宜还能美化车子，如果新车没有倒车雷达，加装一个前后雷达绝对是好事，尤其是新手。

5.点烟器转接口+外接***音乐播放器。转接口好处是防止接口少，还可以给手机充电，个人对音乐音质有较大要求，外接***音乐播放器可以播放ape等所有***音乐格式，最主要是音质有质的提升，sony，飞利浦的都不错。

新车的装饰最有必要的几种。

首先最重要的毋庸置疑肯定是行车记录仪了，其实行车记录仪这个东西跟保险一样，不发生什么事故的情况下，它其实就是一个摆设，但是在你发生了事故之后，这个东西又是非常有必要的。不管是遇到碰瓷的，责任认定的，只要看行车记录仪的话就非常明了了，所以说行车记录仪必不可少。

然后还有接下来的车膜，汽车贴膜不仅仅是可以保护自己的隐私，而且还可以防紫外线照射。还有就是脚垫这个东西，也是必不可少的，毕竟如果不装脚垫的话，打扫起汽车内部卫生来非常的麻烦。

还有就是剩下的，汽车座套，这个东西其实不是很有必要。现在很多的车辆都配备了皮质座椅，好的更加有通风加热功能。还有方向盘套，也没有什么必要。香水这些就看自己有没有需求了，这个东西也不贵。但是新车的话，其实可以买一点竹炭包除甲醛。

当然汽车的装饰并不止这些，上面说的都是一些比较常见的，比如还有底盘装甲，车辆行李架，脚踏板，还比如一些稍微麻烦点的配置，胎压检测，改大灯，定速巡航等等。这些配置的话其实就看自己有没有需求了。

新车必须贴好一点的玻璃膜，省的以后撕膜麻烦，还有就是有隐私保护，记录仪必须装一个，不怕一万就怕万一，还有就是发动机护板，最值得保护的就是汽车心脏，最主要的还是因人而意，毕竟每个人需求不同

新车在出4S店之前都会被店里规定送装饰或者强加做做装饰，实际上都是羊毛出在羊身上，这种不合理现象在中国的汽车专卖店里大行其道，属于普遍现象，尤其是畅销车型，你要是不加个装饰就提车，想都别想！但适当的新车装饰也是必须的，因为中国四季分明的气候，恶劣的环境，繁杂的路况，造成了你必须为了爱车和不必要的麻烦而做一些必要的装饰以防不测！

1.在碰瓷大行其道的今天，为爱车安装***的行车记录仪是必要的前提，否则见了警察出现场，你还真不一定能说清楚。

2.防爆膜。无论是在北方或者南方，阳光的直晒，为了肤色和保持车内温度，防爆膜的贴装也是应该的。前挡风玻璃膜很关键。

3.脚垫。不可否认，中国的环境太脏了，安装定制脚垫可以使车内整洁，便于打扫。

4.如果家里有孩子，建议在正负驾驶座椅后面安装储物袋，可以放水瓶和杂物，在长途出行是，会起到意想不到的效果。

其它的就仁者见仁了，主要是看在路上的使用频率而定，加装的多了，也会有行车安全问题。

什么是汽车的正向研发和逆向研发，你怎么看？

举个最简单的例子，吉利轿车卖的最好的帝豪，就是逆向老版卡罗拉的地盘，奇瑞卖的最好的艾瑞泽5，就是自主研发的地盘，就是正向研发的产品，包括后来出的瑞虎5X，瑞虎8等等，都是自己的东西，都有专利的

谢谢邀请。

汽车的正向研发是一件好事，它代表企业有充足的资金和人员技术储备，是企业走向成熟稳定的标志。

那么汽车的逆向研发，我们也不能单纯的认为它是一件坏事。汽车行业是衡量一个国家工业水平的一个重要标志。以前我们国家的工业水平比较低，那么汽车制造行业去走逆向研发这条路也是迫于无奈。工业设计水平地代表你没有完整的工业配套。而且是配套的每一个环节我们都缺乏经验。设计没有人才，制造环节工艺不行，生产材料不达标。抛开整车制造在汽车零件配件配套，我们甚至没有一家能够提供完整解决方案的企业。你去购买国外的零件和解决方案，人家还都不卖你。你要知道一个国家如果没有像博世，法雷奥，爱信这些提供解决方案的高精技术供应商，你是根本不可能造出现代汽车的，那你只能去制造几十年前被淘汰的老爷车。汽车主机厂是不可能完全自己生产所有零配件的。

所以在当时的国情下，正面追赶的几率几乎没有，所以中国汽车走逆向研发这条道路是必须的，也是被逼无奈的。日本汽车当年也是逆向了美国汽车，韩国汽车当年也是逆向了日本汽车。所以我们要结合当年中国的国情，合理的看待中国汽车行业的逆向研发。***当年如果不去走逆向研发苏联武器这条路，就没有中国现在的军工实力。

那么现在中国的汽车制造水平，已经发生了翻天覆地的变化，和国际一线汽车大厂的差距也一步一步的正在缩小。现在中国的生活水平也睡觉了。几乎家家户户都有车。中国车企这几年也是赚的钱袋子鼓鼓。中国车企也开始从逆向研发走向了正向研发。动不动就可以投入几十个亿，甚至上百亿用于汽车的正向研发。这标志着我们国家的工业制造水平上升到了一个高度，和发达国家的差距也在逐步的缩小。那么这个时候你有了资金，有了人才，也有了配套，你还在走逆向研发的道路，怎么就有点可悲了？那么你的企业价值观到底是什么？你企业文化到底是什么？非常让人值得思考。

这里有一个例外，就是苹果公司，大家都知道苹果公司在制造汽车，而且是无人驾驶的，他一开始就是在正向研发。一个汽车行业的新手，汇聚了全世界的顶尖人才。苹果为什么会起点这么高？我只能说家里有矿。可能全世界任何一家汽车厂商都没有苹果有钱。这就是有钱，可以胡来。

自己研发出来的东西，拥有绝对的专利权就是正向研发（比如奇瑞的平台就是自己捣鼓出来的）；逆向研发就是抄袭，把别人的设计改动一下变成自己的（奇瑞是国内唯一自主研发平台的车企，所以国产品牌除了奇瑞平台其他车企都是抄袭），“逆向研发”听起来顺耳些。好的汽车平台操控性好、兼容性强，可以实现大小不同车型共用。所以研发汽车平台的难度比发动机和变速箱要大很多很多，人力、物力、财力的投入让很多车企玩不起，逆向研发是捷径。

逆向研发说的好听叫做借鉴!难听点就是抄袭!但是在起步之初适当借鉴可以缩短研发时间，逆向的过程中可以学习技术，积累经验。知其然也知其所以然，在逆向开发的过程中慢慢的从模仿到创新!所有零件都是自己构思出来的就是正向研发!

逆向研发就是直接拿过来一台车，把所有零件解体，然后采用三维扫描等方法来把零件数据储存起来，得到三围立体数据图后就可以再次基础上做出适当的改变，例如外观稍微做一下改动，数据少许改动，只要零件不能拿来通用就可以了！这样就避开了专利，而且改数据后也可以申请专利!所以有些***裸的模仿，原型厂家也不会去***其侵犯外观专利等!真要打起官司来也不一定会胜利的!当年本田状告双环汽车侵犯其专利，最后被倒打一耙，反而赔双环汽车1600万!理由是本田在舆论声称双环汽车侵权抄袭，导致双环来宝汽车销量下滑最后导致车厂倒闭!

有了零件数据，零配件供应商就可以按照数据生产零件，零件合格以后上台组装，组装成功后试验通过就可以在市场上投放了！逆向研发省时省力 ，被模仿的对象都是成熟产品，市场认可度比较高!所以仿品出来后价格低了一半，外观相似，当年也创造了很多的神话!

例如F3仿花冠!相似程度达到85％!H6仿CRV!都取得了好成绩!今年来众泰汽车模仿能力远远超过当年的双环汽车!赤果果的抄袭!这个逆向研发就有些不走心了！逆向这么多年始终没有进步，一直在原地踏步!而同样模仿起家的长城和比亚迪都有了自己的风格，虽然底盘等配件仍然是逆向研发的产物。但是外观设计上已经找不到半点模仿的痕迹了！这就是一种进步，慢慢的走向正向研发的道路!

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。

汽车产业链开发团队组建与诊断，开发创新思维培训是我的服务方向。

谢谢网友邀请！

在开发领域正向和逆向是俩个理想化的概念！

逆向开发的核心是有参照物并基于参照物进行再造开发，容易和抄袭混同。这也是国内舆论界，营销界尤其是网络水军叫嚣/抄作的原因！

正向开发核心是基于客户和功能的开发方法。不排斥竞标即逆向。

这也是很多宣传或抄作正向与逆向的概念的操盘手自己也说不清什么是正向开发概念的原因！

现实中，成规模企业(年产10台以上企业)，不管国内企业还是外资企业没有任何一家企业是理想的正向或逆向开发。

汽车开发是一个基于规则的研发生产营销销售开发生态链。由于标准化的推进，可以自由发挥的领域越来越少。

汽车开发=产品技术开发+工艺工程开发+质量开发+供应商开发+市场开发等5个主要领域！

刚买的新车需要磨合吗？如果要，有什么注意事项吗？

现在的车只要别刚起步冷车就大脚[_a1***_]或者经常急刹车就没事了。

不过车没磨合期但是人和车还是有磨合期的。这里所谓的磨合，是需要的是人和车的磨合，不是单汽车本身了。毕竟是新车，不熟悉油门力度和刹车力度，需要多熟悉熟悉车辆动力。

汽车是否需要「磨合」_以用户手册为参考

磨合：概念为机械设备装配完成后，为使各零部件正常有效运转，以低功率运行对机件表面机型打磨抛光的使用方式，也可以理解为一种「刻意磨损」的过程。汽车是非常复杂的工业产品，其核心总成中的发动机、变速箱、分动箱、传动系统都由复杂的活塞结构或齿轮结构组成；所以这种交通工具是需要磨合的，不过仅限于早期。

「磨合」在家用汽车领域已经很少提及了，原因是制造工业的不断升级决定了核心总成的高精密度；比如激光切削的零部件本就会非常平整，在行驶中进行刻意打磨不仅没有意义，实际也起不到什么提升效果。所以绝大多数汽车都不在谈磨合这个话题，不过并不是所有车辆都能达到高标准，那么如何确定汽车是否需要磨合呢？

每家车企对于自己的技术水平都会非常了解，其生产的汽车如果具备高水平则不会提磨合，因为这无疑是对企业研发能力与技术的否定。反之如车企技术确实很落后的话，车企则必然会在用户手册上用「文字注明」车辆需要磨合，省得用户在用车过程中造成车辆频繁出现问题而增加企业售后成本。所以车辆是否需要磨合就要以用户手册为参考，仔细阅读一遍会感觉有很多收获。

普通家用汽车多为「小微型载客汽车」，车辆***用的制动系统为【盘式刹车】。原因为车辆的总质量不会很高，使用盘刹也不会出现快速的磨损，所以这种散热性能非常理想的制动器就成为了主流。然而系统中的刹车盘和刹车片的制造工艺并不会非常精密，盘片表面都可能不平整。

知识点1：盘式刹车的制动原理为「摩擦减速」，刹车总泵将刹车油挤压到四个分泵，利用压力推动活塞上的刹车片往刹车盘的方向移动，并且最终要以两片刹车盘夹住刹车盘实现减速。如果两者都足够平整的话，制动效果与制动中磨损的区域平均度都会很理想；但如果刹车盘或片存在凹凸不平的话，凸起位置在高压力下结合就会在刹车盘上磨出凹槽，这会严重降低刹车盘的刚性（安全性）。

新车磨合期很关键 ，跟运动员赛前热身运动是一样的，汽车的磨合期程度直接影响到车的寿命，安全和后期保养的费用

第一点 规范用油尽量选装油品好的加油站第二点 首保要第一时间去做，尽量在规定的时间内完成磨合公里数第三点 起步要稳 缓缓提档第四点 要控制车速 切记不要高速行驶 不要负载运行 尽量不要跑长途 不要经常急踩刹车 不要猛打方向 磨合期内尽量转速不要超过2500转

新车需要磨合，这个是肯定的。甭管车企对自己的材料、设计、工艺如何吹嘘，只要新车被提走了，车企想的就是怎么推卸责任。

所谓磨合，可不是加速工件老化。通过显微镜我们可以发现，无论金属工件抛光的如何如何到位，显微状态下的金属还是锯齿狼牙的形状，所以需要机油润滑。

机油的润滑作用就是填补工件与工件之间极其细密的空隙，并在金属工件表面形成致密的油膜，从而避免金属工件直接摩擦。

而磨合就是尽可能把工件表面微观状态下的金属碎屑，通过低功率运行方式磨掉。经过磨合以后的发动机、变速箱等金属装置就会很快达到巅峰状态。通过日后正常的保养与维护，可以极大延长汽车的有效使用寿命。

磨合的方法，不是特别限定的。但是基本时速要控制在100以内，磨合期内要周期性观察机油液位、防冻液液位、刹车油等油液状态，如果发现液位很快下降，那就要跟4S店或者经销商申请厂家质保。磨合期就好像一个人去工作以前的实习期，你可以这样理解。经过5000公里里程的磨合，汽车基本就可以宣布正式进入工作状态。

磨合期内，不要大脚油门、弹射起步，去玩那些猛烈的操作对磨合很不利。首保以前，机油里会掺杂着很多磨合下来的铁屑碎渣，首保时一定要盯好了4S店的人，确定机油和机油滤芯全部更换到位才行。

然后拿着4S店给的燃油宝，去加一箱高标号燃油，这会儿你就可以不用太压抑自己，可以开始放飞自我了！等这一箱油喷没了，磨合期内低功率造成的积碳也就除掉了，从此以后一台巅峰状态的新车才算正式开始服役。

磨合期内，一旦有任何关于发动机、变速箱、底盘这三大件的问题，都必须及时联系4S店，避免单方面操作不当造成损坏。一般新车如果有质量缺陷，基本都会在磨合期内反映出来。所以在正式使用以前还是花一点时间去磨合一下新车，这样做未必有什么好处，但是肯定会避免很多错误。

“刚买的回来的新车需要磨合吗？”很高兴回答你问题！

车主自然都是爱惜的。有很多车主会问，新车刚开始使用有什么注意点呢？老司机总说新车有磨合期，如果车辆没有磨合好以后使用起来也不顺畅，有很大影响，那这磨合期到底要注意什么呢？

车辆有磨合期，指的是以前刚出厂的发动机零件总是有毛毛糙糙的地方，需要通过一段时间的运行，使得发动机内部的零件相互摩擦，慢慢越来越光滑，车辆各个零件相互之间的配合与衔接也会逐渐顺畅。因为新车发动机在磨合过程中会有很多金属的小碎粒掉落，所以车辆使用过程中会有一些注意点，比如不能车速太快、不要急刹也不要猛加油门，尽量维持匀速行驶。以前的磨合期最好是要等做完第一次保养，更换完新的机油机滤，把磨下来的金属碎屑随着机油一起清除掉再正常行驶。

现在的车辆，制造工艺越来越完善，生产的零件光滑度和标准度也比以前好很多，并且在新车出厂前都已经预磨合过了，所以现在的车主拿到新车以后，使用上可以不用注意这么多事项了，现在的新车磨合，主要在于人与车的磨合，因为现在的车辆科技程度越来越高，车主拿到新车需要熟悉车辆的使用以及性能，使自己能够尽快掌握新车的操控。

不过，虽然如今的新车不用特意磨合，但是出于车辆爱惜的角度，建议车主在1500公里之内还是尽量避免急刹，车速不要太快，可以感受一下车辆是否存在异常，同时也可以进一步对发动机进行更好地磨合。

到此，以上就是小编对于驾驶新车技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶新车技巧的5点解答对大家有用。