品牌汽车成本评测,品牌汽车成本评测报告

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于品牌汽车成本评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍品牌汽车成本评测的解答，让我们一起看看吧。一辆汽车出厂的成本到底有多高？40...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于品牌汽车成本评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍品牌汽车成本评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 一辆汽车出厂的成本到底有多高？
2. 40万的model3和20万的B级汽油车，年使用总成本（包括残值）是一样的吗？

一辆汽车出厂的成本到底有多高？

成本多高这个只有内部高层才知道，但是可以分析一下。首先汽车卖的是铁皮吗，答案显然是否定的，卖的是技术、是科技。这方面才是汽车最值钱的地方吧！从汽车降价就知道里面的利润有多大了，一辆上百万的车动不动可以降价二三十万，你说他们会亏本大甩卖吗？显然不会的，可见即使降价这么大的幅度他们仍然后利润可拿。在说一下我好几个同学都在汽车制造厂上班，他们内部人员买车真的是优惠幅度很大，这又体现了利润空间。其次我几年买了一款车，等在过一年同款车型同样的配置，但是却便宜了很多，你说有大的空间。我个人想法，其实好多东西的成本价格就是他们卖的价格除以2，也就是50%的利润，反正我遇到还价的大部分都是这样还价嘿嘿！

最新一篇文章显示出，材料成本占比最低或次最低，营销占比最高。汽车领域是不是这样呢？小编尝试计算一辆车的成本有多高。

先来算成本结构最简单的自主品牌车，其成本包括：税费、厂家利润、4S店利润、汽车制造成本。

很多消费者在买车的时候，面对一两万三四万甚至几十万的优惠时，真的有点看不懂了，轿车的成本到底是多少呢？

接下来，我们逐项对这五个项目进行分析：

第一项：税费

对于消费者来说，汽车缴纳的税主要由三项构成：

汽车厂家主要缴汽车消费税、增值税

消费者缴的是购置税

汽车厂家要缴多少税呢？这是广汽集团一家汽车企业提供给全国媒体的资料，这是这家汽车企业从2006年投产到2011年的纳税情况。

一辆汽车的成本到底有多高，这个问题估计没有人能说的很清楚。咱们就来看看一辆汽车从诞生到最终用户，在各个环节都会有哪些费用。

第一，设计研发费用。一辆车在被制造出来之前，肯定得先被设计出来。这也包括各个零部件的设计和研发。各厂商在这一块的投入的费用也是相当高的。

第二，技术转让费。这个也很好理解，就像手机是一个道理，不同的厂家都有各自不同的技术专利，人家辛辛苦苦研发出来的，肯定不会让你白用。

第三，各种各样的税费。一般人还真搞不懂，不过真的是名目繁多。

第四，材料、制造和运输等费用。

第五，广告营销费用。酒香也怕巷子深，不是说你把车造好就完了，还得让消费者知道啊。

第六，利润，包括汽车厂商利润和销售商利润。无利不起早啊。

直接给答案： 合资车的物料成本大概在40-45%，国产车大概在55-60％。

但是研发一辆车随随便便上亿，还有厂房设备的成本，员工工资等等。因此合资品牌的利润率也不超过8%，国产大多不到3%。。

不过豪华品牌利润肯定不止这么点。二线豪华打七折都能赚钱，可想利润到底有多高。

另外，卖车不赚钱，修车赚钱。好多4S店的新车毛利率很低，都是靠售后产值来赚纯利润。看看各个品牌零整比就知道有多恐怖了。

题主，你好！很多准车主在买车时，面对一两万三四万甚至几十万的优惠时，真的有点看不懂吧？轿车的成本到底是多少？

对于消费者，汽车缴纳的税主要有3部分构成：汽车生产厂家主要缴纳汽车消费税.增值税。购车者主要缴纳购置税。

据有关报道。在国外20万左右的B级车，税收在2%—8%之间。

国内的合作汽车企业，每辆车都要向外缴纳技术转让费，费用约占车架的10%，如果10万元的车，技术转让费就是1万/辆。就是相当高的技术转让费，导致一些国外较低价格的车型很难引进国内。

主流汽车厂家的利润通常在10%左右。这当中，不包含各个汽车厂家在下游配件生产中的利润。例如：外方独自生产变速箱，变速箱销售给正常厂的价格，其中有多少利润只有外方自己知道。

据经销商透露，30万左右的车，销售一辆车的平均利润为5%左右。近些年汽车销售竞争日益积累，降幅都超过了5%,现在很多4S店都亏本买车。4S店的生产主要还是靠汽车厂家的年终返点和保养维修支撑着。

如果买了一辆指导价为18.2万的合资轿车，在交了10%的购置税后，总共付款20万左右，花了20万买的车，成本到底是多少呢，我们来算一算哈！

8.6万的制造成本中，还包括看厂房折旧.流水线设备折旧.制造商的固定资产折旧等费用，人员的工资.运输成本.广告.公关等等等的费用。

20万买的汽车，制作成本一半都不到，这样可以理解为什么国内汽车比国外高了吧。价格高就算了，品质呢？

40万的model3和20万的B级汽油车，年使用总成本（包括残值）是一样的吗？

当然是不一样的，如果算上保值率，那么短期内是汽油车比较省钱，特斯拉model 3的保值率低于主流的20万级的B级汽油车，所以如果短期内要换车，那么建议选择汽油车，卖二手车的时候残值更高，如果打算长期使用，直至报废，那么可以考虑选择特斯拉model3，算上燃油费和保养费用，特斯拉model3其实更加省钱。

燃油车的每年使用成本包括汽油费用、保养费用、保险费用，如果一年开两万公里，至少需要一万的汽油费、两千的保养费、五千以上的保险费用，总计需要2万左右。而特斯拉model 3可以省去大部分的汽油费和保养费用，每年的使用成本非常低，10万公里能耗费用只需要五千，保养费用只需要8000，平均每年只需要1300，加上保险也在万元以内。

到此，以上就是小编对于品牌汽车成本评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于品牌汽车成本评测的2点解答对大家有用。