劳司机汽车评测,劳斯莱斯司机

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于劳司机汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍劳司机汽车评测的解答，让我们一起看看吧。电力机车司机好不好？火车司机，开客车和...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于劳司机汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍劳司机汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 电力机车司机好不好？
2. 火车司机，开客车和开货车哪个更辛苦？

电力机车司机好不好？

收入可以解决温饱，但要买车买房就差远了。火车司机月收入在3000-6000元，看你是担当的什么交路。长交路收入稍高点，担当短交路和调车的也就是3500元上下。

火车司机没有节***日每个月劳动工时理论上是168小时，实际都在200小时左右，超劳没有加班费，只是多开了趟钱。

工作性质是介于脑力劳动和体力劳动之间，工作强度相当的大，现在实行的长交路需连续工作20小时左右，两名司机轮换开车，但也是相当的劳累。

火车司机，开客车和开货车哪个更辛苦？

感谢邀请。个人认为，两者都辛苦，但开客车和开货车辛苦的程度不一样。

首先，现在的火车司机一般很少有疲劳驾驶，因为现在的列车，尤其是特快，快速列车，基本都配备了两名司机，轮流分区段操控火车，其中一名司机操控时，另外一名就可以休息。因此疲劳驾驶的可能性很小。而客车司机和货车司机，都是独立的个体，经常在高速上一跑就是很多个小时。

货车司机辛苦的主要几个原因在于，第一，燃油费和过路费很贵，大部分的司机为了省钱都是在车里睡觉，吃的很捡漏，泡面或压缩饼干等，身体长时间得不到良好的休息。第二，为了挣钱超载，不超载不挣钱，但超载一旦被发现，就得被罚到怀疑人生……第三是路况，开货车并不全走的是路况好的高速公路，还有些贫穷地区道路没修好的，对行车安全考验非常大。

客车司机最主要就是承受的心理压力比较大，想想在这么长时间的路程里，身上背着几十个人的生命，能不紧张吗？因此客车司机需要有非常稳定的心理素质，在跑车过程中才不至于神经高度紧张。同样，客车也不能超速超载，一旦被查，得承受交通部门的责查，也是非常辛苦。

一定是开货车的司机更辛苦。一是路途远，为了多挣钱，一般都跑长途，距离越远运费越高。二是为了赶时间，大部分司机休息不好连轴转，实在困得不行了才睡一会。三是吃不好饭，经常是糊弄一口，边开车边吃饭，长期下去身体吃不消。四是有时到地方了还拖欠运费，这找那告的，弄得心力憔悴。

以前一位初中的男同学，10多年前一直在给别人开货车，工资6000、7000一个月，我听着觉得挺不错的。

前几年他不干了，回家开个小超市。听他的家人说，他开货车很辛苦，经常白天夜里都开，出过几次***，也赔了一些钱，后来才辞职的。

前年给我家背车的驾驶员也和我说起，他好几个一起学开大车的车友，原来在我们县内开大货车，后来都因为辛苦，出***去世了。所以他才改行去修理厂背车。

我认为货车更辛苦因为货车司机没有时间概念，什么时候装货什么时候吃饭，什么时候赶路，都不是自己说的算，有时着急一天只吃一顿饭。尤其拉绿通的。没有规定路线，路上危险情况特别多。客车相对差一点。，班车城际公交车，或长途客车开车不会让你超过四个小时，都有固定的线路不会让你乱跑。有的还是俩司机，公司都有规定，不会让你疲劳驾驶。火车比起汽车应该轻松点，毕竟有自己的线路，俩个司机。有单位管理，到地方有公寓，条件很好，因为是不是个体嘛

都辛苦！都是高度集中精力的工作。我也是一名货车司机。个人认为载人火车跟客车司机精神压力要比货车司机大，毕竟车上是人命。不出事还好，一旦出事就是大事故。轻则受伤，处罚较轻。重责就是人员死亡，如果是司机自己造成的不止赔钱，还要做牢，还有死亡家属跟社会舆论无修止的指责。

对于开车来说都是要集中精力，特别是靠开车养家的朋友们真的不容易，挣着***钱，拿着命去拼。路上大家都谦让谦让。祝广大司机朋友一生平安！。

到此，以上就是小编对于劳司机汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于劳司机汽车评测的2点解答对大家有用。