共享汽车评测体验,共享汽车评测体验怎么样

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于共享汽车评测体验的问题，于是小编就整理了3个相关介绍共享汽车评测体验的解答，让我们一起看看吧。你对共享汽车的使用体验，有什么建议...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于共享汽车评测体验的问题，于是小编就整理了3个相关介绍共享汽车评测体验的解答，让我们一起看看吧。

1. 你对共享汽车的使用体验，有什么建议吗？
2. 共享汽车有什么好处和缺点？
3. 共享汽车靠谱吗？

你对共享汽车的使用体验，有什么建议吗？

共享XX，现在在我们生活中占据了很大位置，共享自行车，共享充电等，已经让我们的生活发生了质的变化，对生活的习惯方式也有很大的改良。

共享汽车做为大宗的共享服务工具，生活也随着便捷起来，使用时一次简单的认证后就能很方便的扫码使用了，不过有几个小问题能改进的话那就更加完美了。

1、停车难，所有的城市停车都是个老大难的问题，汽车毕竟不想自行车可以较为方便的停放。要找寻相对合理的停车位，以免影响交通通行。

2、短时间的重复使用，有这么一个笑话，在一个高速服务区，驾驶一辆共享汽车的仁兄上了一下厕所出来，发现他刚刚用的共享汽车被被人扫走使用了，或者在特定场所下，同一消费者愿意为汽车空挡期间有偿付费，能不能不让别人扫走？

3、投保不足，共享汽车毕竟也是行驶在马路上的“移动城堡”，难免会涉及到交通事故等情况，所投险种暂时无法在相应的app中查询到，对于使用者来说，他的心中就会有各种担心。

以上为个人对共享汽车的理解，如果能对实际情况进行改良后再投放使用，将会对人们的出行生活起到极大的辅助作用。

第 1 次使用共享汽车是在 2015 年，北京

那个时候的叫一度租车，友友租车

车型为奇瑞的一个 EQ车型

当时的计价方式是按照里程和时间，两个纬度计价

还是很方便的，主要体现在可以异地还车，价格比打车还便宜一点，比起自己开车来，共享汽车都有自己的专用停车位，就算到了中关村，直接开到指定停车位停下就可以了，不用像私家车那样到处找车位等车位。

不足的地方就是，车内太脏太破，在冬天的时候续航里程严重不足，有几次差点撂在路上

关键的问题还是这些租赁平台都不赚钱，这个生意不可持续，后来都陆续关停了。

就跟共享单车一样，共享汽车也很难成为一个独立的生意

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共享汽车有什么好处和缺点？

优点：省钱。养私家车虽然方便，但需要支付很多附加费用——月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费。而汽车共享则将这些费用分摊给几个人，而不用自己独立承担了。

缺点：同样的路线，“共享汽车”花费比出租车略微便宜。不过，“共享汽车”缺点也很明显，车辆较少、供不应求，取车、停车不太方便。

共享汽车靠谱吗？

先从理性上来谈，抛开靠不靠谱不说，既能能在城市中投入使用，应该已经取得了相关的营业执照，就说明它有一定存在的合理性，

这个阶段的汽车共享（指不提供驾驶员的分时租赁）行业，的确还很稚嫩，无论是从合适用于通过“共享”这种方式来使用的车辆本身，还是支持新能源汽车高效运转的基础设施建设，都处在非常初级的阶段，跟个人私家车或提供驾驶员的网约车体验，都没有可比性。所以也就有越来越多的企业开始采用燃油车做尝试性的分时租赁经营，也有小部分企业***用高端汽车面向更高消费能力的用户提供相应的“按使用付费”的尝试。***用大量燃油车的分时租赁，必然是罔顾国家大的政策导向和要求，为求生存而不得已为之；而拿高端车来做共享类使用，毕竟窄众，可满足部分高净值用户的需求，但难以标准化和大规模地***。

几乎目前所有从事分时租赁项目的创业型企业，大多选择从某个一二线城市开展业务，验证模式，获得投资再扩张至其他类似的大城市去发展。这不难解释，毕竟在交通极其拥堵、车位比已超饱和，只能通过各项限购限行措施来缓解压力的大都市里，貌似的确需要这样的出行方式，所以某些咨询调研机构对分时租赁市场保持乐观，预计近几年内存在高速的增长期，有一定的道理和依据。

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共享是个近几年新兴的词汇，其热度很高，如摩拜，ofo，哈罗等公司的共享自行车短短几年内铺满了城市的大街小巷，方便了人们的日常出行。无独有偶，去年沈阳街头出现了共享汽车，而且档次还比较高，是宝马车，这一下更是炒红了共享这个词，大家出于好奇，纷纷想体验一把共享汽车，圆一下自己的宝马梦。

共享汽车好用。

1.共享汽车属于新兴事物，等发展良好还需一定时间。共享汽车毕竟和单车有很大的区别的。单车对用户的要求相对较低，你只需有一部可以扫码的手机就可以，虽然单车有规定用户年龄，但实际中好像也没有办法控制。而共享汽车就比较麻烦了，需要经过相对严格的审核过程，你要上传你的***，驾驶证，手持***照片等，且审核需要一定的时间，不能随传随用，对于急用车且未通过审核的用户来说，肯定是无法满足了。但我相信，随着共享汽车的不断发展，这方面肯定会改变，变得最大程度的满足用户需求。

2.用户用车费用较低。投入市场的这批共享宝马没有车钥匙，用户如需用车，只需通过APP扫码就可，这批共享宝马的收费标准为每公里1.5元，每天200块封顶。对于一批无车一族来说，不仅圆了 有车梦，还省去了好多用车一族经历过的上牌，审车，买保险，处理违章等麻烦。

会不会给社会添新堵？

1.共享汽车目前能解决和不能解决的问题。能解决的问题。停车位相信是很多车主头疼的问题。共享宝马考虑到了这一点，在沈阳投放时，就提供了22万个免费的停车位，专门供共享宝马停放，用户如需停车，只需打开APP搜索附近的停车位即可。不能解决的是道路拥挤问题。目前，各大城市交通都比较拥堵，有时候短短几公里的路程楞是能开出一个小时，让不少车主烦闷。共享汽车的大批量投入必定会对城市交通造成更大的负担。

2.一些行业会面临巨大冲击。汽车租赁公司。如果将来共享汽车全面展开，大批投放的话，那估计汽车租赁这个行业将很难维持下去，目前在租车行租台宝马，费用大概几百到一千元，而且手续繁杂，费时费力，而共享宝马，每天最多200块就可以了。出租车行业。如果共享汽车大批投放，大家[_a***_]会更多的选择扫码开车，因为根据目前的收费标准来说，开共享汽车要比打车便宜不少。

到此，以上就是小编对于共享汽车评测体验的问题就介绍到这了，希望介绍关于共享汽车评测体验的3点解答对大家有用。