嘉际长测1购车指南初体验,嘉际加长版

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于嘉际长测1购车指南初体验的问题，于是小编就整理了2个相关介绍嘉际长测1购车指南初体验的解答，让我们一起看看吧。静态体验下的吉利嘉...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于嘉际长测1购车指南初体验的问题，于是小编就整理了2个相关介绍嘉际长测1购车指南初体验的解答，让我们一起看看吧。

1. 静态体验下的吉利嘉际，作为20万以内家用的MPV，值得购买吗？
2. 嘉际1.8的出来了，大家觉得怎么样？

静态体验下的吉利嘉际，作为20万以内家用的MPV，值得购买吗？

首先嘉际这款车在外形设计上是很招人喜欢的。如果你看过同级别的MPV，对比一下会更明显。因为很多厂家把MPV做得方方正正的一点都不高级，甚至有的看上去像面包车。嘉际外形设计上更偏向于轿车。其次在空间上，嘉际是真七座，坐进去还是挺舒服的。而且内部空间布局很灵活，方便使用。如果买插电混动的话，顶配也就18万多一点。轻混的话15万以内就能搞定，在这个价位里还是很值得买的。

吉利嘉际这款家用MPV打造得非常用心，至于有多用心（造型，内饰和配置），大家去体验一下就知道。

壹哥本人来过1.5TD微混版顶配车型，驾驶质感一流，无论是高速路还是城市道路，基本感受不出这是一款三缸机。动力完全够用，一个人开时喜欢开启运动模式，动力输出更加直接。

为了打消大家对三缸机的担忧，嘉际同步推出了1.8T+6AT的动力版车型，可以说在同级产品里乘坐和驾控品质最好最细腻的产品。对比比亚迪宋Max吉利嘉际售价略高，但品质的同步提升，真的对得起这个价格。

嘉际现在销量很好的，作为一款家用MPV性价比很高。空间比较大，然后舒适性配置比较多，像冷暖杯托、USB接口、双区空调、座椅电动调节等功能都有。另外现在家庭自驾游的需求越来越高，买辆空间大点的车，一家人舒舒服服出去玩，我觉得挺好的。

吉利嘉际外观真的非常好看.主打安全舒适.内饰也是非常好看.而且坐得也舒服😄而且也不到20万啊.好像就15.6万.然后各方面性价比真的很不错的.建议入手购买[灵光一闪]家用商用两不误

吉利嘉际作为家用MPV我觉得值得购买，本身MPV车型的体量就小，所以可选择面也比较窄，纵观这个价位级别里的车型，真的就是嘉际最实在，外观也好看，而且嘉际这个车型从设计角度就是为二孩儿家庭打造的，😏

嘉际1.8的出来了，大家觉得怎么样？

除了比亚迪，高速发展的国产车企还有吉利。除了在轿车、SUV领域两开花，吉利还重磅布局MPV汽车市场。吉利嘉际作为吉利首款MPV，它采用了家族式的回纹格栅前脸，整个颜值在同级MPV中显得很有高级感。

外观而言，嘉际***用的是吉利工程师***用"多元平衡"设计理念，回字形涟漪进气格栅，在前脸的整体造型上，V字形的线条，辨识度非常高。而黑色车标的应用，也平添了几分档次感。打造动感、新潮、时尚的高颜值车型。而且，这款主攻家用MPV市场的车型，的确剥离了商务MPV严肃、刻板的外衣，取而代之的是一股亲切之感。

车身侧面，整体的线条就十分平滑了，车顶还***用了MPV车型中较为少见的悬浮式车顶设计，锋利且微微上扬的腰线从轮眉处一直贯穿至车尾，营造出俯冲的感觉。值得一提的是，新车A柱部分的三角窗能够减少盲区，同时使驾驶员的视线更为开阔。车身尺寸方面，嘉际1.8TD悦享型延续现款车型，长宽高为4706×1909×1690(mm），轴距为2805mm。

座椅布局方面，1.8TD悦享型提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局，其中2+2+2座椅布局车型前排与二排独立座椅可向后翻折至165°，而2+3+2拥有同级独有的双通道进出模式，且二三排全部放倒，全平座椅长度近2m，行李空间达到1800L。

说实话，从细节上体验，1.8T发动机低扭要略强一些，自动挡变速箱对于动力的传递更直接一些，正常起步下约在2300-2500转完成升挡动作，足够应付日常的出行使用,相对1.5T车型发动机的转速压得相对低一些。车内乘坐4人的情况下，中低速行驶动力的输出足够畅快。至于其他例如转向精准度，通过性方面，可以说和之前先发的版本没有任何区别。

嘉际带来了三套动力总成供消费者选择，其中1.5T+48V轻混系统在现时同级车型中更是绝无仅有。48V轻混系统能在起步时提供动力辅助、停车等红绿灯时又能在发动机保持关闭的情况下保持工作状态，对节油提供了很多的帮助。我们实测它的油耗成绩为5.5L/100km，在同级车型中排行第一。

作为一款MPV车型，嘉际的外观还是比较时尚大气的，流线型比较好，不像有些MPV车型的方盒子，车身的宽度很宽，前两排的乘坐空间和舒适度毋庸置疑。在乘坐完嘉际的第三排空间后，感触还是挺深的。在第二排座椅调到比较宽松的位置，第三排腿部还能有两拳左右空间，比起宋MAX要强的多。皮质座椅材质非常好，填充厚实柔软，第三排也不例外，动力方面是最令我满意的。起步和[_a***_]的非常的平顺轻盈有力，发动机的噪音控制十分优秀，不到2000转就换挡，变速箱换挡速度也很快。中途加速也十分有力，3000转内就有不错的加速感，此时发动机噪音仍然不大。100码左右的整车隔音水平也比较好，没有什么风噪和路躁。整车行驶品质很高。

关注嘉际这么久了，本来打算着想买轻混动的来着，手里稍微有点紧，正好1.8T的出来了，全系三缸的配置，HTS第三代6AT变速箱，最大功率135kw，最大扭矩300牛.米，动力方面绝对给力，六座七座两种选择，非常的实用。综合能力以及这合适的价格，吉利嘉际1.8T绝对是个很好的选择。

嘉际出1.8T意义不是很大，以后三缸机会越来越普及，这是发展趋势，消费者会逐渐接受的。嘉际的座位偏小扶手穷气，第三排座椅太低太挤才是致命的，总归现在大家更多的追求舒适性了，你搞的不上不下谁坐着都不舒服。谁要是单纯追求多拉人，他直接上五菱宏光就行了，何必选嘉际。希望嘉际再出个大五座，4.7米大空间，座椅宽大舒适肯定好销，去PK那些旅行车（别只盯着二胎市场），否则235的宽胎可惜了，把外观性能这么好的车糟蹋了。车长4.9米以上了再谈六座七座的事。

既然题主提出了这样的问题，那么之前一定比较关注吉利嘉际这款车。作为中国品牌为数不多的MPV车型，全系三缸的配置势必让题主心怀犹豫。毕竟目前的中国市场的大环境大家还是谈三缸色变。奔驰宝马都难逃脱的定律，更遑论吉利了。“好嘛！三缸？不如一边玩泥巴~”，这必定是人们听到配置后的第一反应，可是再定睛一看，“哎呀有点好看怎么办~哎呀空间也不错啊~哎呀内饰也有点小洋气啊~”，呃，这就有点尴尬了。这对于一***相对保守和比较介意的潜在客户而言，真是食之无味，弃之可惜，只能说一句大吉利误我。而现在呢，全新上线的1.8T+6AT的车型，不亚于一针强心剂，足以让许许多多的嘉际潜在客户亢奋起来，迎来一波购车小***。毕竟就算再多的人犹豫，嘉际自上市至今仅凭三缸的车型也已经取得了两万多台的销量，面对技术更趋于成熟稳定的四缸，没有顾虑的车友会更愿意为之买单。

而作为吉利首款高端精品家用MPV,其在动力操控，空间布局，智能安全，造型设计等方面也是全方位突破，旨在树立高端家用MPV领域标杆。

嘉际1.8TD车型搭载第三代1.8TD涡轮增压发动机，匹配HTS第三代6AT变速箱，最大功率135kw,最大扭矩300牛.米，满足国六排放标准，整车工信部给出的百公里油耗仅为7.9L,答主认为可称为同级别20万区间以内最强动力MPV。

综上所述，答主认为嘉际1.8T车型确实有着非常亮眼的综合表现，并且这款车提供六座七座两种布局，给了车友双重的选择，加上11.88万起的价格，对于旨在化身超级奶爸的青年朋友和作为居家旅行出门的车型，吉利嘉际1.8T确实是个不错的选择。

到此，以上就是小编对于嘉际长测1购车指南初体验的问题就介绍到这了，希望介绍关于嘉际长测1购车指南初体验的2点解答对大家有用。