汽车夏天评测图,汽车夏天评测图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车夏天评测图的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车夏天评测图的解答，让我们一起看看吧。为什么汽车夏天比冬天好开多了，是机油的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车夏天评测图的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车夏天评测图的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么汽车夏天比冬天好开多了，是机油的问题吗？
2. 为什么汽车夏天比冬天好开多了，是机油的问题吗？
3. 夏天白色车子和黑色车子里面温度会相差多少？你怎么看？
4. 汽车电瓶夏季比冬季多用多少天？
5. 汽车加天然气（CNG），同等容量的气瓶同样的天然气单价，为什么冬天加的比夏天多？

为什么汽车夏天比冬天好开多了，是机油的问题吗？

汽车夏天比冬天好开，有时候确实有这种感觉。我觉得有这几个原因：

1、低温下润滑油的流动性

冬季气温低，汽车上各种油液在低温下流动性降低，变得更加粘稠。特别是手动变速箱里的齿轮油，本身粘度就很大，低温下变得更加粘稠，阻力倍增。有些年限长点的手动挡车在冬天不踩离合启动时能明显听到起动机转动无力，有些车主踩着离合启动发动机后不敢立马松离合，否则变速箱的阻力很容易导致发动机熄火。这样就导致发动机启动后噪音更大、油液温度没有上来之前行驶阻力大，车开起来很生涩。

2、低温下发动机暖机时间更长

我们都知道很多车冷车启动时发动机转速很高，这被称作“快速暖机”，主要是用高转速来保持冷机运行稳定性以及让发动机尽快进入稳定状态，同时还可以给三元催化和氧传感器加热，尽快进入闭环控制。而冷启动瞬间转速的高低以及高转速持续的时间主要由发动机温度决定，发动机温度越低冷启动转速越高，持续时间越长。

3、低温会增加发动机热量损失

老司机都知道同一辆车夏天开油耗更低，因为夏季温度高，一方面汽油挥发性好，冷启动到完全热车这段时间内混合气质量更好，燃烧质量更高。而低温下汽油挥发性低，冷启动这段时间里为了保证发动机稳定运行喷油嘴需要喷更浓的油以便于有足够的汽油挥发形成油气。最重要的是夏天气温高，发动机与环境温度温差小，热量散失少，发动机基本上都运行在比较高的温度下，混合气燃烧时传热损失少，热效率就提升了，而冬季气温低，发动机不断向外散发热量，维持发动机温度恒定需要消耗更多的燃烧热量，因此热效率不如夏季高，油耗也就高了。

其实冬季开车心理因素也很重要，大冷天的坐在冰冷的车里也没有暖风，发动机启动后剧烈的噪音和许久降不下来的转速都会让人觉得发动机在遭罪一般。而且天气太冷时开出去几公里水温都上不来，这都会让人们觉得冬天开车似乎没夏天那么利索。

为什么汽车夏天比冬天好开多了，是机油的问题吗？

汽车夏天比冬天好开，有时候确实有这种感觉。我觉得有这几个原因：

1、低温下润滑油的流动性

冬季气温低，汽车上各种油液在低温下流动性降低，变得更加粘稠。特别是手动变速箱里的齿轮油，本身粘度就很大，低温下变得更加粘稠，阻力倍增。有些年限长点的手动挡车在冬天不踩离合启动时能明显听到起动机转动无力，有些车主踩着离合启动发动机后不敢立马松离合，否则变速箱的阻力很容易导致发动机熄火。这样就导致发动机启动后噪音更大、油液温度没有上来之前行驶阻力大，车开起来很生涩。

2、低温下发动机暖机时间更长

我们都知道很多车冷车启动时发动机转速很高，这被称作“快速暖机”，主要是用高转速来保持冷机运行稳定性以及让发动机尽快进入稳定状态，同时还可以给三元催化和氧传感器加热，尽快进入闭环控制。而冷启动瞬间转速的高低以及高转速持续的时间主要由发动机温度决定，发动机温度越低冷启动转速越高，持续时间越长。

3、低温会增加发动机热量损失

老司机都知道同一辆车夏天开油耗更低，因为夏季温度高，一方面汽油挥发性好，冷启动到完全热车这段时间内混合气质量更好，燃烧质量更高。而低温下汽油挥发性低，冷启动这段时间里为了保证发动机稳定运行喷油嘴需要喷更浓的油以便于有足够的汽油挥发形成油气。最重要的是夏天气温高，发动机与环境温度温差小，热量散失少，发动机基本上都运行在比较高的温度下，混合气燃烧时传热损失少，热效率就提升了，而冬季气温低，发动机不断向外散发热量，维持发动机温度恒定需要消耗更多的燃烧热量，因此热效率不如夏季高，油耗也就高了。

其实冬季开车心理因素也很重要，大冷天的坐在冰冷的车里也没有暖风，发动机启动后剧烈的噪音和许久降不下来的转速都会让人觉得发动机在遭罪一般。而且天气太冷时开出去几公里水温都上不来，这都会让人们觉得冬天开车似乎没夏天那么利索。

夏天白色车子和黑色车子里面温度会相差多少？你怎么看？

车内温度与车身颜色的温度关系没有绝对的关系，主要看两种颜色的车是在什么样的状态下。

一、在未启动静止状态下挺多久，如果是夏季两辆车同时停半个小时以上，和颜色就没有太大的区别了。

二、如果是行驶状态下，由于有空调的作用或者开窗的状态下，车漆表面与风后产生“风流速”及时不打空调，温度也会逐渐下降。

三、平均每台车基本85%的部位都是有铁、铝等金属物质组成，所以本身的热传导就很快，车内温度上升就很快。就像冬季进入黑或白色车子，两个车子的车内温度是一样的。

综合所述，车子的颜色与车内温度没有直接关系。

题主你好，感谢提出这么值得讨论的问题。

夏季高温烈日下黑色汽车车内温度普遍比白色汽车高。影响车内温度的因素除车身颜色外，内饰颜色、材质、车辆密封等也都会影响车内温度。一般内饰等条件相同时，***车内温度会比白车高出5−15摄氏度。

现在越来越多的人买车的时候选择白色，相比于黑色，白车有很多优点:耐脏，浮尘落在车身上不明显;小的划痕一般看不出;行驶在路面上，更加显眼，更加安全;同样一款车，白车看上去更大等等。其中还有很重要的一个优点就是夏季白色车身可以反射大部分光线，吸热较少使车内温度较低，而***吸收大部分光线，车内温度较高。

小编买车的时候正好自己做了一个实验，在环境相同方法相同的情况下用同一品牌的白车和***做实验，白色轿车车身温度52℃，车内温度57℃。 ***车身66℃，车内65℃。可以看出，车身温度，白车比***低14℃。车内温度，白车比***低8℃。无论车内温度还是车身温度，白车都明显低于***。

总之，购买汽车时，如果你所在地区夏季比较炎热，又特别在意车内温度的话，建议买白色或浅颜色汽车，这样可以避免上车前几分钟的酷热煎熬。另外当车内温度较高时，可以采用降下一侧前门车窗，反复开关另一侧车门的方法来让车内快速降温。

汽车电瓶夏季比冬季多用多少天？

主要看电瓶的大小，还有电瓶的新旧程度。 一般情况下，会相差20%左右。 夏天的续航里程会更长一些。汽车在夏季熄火停车十余天，车辆仍可正常启动；而在冬季停车四五天车辆则会出现亏电无法启动的情形

因为低温环境下电解液与负极隔膜之间的相容性变差，这点适合所有类型的蓄电池（铅酸/锂离子）。同时电解液会随着温度的降低而会磁县粘度的增加甚至结冻，铅酸电池的电解液是硫酸溶液也会受到影响，而在粘度变化甚至凝固后则会影响电池的导电率。也可以理解为电解液活性变差会降低传输能力，蓄电池充放电能力会变差，电量在放电过程中会出现过量的损耗。

汽车加天然气（CNG），同等容量的气瓶同样的天然气单价，为什么冬天加的比夏天多？

CNG即压缩天然气（Compressed Natural Gas 简称CNG），是指经净化后压缩到20MPa～25MPa的天然气。

通常小型汽车气瓶加载CNG，天然气在气瓶中以气体形式存在，气瓶中压强大概在20MPa，由于冬天比夏天温度低几十度，根据热胀冷缩原理，冬天要使气瓶中压强达到20MPa需要更多的气体，因此在同等容量、同等单价情况下，冬天加的比夏天多。

到此，以上就是小编对于汽车夏天评测图的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车夏天评测图的5点解答对大家有用。