汽车零百性价比评测,汽车零百排行榜

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零百性价比评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零百性价比评测的解答，让我们一起看看吧。开车代步上班，10万左右安全、...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零百性价比评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零百性价比评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 开车代步上班，10万左右安全、性价比又高的纯电动车有哪些？
2. VV5的性价比怎么样还有油耗高不高？

开车代步上班，10万左右安全、性价比又高的纯电动车有哪些？

小鹏“G3”，智能电动车的 指导价13.98万，补贴什么的下来12万左右能搞定，性价比高、智能科技大玩具。

2、比亚迪“元”，比亚迪是国内最早做电动车的企业 ，经验和品质都是不错的，价格也很实惠，10万左右可以拿下。

不推荐多 多了难选 就推荐你两款

比亚迪元EV，指导价8.99—13.99万元，NEDC续航里程为305/410 km。

长城欧拉R1，指导价6.98—7.98万元，NEDC续航里程为301/351 km。

江淮iEV 7S，指导价9.35—11.95万元，NEDC续航里程320/402/420 km。

10万买那个电动汽车，这个价位真不好推荐，但是道理只有一个，电动车最关键的肯定是汽车电池的使用寿命了，比亚迪汽车，老板就是中国电池第一人，你可以网络上搜索一下，买比亚迪哪款就要看您的经济分配了，欢迎***纳，

感谢提问！

我和题主一样，去年为了上下班加接送孩子，也是想买个10万左右的纯电动车，理由很简单，市区使用，养车成本低，开着安静舒适，买菜车。经过对比选择了国机智骏GC1。上路去掉补贴6万块，目前用着很不错，你可以看看。当初也做了很对对比和选择。

第一，是长城欧拉R1，指导价6.98—7.98万元，这个车电机只有48马力，试了感觉容量及马力不够足，怕充电麻烦。

第二，比亚迪的E2，指导价8.98-14.48万元，马力95，续航300公里，各方面不错，价格偏高了，超预算。

第三，国机智骏GC1，指导价6.88-8.38万元，马力78，续航338公里，各方面都合适，所以最终选择这俩车。开了近大半年，感觉还是不错的。充电也是挺快，可以快速2个小时，家庭充的话慢点，12个小时充满，我一般充满一次可以用一周。

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感谢您的提问！

大家好以下是我的分享与观点，希望可以帮助到大家：

1：首先10万左右得合资车纯电不用考虑了，您如果不考虑微型车，您可以看下奇瑞瑞虎3xe，我同事买了一个，实际续航250公里没啥问题。

质量还不错，其他国产车的质量也是相当不错的，吉利，比亚迪，长城等，您可以多看下，对比一下再买。

2：【哪吒01】这款车定位于一款纯电动的小型SUV，车身尺寸为3872*1648*1571mm，轴距为2370mm；车内的空间相对比较紧促。

但是10.1英寸中控彩色大屏、手机互联、多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置在同等价位的车型里面就显得比较突出；

与它配备的依旧是我们熟悉的三元锂电池，续航里程达到301km；5.98-6.98万元的厂商指导价，综合来看性价比还是很高的。

3：10万买那个电动汽车，这个价位真不好推荐，但是道理只有一个，电动车最关键的肯定是汽车电池的使用寿命了。

比亚迪汽车，老板就是中国电池第一人，你可以网络上搜索一下，买比亚迪哪款就要看您的经济分配了。

4：“G3”，智能电动车的 指导价13.98万，补贴什么的下来12万左右能搞定，性价比高、智能科技大玩具。

VV5的性价比怎么样还有油耗高不高？

只谈2.0的话 缺点底盘***垃圾 谈运动操控感不够侧倾大 谈舒适根本就没有。然后油耗同级稍微偏高。其他全是优点吧。

如果不是特别喜欢激烈驾驶，飙车的话，1.5T绰绰有余而且还省油

说一下优点，

配置足够丰富：拿超豪来说，主动刹车，并线辅助，自动泊车，流媒体后视镜都有。

打开车门全景天窗特别透气，坐在驾驶位有一种驾驶模式供你选择，运动模式，标准模式，经济模式等等，VV5***360摄像头让我在停车的过程中不再有压力，天气逐渐暖和，天窗就不想打开了，太阳晒进来都把皮肤晒黑了，所以才想到缺少一样东西，隔热膜是能降低紫外线，提高车内舒适度和降低空调的[_a***_]。

在我们享受凉爽空气的同时，过滤掉车内的污染空气，让车内空气清新自然。

这就是VV5给我最大的健康环境，这就是VV5给我最大的安全便利，这就是VV5给我最大的智能享受。

当之无愧的性价比之王。

缺点，

1首先起步肉，给油瞬间20以上油耗.

WEYVV5性价比很一般-选择哈弗同价位SUV更合理

长城汽车魏派品牌的SUV大多性价比都不高，因为核心的动力传动总成与平台基本与哈弗汽车一致，唯一有所不同的VV7又只有两驱版本。所以稍微武断的评价则是WEY系列并无吸引力，除非偏好这一品牌的特殊设计感；然而VV5的设计感又基本与哈弗F5一致，然而实车的视觉效果似乎还没有哈弗F5更显精致，下面来看一看具体参数吧。

WEYVV5指导价为12.58~14.78万，提供1.5T/2.0T两个选项（旗舰版为2.0T）。车身尺寸为4462*1857*1638，轴距2680mm，悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，新款所有版本均为前置前驱！很显然这台车是以哈弗H6平台打造的偏小型紧凑级SUV，追求的是个性另类的设计感。

哈弗F5指导价为10.2~13.0万，综合优惠接近2万元，动力只提供了1.5T版本。车身尺寸为4470*1857*1638，轴距2680mm，悬架结构完全与WEYVV5等车相同，新老款均只有前置前驱——毕竟价格很低。如果遮住车标的话，相信把哈弗F5定义为“微改款”的VV5是没有人会否认的吧。

VV5与哈弗F5的1.5T版本两大总成完全相同，发动机均为GW4B15B型1.5T：最大功率124kw（169马力），最大扭矩为285N·m可以在1400~3000转之间维持峰值。变速箱匹配的都是GWDCT450型七档湿式双离合，不否认这是台优秀的双离合变速箱，但用在哈弗系列上也说明了级别并不是太高，WEY的“同款车”使用相同的总成级别又能高哪去呢？

VV5的2.0T版本优惠后价格还在14万左右，然而升级点却是微乎其微。4C20B型2.0T的高功率版本动力储备为165kw/385N·m（1800~3600转），WEY系列少数几款车搭载的E20CB型2.0T的动力储备为167kw/387N·m（1800~3600转），极限功率的2kw差值对于代步车而言可以忽略不计，2N·m的峰值扭矩差似乎也没有什么大不了——VV52.0T版只是8秒级的破百水平。

追求个性另类的设计为什么不选择COUPE跨界风格的SUV呢？哈弗系列有F7X运动版可选，这台车的2.0T四驱性能版优惠后价格不足14万，适时四驱系统会有更高的操作极限以及脱困能力；同时后轮有驱动力后也可以提升加速能力的表现，在使用相同两大总成的前提下，F7X的最佳破百成绩高达6.6秒，目前30万以下的油动SUV没有能加速更快的选项。同时F7X还多出了L2级自动驾驶配置以及自动泊车系统，还有选择VV5的理由吗？

长城作为国内自主品牌中SUV车型的领头羊，在SUV市场一直占有很高的份额，旗下的多款SUV涵盖了不同级别的汽车市场，而其子品牌WEY也是自主品牌冲击高端市场的一把利剑。VV5是WEY的主力车型之一，今天我们就来聊聊VV5的性价比、油耗及外观表现。

首先是性价比方面，作为自主品牌高端SUV，其各项配置都领先于同价位的合资品牌，VV5全系搭载了ACC自适应巡航、AEB自动刹车系统、FCW前碰撞预警和驾驶员疲劳提醒等多项主动安全系统，在同级别的SUV中只有顶配车型才会出现的智能驾驶配置，VV5全系都能标配了。VV5的指导价是从12.58万元到14.78万元，在这个价位里可以买到马自达CX-4、日产的逍客和三菱的劲炫ASX等车型。对比发动机动力可以知道，VV5搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为123千瓦和167千瓦，马自达的CX-4是2.0L自然吸气的发动机和2.5L自然吸气的发动机，日产的逍客可以选择1.2T的涡轮增压发动机或者2.0L自然吸气发动机，三菱的劲炫ASX则是搭载了1.6L自然吸气和2.0L自然吸气两款发动机，VV5的涡轮增压发动机碾压同价位的发动机。

其次是VV5的油耗问题，作为国产SUV中的佼佼者，VV5的两款发动机均能够提供缸内直喷、电控涡轮增压、智能启停等先进技术，能够在节油方面起到很大的帮助，据很多车主反应2.0T的VV5综合油耗在每百公里9L左右，城市拥堵路段能够达到每百公里10L左右，在高速上最低能到每百公里7L左右，对于一台1.6吨左右的SUV来说，这个油耗表现是中规中矩吧。

到此，以上就是小编对于汽车零百性价比评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零百性价比评测的2点解答对大家有用。