v7升级款购车指南,试驾vv7升级版***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于v7升级款购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍v7升级款购车指南的解答，让我们一起看看吧。中华v7和vv7哪个可选？请问...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于v7升级款购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍v7升级款购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 中华v7和vv7哪个可选？
2. 请问各位看官，2018款哈弗H7和中华V7哪个好一点？
3. 奇瑞瑞虎8和中华V7，哪个皮实耐用且养车成本低？

中华v7和vv7哪个可选？

让销量说话

• 中华V7-九月销量231台，2019年累计销量5034台。

  
  （图片来源网络，侵删）

• WEYVV7-九月销量1568台，2019年累计销量13779台。

结论：二选一建议选择VV7，能扩大选择面两车都不建议考虑。

中华V7客观评价是一台不错的SUV，因为发动机搭载了CE16王子系列发动机是宝马技术，新款1.8T发动机也有不错的表现；变速箱匹配格特拉克7挡湿式双离合水平一般，但是发动机可以补偿变速箱的不足。然而1.6T/1.8T&DCT的小排量组合只适合定位过渡级，也就是8~13万之间不宜再高。

中华V7以全系两驱加小排量定价10.87-15.99万，自动版超过12万，以V7手动版的预算可以选择到一线竞品的自动挡SUV，以V7自动版的预算可以选择到竞品2.0T大排量加DCT或AT的两驱甚至四驱车，虚高的价格很显然决定了没有性价比，所以这台车也必然会冷门。同样冷门的品牌可以参考1.6T加同款双离合变速箱的星途系列，即使奇瑞营销忽悠的能力很强大但销量也很低迷，小排量楞凑大排量车的阵营必然会输的很彻底，中华V7已经不值得考虑。

VV7的销量也是足够低了，这台车的销量低主要是因为浮夸的设计以及过高的油耗。车身尺寸4760*1931*1655、轴距2950mm，尺寸看似不小但是大溜背的造型严重压缩了空间，后排头部空间非常一般、后备箱除雾空间300多升还不如同级轿车，实用性很差必输。其次VV7的设计感只能用浮夸形容，整车“***”没有中型SUV的稳重气质，大溜背造型类似与COUPE但有没有COUPE尾箱的协调，黑不溜秋的车身配上黑色轮毂廉价感十足，实车的视觉效果那叫一个次。

颜值不高、空间较小是明显的缺点，在车身不大的前提下整备质量高达19.2吨几乎是一点轻量化都没有，综合轻奢级的指导价而言这是很不应该的。由于车身较重又导致了VV7的油耗很高，虽然2.0T发动机有最大167kw的功率以及385N·m的峰值扭矩，变速箱也是传动效率高达95%的长城湿式双离合，这种优秀的动力传动组合仍然会让VV7的油耗达到13L/100km的水平。

其次车身比例不够协调导致车头重量过大，而VV7定位轻奢级竟然还没有四驱；作为一台前置前驱的SUV车头过重会造成车辆失控极限很低，因为后轮抓地力过小会造成高速过弯容易失控，爬坡时车身重心后移会造成后轮抓地力升高但前轮抓地力严重下降，后轮无动力前轮作为驱动轮所以这台车爬坡都很吃力。VV7可以说是长城旗下为数不多的失败作品，这台车一点点都不值得考虑。

两车对比退而求次应考虑VV7，如能扩大选择面紧凑级SUV应选择哈弗F7四驱版，价格15万以下动力比VV7强且油耗更低，四轮驱动系统也能提高操控极限以及通过能力。选择中型SUV15万预算可考虑唐燃油版，预算在17万左右则建议选择传祺GS8新款2.0T，这些车的综合品质远胜上述两车；个人建议，仅供参考。

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请问各位看官，2018款哈弗H7和中华V7哪个好一点？

这两款车对比无论是从动力、配置、空间、以及保值率上面来看，哈弗H7都算完胜的。当然这也不是说哈弗有多先进或者整车很出色，只是中华的失败是注定的不限于这款车，只看中华V7还是挺不错。

题主，你好！哈弗H7和中华V7都是国产中型SUV，其中哈弗H7上市已经有两三年的历史的，而中华V7则是去年才上市的，相对而言中华V7更新，但是从这两款车型的内外饰设计来看，我倒觉得哈弗H7的设计更加耐看，中华V7的外观设计太过于犀利个性，反而降低了这款车的身价。

首先，从外观造型来看哈弗H7属于那种方方正正的硬派型SUV，前脸的设计也比较中规中矩，尤其是这款车还继承了老款H6的大嘴造型，这也体现了长城的品牌基因；另外哈弗H7的前大灯和雾灯造型基本都是对称式设计，而且并没有用很多时尚个性装饰元素，但整个前脸造型还是能体现出大气的产品特征；

从车辆的侧面造型来看，哈弗H7也体现出了硬派富有力量的形象，尤其是D柱宽大的车身包围，让人感觉十分踏实，另外五幅式花瓣轮毂造型也给这款车增加了不少运动气息；

相对而言哈弗H7的尾部造型则比较平淡，双排气孔的造型设计基本都已经大众化，造型上应该再做得宽大一点。总的来说哈弗H7的外观设计中规中矩，属于那种比较耐看的造型，当然也符合一款中型SUV的产品定义。

相对于哈弗H7的中庸大气，中华V7的前脸造型则显得十分个性复杂，这主要体现在两个方面，第一是X型的前脸造型设计本来就十分复杂，如果比例协调不好的话，看起来更加复杂，看久一点估计都会眼花缭乱；第二是这款车的前脸线条太过于复杂，镀铬装饰件就能看的三个，另外还有日间行车灯、满天星的镀铬装饰件的点缀，功夫花了很多但起到的效果反而很一般，尤其是作为华晨中华的旗舰车型，这款车并不适合走年轻个性路线，这样反而拉低了这款车的身价。

奇瑞瑞虎8和中华V7，哪个皮实耐用且养车成本低？

奇瑞瑞虎8对比中华v7，三[_a***_]的技术方面奇瑞完败，唯一的优势是品牌影响力稍大一些销量高一些而已，简单对比看一看三大件：

基础参数对比：

奇瑞瑞虎8，指导价9.88-14.28万，车身尺寸4700*1860*1746、轴距2710mm，中型SUV。前麦佛逊、后多连杆式独立悬架，配置主流。

中华V7，指导价10.87-15.67万，车身尺寸4702*1932*1735、轴距2770mm，中型SUV。悬架结构与瑞虎8相同，配置丰富一些竖屏中控实用性更强。

动力传动系统对比：

瑞虎8发动机为1.5T涡轮增压电喷发动机，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，奇瑞目前只有这一台拿的出手的动力，性能排名在国产同排量机头里至少前五没它。

中华v7发动机为1.6T涡轮增压直喷发动机，最大功率150kw、峰值扭力280牛米，中华虽然也没有动力核心技术但能拿到这台CE16宝马发动机至少还算在一线水平，直喷燃烧效率更高油耗也就更低，动力不用赘述是绝对超越瑞虎8不止一级的。

变速箱两个品牌选择了同一家供应商：格特拉克，瑞虎8***购的是最低级的6挡干式双离合，中华V7***购的是目前最高级别的7挡湿式双离合，格特拉克的两台代表性机型差距非常明显，双离合变速箱加入湿式电液控制模块可以保证绝对高的稳定性，而干式离合器没有油液润滑散热，稳定性和顿挫感要差的多。

不否认格特拉克的干式不是同类型里故障率最高的，但同一个品牌如果谁否认干式比湿式差那么绝对是吃了脏东西了。

两车对比颜值各有千秋、动力传动瑞虎8明显低一级，仅论车而言没有选择瑞虎8的任何理由。即使中华V7是冷门车月销只有2K，如果拿十几万去选车的话宁愿接受低一些的保值率也没有必要拿钱为干式赌人品。

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到此，以上就是小编对于v7升级款购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于v7升级款购车指南的3点解答对大家有用。