汽车评测小高,小高是什么车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测小高的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测小高的解答，让我们一起看看吧。

1. WEY是什么车？开起来怎么样？
2. 乐驰车10款排量1.2的有哪些配置？
3. 32了，考上公办学校，普通211本科毕业，怎样加快评职称？

WEY是什么车？开起来怎么样？

作为一个一年半的vv7车主我说说的我的感受吧。

第一，动力，咱们也不是飙车党，这车还可以，能接受，不是很肉。

第二，油耗，有点大，北京市区内12-15个油，高速大概8-10个油。

第三，舒适性，虽然达不到奔驰s的标准，但是作为20万的车已经很满意了。

第四，小毛病，这点我很意外，开了一年半一点小毛病都没有。

第五，安全性，车身自重2吨，本人前几天正好出了一事故，人啥事没有，但是看看我的车和对方的车，一目了然。这里还真得感谢wey保护我全家。

总结：20万左右预算的话，听我的，这个车值得购买。

WEY这个品牌是长城推出的高端车型，一直以来国产车给人的印象就是低价、做工一般，靠着丰富的配置来获得市场，而随着造车技术的不断进步，自主品牌也开始不满足于自身的定位，开始走高大上路线。

致力于生产SUV的长城，以创始人魏建军的名字命名的WEY（中文名为魏派），有着极为拉风酷炫的外型，开车上街绝对有着极高的辨识度和回头率，棱角分明的车身、蜂窝状的进气口对于年轻人来说杀伤力极强。

除了外观外，内饰也非常豪华有质感，可以说代表了长城的最高生产工艺，毕竟有着将近2000人耗时4年付出的心血，从外到里都有着豪华SUV的调调，自然价格也不菲，目前在售的有VV5/VV6/VV7等几款车型在售，价格区间在13-20万元，颠覆了以往国产车主打低价的印象。

价格卖的高，配置也会非常丰富，这一优点自然是继承下来了，入门级车型就能满足人们对于车辆配置的一切幻想，不过WEY系列车型的油耗有点高，如果对于经济性有些要求的话可能不太适合，动力性能还是很不错的，深踩油门有推背感。

WEY品牌的的首款车型VV7刚上市时获得了极高的关注度，而且前几个月的销量也很喜人，一度让国产车看到了冲击高端领域的希望，领克、奇瑞等车企也开始纷纷入局，不过随着时间的推移，销量开始慢慢回落，目前销量最高的是VV6月销也不过4000多辆。

WEY是国产品牌豪华SUV，我开的VV7在隔音、配置、动力、油耗各方面都让我很满意。车门双密封隔音条、前档及主副驾双层玻璃、后备箱双层隔音棉，无处不在的隔音材料，使VV7车内非常静谧，外面再喧嚣基本影响不到车内聊天。VV7在座椅、显示屏、空调、方向盘等方面配置都非常出色。动力系统在中大型SUV级别中也算是数一数二的了，动力十分强劲 ，油门调校也比较灵敏，油耗控制的也非常不错，市区油耗9.2L，非常满意各方面。

2020款1.5T的。表显6.3，实际算了一下是6.5。没有那么高，开这车油耗高的只能说明你开车水平垃圾得不能再垃圾，要么就是水军，要么就是没开过瞎逼逼。给你们上图。

个人感觉，WEY是努力向上与外资汽车竞争的豪华SUV品牌。刚提的2020款VV6，当车买来时，身边亲友无不惊艳。老司机们纷纷试驾，都认为无论是车本身的颜值，内饰，行驶品质都很优秀，不输合资车，甚至远远胜过同价位的合资车。

乐驰车10款排量1.2的有哪些配置？

新款乐驰的1.2的发动机是通用全新的全球战略的发动机，而且这款发动机的动力也是很强劲(这里的强劲不是指百公里加速4,5秒什么的，是指发动机所拥有的性能超出了他应有的性能)，举个例子，我是试驾过这款乐驰的，在山路上，我可以跟上前面的几辆排量都在2.0以上的进口车，最然很吃力，但是可见它的实力所在。

新的乐驰外观的改动不大，只是将车门把手加装了镀铬装饰，配有了后视镜转向灯，再就是加装了一些运动配件。我想问一下，你说的每天120多公里是指在高速上呢?还是国道上呢?还是乡间小路?你可以追问我。如果是高速，国道什么的，乐驰还是不错的，而如果是乡间小路，我认为还是像新夏利比较合适。你不要以为新夏利很老，其实它是2010年的销量第六名，宝来，科鲁兹，卡罗拉都是他的手下败将。而且夏利在城市中的行驶也不会让[_a***_]感到很累，新夏利的助力很到位，不过经我个别的简单调查，新夏利的2挡不太好挂。不过夏利还是有一如既往的省油，好开，皮实耐用，修理方便，新夏利有四轮独立悬挂，在土路上的舒适性要优于乐驰，如果你觉得夏利太老，乐驰太小。我还推荐你长城的M1，记住，一定是长城的M1，还有一辆瑞麒的M1，那个车的刹车距离要在50米左右呢，那个车真的一般。长城的M1同样拥有四轮独立悬挂，还有四轮盘刹，个别车型还有四驱系统，可以说是城市乡下兼用。虽然四驱的越野性能一般，但是总比没有好，在冬天冰面上起步还能有所帮助，还能自动切换驱动方式。说好听点，M1的四驱系统和本田CR-V一样，说难听点，不仅费油用处还不大。不知道你前一阵子有没有听说丰田汉兰达怎么怎么的事情，就是一个30万左右的SUV，还是四驱的，技术比M1还要先进，但是一个20度的土坡上不去，不过我可以负责任地告诉你，M1的四驱版可以轻松地上这个坡! 对于你说的折旧，我所说的三款车中折旧率最高的当然是夏利了，因为它省油好开，修理方便，***都想开得省心。次之则是乐驰，起码乐驰也是和夏利一样，也是有背景的车，从07年开始，乐驰便有了销售。相比前两位长城的M1就显得有些相形见拙了，没背景，油耗小高，虽然有长城精灵的模子，但是起码没有像前两位，是垂直换代。所以M1的折旧率就是可能比较低的。但是如果你不考虑折旧，我个人认为，夏利和M1还是要优于乐驰的。

32了，考上公办学校，普通211本科毕业，怎样加快评职称？

能够通过社招进入教师编，说明你还是很优秀的！

目前，中小学教师的职称主要分二级、一级、高级。作为教师，想要晋升的主要渠道就是评职称。

首先，你得能够入围教师晋升的条件。二级比较好评，学历达标，工作满一年没出事故，到期自动定级为二级教师。评一级时，就有些限制了，比如得在县区级赛课、论文评比的获奖。新教师入职，多参加一些评比活动，虽然一开始不一定获奖，但能磨炼自己的水平，尽快让自己脱颖而出。

第二，你所在学校得有职称晋升名额。一般入职一年职称定级为二级，这个是比较轻松的。剩下就是漫长的职称晋升过程了。一级、高级职称在每个单位都是有比例限制的。很多城区学校的一级、高级教师都已经超出了规定的比例。即使学校这个学校教师职称比超了，教委依然会给学校发晋升指标，毕竟还是要激励教师成长的。

第三，职称晋升要看你对学校多年的功绩，而不是你这几年的成绩。现在教师评职时，学校领导都会成立一个评委会。教师述职后，也会有民意、师德测评。有些教师虽然获得的成绩排名并不靠前，但是勤勤恳恳干了很多年，也得到了大家认可。我认识一位美术老师，不爱写论文，也不愿意赛课，但是在辅导学生上很出色，直到五十多岁才写论文、赛课入围有机会评职，前期成绩排名并不靠前，但在民主测评上反超成为第一名，成功在退休前晋升一级。

职称晋升的道路很漫长，你也可以通过做些其他行政工作获得晋什。

只要你在工作中足够认真，大家也都是看在心里的。学校除了教学工作，还有很多行政工作需要教师来完成。例如，行政助理、教研组长等工作。我个人工作的第四年，因为在年轻教师中比较突出，被上级委任当教研组长。

希望我的建议能给你一些帮助！

努力准备证件，像我们这需要刚上班了要自然晋级到2级，三年后能参与评选一级教师，需要的证件有，教师资格证，学历证，优质课证，优秀班主任证，课题研究成果，县模范教师。

到此，以上就是小编对于汽车评测小高的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测小高的3点解答对大家有用。