宝马硬汉驾驶技巧,宝马硬汉驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马硬汉驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝马硬汉驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。牧马人与宝马X5？奔驰的怀挡操作方...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马硬汉驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝马硬汉驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 牧马人与宝马X5？
2. 奔驰的怀挡操作方便且节省空间，为什么其它车企不采用这种布局呢？

牧马人与宝马X5？

以前干过特种兵？小弟以前见识过特种兵的训练，那真是“玩命”。特别像“蛙人”，“水中蛟龙”等。既然干过特种兵，那就有军人的血性和刚性。

　　你这两款车确实挺难选择的。无论在价位上还是在车上都差距较大。

　　在价位上，一只马能换两个人。

　　牧马人是一辆纯粹的性能越野车，也是一件经典的艺术品。它天生就是为户外而生，天生就是为越野而来。要买牧马人的话，就买它的两门版，是硬汉用户的选择。四门版的牧马人虽然车身加长了，但加长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人有让人无法抗拒的魅力，当驾驶它在市区时，它能带来很高的回头率。，当你驾驶它碾过泥泞的路面时，它会让你不再抱怨简陋的内饰、不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。它也是简单的，它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋，还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战，也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。

　　X5是个公路上的越野王者，虽然你不能寄希望于它能在越野道路上给你救命的帮助，但是公路上的霸气足以让它迷倒一大片FANS级用户。

　　从通过性，脱困能力等方面来说，X5几乎算不上是SUV，和越野车更是相差甚远。不过在公路行驶方面，它几乎不让家族中以运动性著称的3系，路感、转向都像是一部纯粹的运动型轿车，2吨多的车身在4.8升发动机的推动下变得很轻快。新X5的外观更精致，内饰更豪华。所以我更愿意把它当成轿车而不是SUV。

　　宝马新X5和上一代相比多了几分细腻感，在人性化设计、科技含量以及功能方面均有所提升；它的操控水准也是相当的高，完全不输给某些跑车，尤其是在X-Drive、自动转向和自适应系统的帮助下，使驾驶感觉更轻松、准确、直接，再加上出色的性能表现。

　　我个人认为，汽车除了他基本的功能外，最主要的还是为了提高生活品质，而且通过汽车还可以体现出车主的品味，个性及生活水平。你24岁选择豪华车证明了你的生活水平和经济实力已经达到了较高的档次。尽管X5的综合性价比比牧马人更有优势，但是我仍然推荐牧马人。牧马人除了满足你的一般用车需求外，选择他的一个重要原因是它经典的造型。特种兵的身份+牧马人=？结果想想就知道了。祝你早日拥有爱车。

　　哥哥既然不差米，你媳妇又喜欢X5，给她买一辆呗。你开你自己的牧马人。

　　希望对你有帮助。

奔驰的怀挡操作方便且节省空间，为什么其它车企不采用这种布局呢？

我开的第一辆小车，广州标致504皮卡，就是4速手动怀档，挂挡挺方便的，至于为什么设计怀档，因为那样前排可以多坐一个人，6座的皮卡，最多一次坐了11个人。。。好怀念啊

一说起怀挡，大家首先想到的就是奔驰，没错，目前在售的大部分奔驰车型***用的都是电子怀挡的换挡结构，其实其他车型上也有***用怀挡设计的，只不过奔驰将怀挡设计发扬光大，并让怀挡成为奔驰设计的独特风格，虽说怀挡的优点很多，并且节省了很大一部分的中控空间，但是很多人其实并不习惯于怀档车型的驾驶方式。

虽说怀挡已成为奔驰的独特设计风格，但是其实还有很多车型上也是***用怀挡的设计，接下来我就来盘点一下我熟知的怀挡设计车型。

1、老款的宝马7系，第一次开老款的宝马7系时，对于档位还是有点懵逼的，整体设计风格和样式都和奔驰的完全一样，但是为了防止驾驶员的误操作，宝马的怀挡在挂挡的时候必须将档位杆往面前拨一下才能顺利挂挡，不像奔驰的可以直接上下挂挡，很多不熟悉的小伙伴可能会将档位杆直接掰断。

2、咱们最多见的别克GL8，尤其是胖头鱼之前的老款车型，***用的就是机械式的怀挡，为了防止误操作，也是要将档位杆王绵倩拨一下才能挂上档位。

3、可能很多人不知道，其实05款的CRV***用的也是怀挡设计，虽然不是纯粹的怀挡，但是这种独特的设计在当时还是非常吸睛的，还有这款CRV配套的机械手刹的样式，我只能用“霸气”来形容，非常的硕大。

4、美系豪华车，比如凯迪拉克凯雷德以及美式豪华皮卡***用的都是怀挡的设计，整个中央扶手预留出大量的空间，显得非常的大气。

怀挡设计最大的好处就是能够完全节省车辆中控的空间，从而一定程度上提高车辆的空间感，要说其他方面的优点，我还真没有发现。

到此，以上就是小编对于宝马硬汉驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马硬汉驾驶技巧的2点解答对大家有用。