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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车轩逸的问题，于是小编就整理了4个相关介绍评测汽车轩逸的解答，让我们一起看看吧。经典轩逸乘坐空间测评？14代轩逸隔音实测评...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车轩逸的问题，于是小编就整理了4个相关介绍评测汽车轩逸的解答，让我们一起看看吧。

1. 经典轩逸乘坐空间测评？
2. 14代轩逸隔音实测评测？
3. 14代轩逸120公里噪音测试？
4. 日产轩逸、日产劲客、丰田雷凌、现代领动和大众朗逸怎么选？

经典轩逸乘坐空间测评？

经典轩逸的乘坐空间表现还是比较不错的。下面是经典轩逸的乘坐空间测评：

前排空间：经典轩逸的前排空间表现比较宽敞，驾驶员和副驾驶都能够得到舒适的乘坐体验。前排座椅的调节范围也比较大，能够满足不同身材的驾驶员和副驾驶的需求。

后排空间：经典轩逸的后排空间表现也比较不错，能够提供足够的腿部空间和头部空间。后排座椅的坐垫也比较宽敞，能够提供舒适的乘坐体验。但是，后排座椅的靠背角度不能够进行调节，这一点可能会影响到后排乘客的舒适性。

综上所述，经典轩逸的乘坐空间表现还是比较不错的，能够提供舒适的乘坐体验。不过，后排座椅的靠背角度不能够进行调节，这一点可能会影响到后排乘客的舒适性。

14代轩逸隔音实测评测？

14代轩逸的隔音效果在同级别车型中表现不俗，以下是一些实测评测数据和评价：

噪音测试：在高速公路上行驶时，车内噪音测试结果为65分贝，相对于同级别车型来说属于较低的水平。

隔音效果：14代轩逸采用了多层隔音材料，车门内部和发动机舱内也进行了加厚处理，隔音效果表现不错，在城市道路和高速公路上行驶时，车内噪音较小，乘坐舒适度较高。

空气动力学设计：14代轩逸的车身空气动力学设计较为先进，车身流线型设计、车顶天窗封闭、车门密封等措施都有助于减少风噪和车外噪音的干扰。

综合来看，14代轩逸的隔音效果表现不错，相对于同级别车型来说较为出色，乘坐舒适度较高，是一款适合长途旅行和城市通勤的车型。

14代轩逸120公里噪音测试？

120km/h时66.8分贝。

在噪音控制方面，这台2020款轩逸第14代车型确实可圈可点，车身的密封性做得十分不错，风噪和胎噪都被控制得当，在中高速区间，从发动机舱传上来的噪音也不会显得太刺耳。

在80-100km/h的时速下，全新轩逸的车内都能进行正常音量的交谈，无论是前排还是后排的胎噪、风噪都抑制的比较好，可见这次全新轩逸在全车的隔音上下了不少功夫。

日产轩逸、日产劲客、丰田雷凌、现代领动和大众朗逸怎么选？

2017年度朗逸再度夺冠，轩逸位列第三，这两个长居年度前三的车型拥有着绝对的消费占有地位，但它们都有一个共通点：平淡无奇（马力不是最大，基础配置不是最高）。除此之外它们个性迥异，轩逸彻底贯彻了“东风日产好，关键是发动机好”的座右铭，省油和空间成为最大卖点；朗逸则占了大众“大树荫下好乘凉”的优势，亦继承了高速行驶稳定和厚重关门声的优良传统，同时它也避开了“TSI+DSG”的黄金组合。虽然它们没有黑科技，但重在便宜和大空间，这也是这个级别消费者最敏感的元素。

韩系车一直是合资品牌里向消费者“索取最少，给予最多的”，再加上极大的终端优惠，也成为了合资领域性价比最高者。12万左右的价格可以买到领动15周年特别版，搭载的1.6直喷发动机也拥有最大130PS马力。基础配置亦拥有倒车影像、天窗、无匙进入和一键启动还有8寸中控大屏，可谓相当丰富。或许是同堂销售的车型太多太繁杂，自主品牌又后来居上，韩系品牌越发边缘化。

以雷凌的产品分布，它是最积极上进的，从混合动力到1.2T的推出，丰田的认真起来也是很可怕的。以牛头标的可靠性加上小排量涡轮拥有绝对的扭矩平台优势和经济性，省心耐用、经济省油、动力足够还平顺，将所有家用车主要诉求集一身。丰田的配置向来主张够用就好，所以低配车型就不要奢求什么天窗了。

作为日产新晋的小型SUV，也是目前合资品牌能买到最便宜的SUV车型（除了福特翼博以外）。小型SUV在车内空间以及驾驶感受上自然无法与紧凑级轿车媲美，但其胜在较高的离地间隙和出色的路况适应性，良好的驾驶视野也颇受[_a***_]消费者喜爱。作为最晚上市的产品，被动安全是最大亮点，中控大屏的标配和双色调的外观也让其主要定位于都市和年轻消费者。

家用为主首选雷凌，虽然轩逸和朗逸销量过人，但产品力实在有些落后。女性消费者或许会偏爱SUV车型多些，毕竟“坐得高看得远”。（botzi）

到此，以上就是小编对于评测汽车轩逸的问题就介绍到这了，希望介绍关于评测汽车轩逸的4点解答对大家有用。